خودروی اقتصادی چه ویژگی‌هایی دارد؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛  نگرانی عمده در این رابطه، نسبت بین کیفیت (با تاکید بر ایمنی) و قیمت واقعی تمام شده با توجه به زنجیره تامین است.

خودروی اقتصادی چیست؟

خودروری اقتصادی خودرویی است که با کوچک سازی ابعاد، کاهش وزن، حذف برخی آپشن ها، بهینه‌سازی طراحی، استفاده از زنجیره تامین موجود و افزایش تیراژ، هزینه های تولید آن را تا حد امکان کاهش می دهند.

یکی از خودورهای اقتصادی مطرح در دنیا، «کوئید» است؛ شرکت رنو این خودرو را در سال 2015 در هند و در سال 2017 در برزیل عرضه کرد. در سال 2016 بیش از 105 هزار دستگاه کوئید در هند به فروش رسید- یعنی 6/3 درصد از بازارِ 9/2 میلیون دستگاهی هند را به خود اختصاص داد.

از سال 2016 تا 2020 اما میزان تولید این خودور به شکل پیوسته کاهش یافت و در سال 2020 به کمتر از 38 هزار دستگاه رسید. بررسی خودوری اقتصادی کوئید در شاخص های مختلف، چشم انداز روشن تری از ویژگی‌های خودوری اقتصادی که قرار است در کشور تولید شود، بدست می دهد.

ویژگی‌های خودوری اقتصادی کوئید

از حیث قیمت، نسخه پایه برزیلی حدود 400 دلار در مقایسه با نسخه هندی افزایش قیمت داشت. قیمت کف این خودور در نسخه برزیلی برای سال 2019 برابر با 6100 دلار بود که در اواخر نیمه نخست سال 2020 به 13400دلار رسید.

این تفاوت هشداری است برای تولید کننده داخلی که متوجه باشد در صورت تولید خودروی مشابه در کشور، قیمت نهایی آن ممکن است متاثر از عواملی چون شبکه تامین فعلی، رعایت استانداردهای 85 گانه و هزینه های مالی، با قیمت پایه متفاوت و بالاتر باشد.

از نظر ایمنی، کوئید نسخه هندی در تست تصادف برای حفاظت از بزرگسال هیچ ستاره ایمنی دریافت نکرد. در نسخه برزیلی اما این خودرو موفق به دریافت سه ستاره ایمنی در حفاظت از بزرگسال و کودک شد اما شدت ضربات وارده بر بالاتنه همچنان بالا بود.

هرچند نسخه برزیلی از حیث ایمنی نسبت به نسخه هندی ارتقا یافت اما نسخه برزیلی مجهز به ESC  نیست در حالی که داشتن ESC  از الزامات استانداردهای 85 گانه خودوریی است. به دلیل این فقدان، خودوری کوئید امکان گذراندن استانداردهای 85 گانه ایران را در صورت واردات یا تولید ندارد.

در خصوص سه ستاره ایمنی که این خودور دریافت کرده نیز یک نکته مهم وجود دارد، آزمون ایمنی مزبور مربوط به سال 2017 است در حالی که استانداردهای آزمون لاتین «ان کپ» و «یورو ان» نسبت به گذشته بسیار سخت گیرانه تر انجام شده و صدمات وارده بر عابر پیاده و عملکرد سیستم های فعال جلوگیری از تصادف را نیز شامل می شود، بنابراین، پیش بینی می شود، نسخه برزیلی خودروی کوئید در حال حاضر هیچ ستاره ایمنی دریافت نکند.

ویژگی های خودروی اقتصادی

همان طور که پیش تر گفته شد، عرضه خودروی کوئید به عنوان خودروی اقتصادی در ابتدا رضایت بخش بود در ادامه اما میزان فروش این خودرو بشدت کاهش یافت. بنابراین، در طرح تولید خودروی اقتصادی لازم است شاخص های ایمنی، محاسبه دقیق قیمت تمام شده، تعدد پلتفرم ها و کاهش تیراژ و ذائقه مصرف کننده در نظر گرفته شود.

در خصوص ایمنی، نکته مهم این است که نباید کیفیت و ایمنی فدای قیمت خودرور شود، به علاوه، از آنجا که بخش عمده ایمنی مربوط به طراحی پلتفرم است ، ضروری است در مرحله طراحی، هدف گذاری مناسبی برای ایمنی خودور انجام و به حداقل استانداردهای 85 گانه اکتفا نشود.

در خصوص قیمت نیز، لازم است در تعیین و پیش بینی قیمت تمام شده، فاکتورهایی از جمله تعدد قطعات و نیاز به زنجیره تامین جدید، اثر تیراژ بر قیمت، ارتقای استانداردها و هزینه های آن و افزایش جهانی قیمت مواد اولیه مورد توجه و بررسی دقیق قرار گیرد. در خصوص پلتفرم نیز با توجه به هزینه بالای پلتفرم جدید( 400 میلیون یورو برای کوئید) پیشنهاد می شود تا حد امکان از زیرساخت های پلتفرم های موجود استفاده شود.


منبع: ایلنا