کد خبر:
۱۵۰۱۳۷ ۱۲:۰۵
۱۴۰۱/۰۵/۲۰
رکوردی دیگر برای گروه سایپا
میزان ورق های موجود سایپالجستیک در انبار فولاد مبارکه به کمترین میزان خود در ده سال گذشته رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با رهنمودها و استراتژی های ارائه شده از سوی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و مساعدت مدیریت ارشد سایپالجستیک در کنار تلاش بی وقفه کارکنان واحدهای عملیات لجستیک مواد و قطعات، برنامه ریزی و کنترل سفارشات و حمایت واحدهای پشتیبان شرکت سایپالجستیک، میزان ورق های موجود در انبار فولاد مبارکه اصفهان به کمترین میزان خود در ده سال گذشته رسید.
شرکت سایپالجستیک وظیفه حمل و جابجایی تمامی فولادهای مورد نیاز گروه سایپا را بر عهده دارد و به صورت ماهیانه 40 هزار تن فولاد مورد نیاز این گروه خودروساز را حمل و به سایر شرکت های گروه توزیع می کند.
بر اساس قرارداد در سالیان گذشته، شرکت فولاد مبارکه حدود 10 درصد این میزان را در انبارهای خود دپو می کرد و بر اساس توان شرکت سایپا لجستیک به مرور این میزان به شرکت سایپا لجستیک حمل و در شرکت های گروه سایپا توزیع می شد.
در سال های گذشته به دلیل مشکلات موجود در حوزه حمل و نقل همواره مقادیر بیشتری از میزان 10 درصد در شرکت فولاد مبارکه اصفهان دپو می شد که این میزان در برخی مقاطع زمانی تا 35 درصد هم می رسید.
بر اساس برنامه ریزی انجام شده سایپا لجستیک با برنامه ریزی دقیق، عملیات حمل موفق و بهره گیری از ظرفیت های کامل ناوگان حمل ریلی، توانسته میزان ورق های موجود در انبار شرکت فولاد مبارکه اصفهان به کمترین میزان خود یعنی با تناژ 2 هزار 600 تن در ده سال گذشته برساند و به رکوردی کم نظیر دست یابد.
گفتنی است انتقال فولاد مورد نیاز گروه سایپا به صورت 70 درصد ریلی و 30 درصد خودرویی است و کسب این رکورد بر اساس برنامه ریزی انجام شده با کاهش مدت زمان رفت و برگشت واگن های حمل از 14 روز به 8 روز بوده است که بیانگر انتقال سریع و به هنگام ورق به چرخه تولید است.
بر این اساس در نظر است که این روند کاهشی همچنان دنبال شود و تا پایان سال مدت زمان رفت و برگشت واگن های بارگیری به 7 روز برسد که قطعا این روند باعث افزایش میزان انتقال فولاد به چرخه تولید و کاهش میزان دپو آن در شرکت فولاد مبارکه اصفهان خواهد شد.
شرکت سایپالجستیک وظیفه حمل و جابجایی تمامی فولادهای مورد نیاز گروه سایپا را بر عهده دارد و به صورت ماهیانه 40 هزار تن فولاد مورد نیاز این گروه خودروساز را حمل و به سایر شرکت های گروه توزیع می کند.
بر اساس قرارداد در سالیان گذشته، شرکت فولاد مبارکه حدود 10 درصد این میزان را در انبارهای خود دپو می کرد و بر اساس توان شرکت سایپا لجستیک به مرور این میزان به شرکت سایپا لجستیک حمل و در شرکت های گروه سایپا توزیع می شد.
در سال های گذشته به دلیل مشکلات موجود در حوزه حمل و نقل همواره مقادیر بیشتری از میزان 10 درصد در شرکت فولاد مبارکه اصفهان دپو می شد که این میزان در برخی مقاطع زمانی تا 35 درصد هم می رسید.
بر اساس برنامه ریزی انجام شده سایپا لجستیک با برنامه ریزی دقیق، عملیات حمل موفق و بهره گیری از ظرفیت های کامل ناوگان حمل ریلی، توانسته میزان ورق های موجود در انبار شرکت فولاد مبارکه اصفهان به کمترین میزان خود یعنی با تناژ 2 هزار 600 تن در ده سال گذشته برساند و به رکوردی کم نظیر دست یابد.
گفتنی است انتقال فولاد مورد نیاز گروه سایپا به صورت 70 درصد ریلی و 30 درصد خودرویی است و کسب این رکورد بر اساس برنامه ریزی انجام شده با کاهش مدت زمان رفت و برگشت واگن های حمل از 14 روز به 8 روز بوده است که بیانگر انتقال سریع و به هنگام ورق به چرخه تولید است.
بر این اساس در نظر است که این روند کاهشی همچنان دنبال شود و تا پایان سال مدت زمان رفت و برگشت واگن های بارگیری به 7 روز برسد که قطعا این روند باعث افزایش میزان انتقال فولاد به چرخه تولید و کاهش میزان دپو آن در شرکت فولاد مبارکه اصفهان خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد
شرایط فروش