سازمان برنامه و بودجه حق العمل جایگاههای سوخت را اصلاح کند
سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت گفت: ثابت بودن نرخ سوخت توجیه مناسبی از سوی سازمان برنامه و بودجه برای عدم تخصیص حق العمل واقعی جایگاههای سوخت نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا نواز گفت: از ابتدای امسال تمام مستندات تعیین حق العمل
جایگاههای سوخت را به مسئولان مرتبط ارائه دادیم که همگی مهر تایید بر
افزایش هزینههای سرسام آور جایگاههای سوخت زدند. از سال ۱۴۰۰ با زیان
انباشته مواجه هستیم؛ سبد هزینههای ما در این سال بیش از ۷۰ درصد رشد
داشته، اما حق العمل جایگاهها فقط ۲۵ درصد افزایش یافت.
آقای نواز گفت: در دنیا چنین چیزی مرسوم نیست و جایگاههای سوخت نباید تاوان تثبیت قیمت فرآوردههای نفتی و سی ان جی را بدهند. از دولت انتظار داریم این روند چندین ساله را متوقف کند تا جایگاهها به ورشکستگی و تعدیل نیرو نرسند.
او میگوید: در جلسات برگزار شده طی ماههای گذشته، سازمان برنامه و بودجه ثابت بودن قیمت بنزین، گازوئیل و سی ان جی را علتی بر عدم امکان تخصیص منابع منطقی برای حق العمل جایگاههای سوخت دانسته که برای مالکان مجاری عرضه و مجموعه صنفی قابل پذیرش نیست.
آقای نواز گفت: در دنیا چنین چیزی مرسوم نیست و جایگاههای سوخت نباید تاوان تثبیت قیمت فرآوردههای نفتی و سی ان جی را بدهند. از دولت انتظار داریم این روند چندین ساله را متوقف کند تا جایگاهها به ورشکستگی و تعدیل نیرو نرسند.
به گفته سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت، بیش از ۴ هزار و ۱۰۰ جایگاه عرضه فرآوردههای نفتی و بیش از ۲ هزار و ۷۰۰ جایگاه عرضه سی ان جی با دارا بودن حدود ۷۰ هزار نفر از کارکنان آنها، روزانه بیش از ۲۵۰ میلیارد تومان توزیع سوخت انجام میدهند.
انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی، اواخر فروردین امسال اعلام کرده بود که ۴۵۴ جایگاه سوخت کشور ورشکسته هستند و هزار و ۹۵۰ جایگاه نیز به مرحله زیاندهی رسیده اند؛ یعنی، حدود نیمی از جایگاههای سوخت کشور ورشکسته یا زیانده هستند.
باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو