کد خبر:
۱۴۷۳۴۹ ۰۹:۴۳
۱۴۰۰/۱۲/۰۳
تردد ۷۶۰هزار خودروی سواری فرسوده در کشور
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : بر اساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس نزدیک به ۸درصد خودروهای در حال تردد در کشور، فرسوده محسوب میشوند. بازوی پژوهشی مجلس گزارشی تحتعنوان «آسیبشناسی قانون هوای پاک» در بهمن ماه ۱۴۰۰ منتشر کرد و در ذیل این گزارش به بررسی تعداد خودروهای فرسوده در کشور پرداخت. بررسی اطلاعات منتشر شده در این گزارش نشان میدهد تا پایان سال ۹۹ در مجموع حدود ۲۲میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه انواع خودروی سبک، سنگین و تاکسی در کشور وجود دارد.
از این تعداد حول و حوش یکمیلیون و ۷۵۴هزار دستگاه خودرو فرسوده محسوب میشود. البته سن فرسودگی که در این گزارش به آن استناد شده، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب سال ۹۷ در هیات دولت است. اما در سال ۹۹ با شکایت شخصی به دیوان عدالت اداری مبنی بر اینکه سن وسیله نقلیه نمیتواند ملاک مناسبی برای تعیین فرسودگی باشد، دیوان عدالت اداری بعد از بررسی رای به ابطال قانون مذکور داد. چندی بعد سازمان محیطزیست پیشنهادی در ارتباط با اصلاح ماده ۸ قانون هوای پاک به هیات دولت ارائه داد. آنطور که در پیشنهاد سازمان محیطزیست آمده بود وسایل نقلیه بعد از رسیدن به سن فرسودگی مشمول نظارتهای بیشتر، مانند دفعات بیشتر مراجعه به مراکز معاینه فنی در طول سال و همچنین افزایش میزان عوارض و مالیات میشوند. در این پیشنهاد ذکر شد چنانچه خودرویی به سن فرسودگی برسد و ۲بار متوالی در آزمون معاینه فنی مردود شود، این خودرو فرسوده محسوب میشود. قانون جدید هوای پاک در خرداد ماه امسال به تصویب هیات دولت رسید. اما در گزارش مرکز پژوهشها آمده است که قانون جدید نیز مانند قانون قدیم اجرا نمیشود.
اما چه تعداد خودرو از هر رده بر اساس قانون قدیم هوای پاک (فرسودگی بر اساس سن) فرسوده محسوب میشوند؟ اطلاعات منتشر شده در گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان میدهد تا پایان سال گذشته در مجموع ۱۹میلیون دستگاه انواع خودروی سواری شخصی در کشور موجود بود. از این تعداد حدود ۷۶۰هزار دستگاه یعنی حول و حوش ۴درصد فرسوده محسوب میشوند. در بخش خودروی تجاری سبک (وانت) نیز از حدود ۲میلیون خودروی در حال تردد در جادهها و خیایانهای کشور حدود ۲۵درصد یعنی نزدیک به ۵۰۰هزار دستگاه فرسوده است. از حدود ۱۳۰هزار اتوبوس و مینیبوس در حال رفتوآمد در جادهها و خیابانهای کشور حدود ۹۱هزار دستگاه سن فرسودگی را پشت سر گذاشتهاند. به عبارت دیگر حدود ۷۰ درصد خودروهای موجود در این رده خودرویی فرسوده هستند. بررسی تعداد کامیون، کامیونت و کشندههای فرسوده نشان میدهد از حدود ۹۰۰هزار دستگاه خودروی تجاری سنگینی که در کشور وجود دارند حدود ۲۷درصد فرسوده هستند. به تعبیر دیگر ۲۴۳هزار دستگاه از مجموع کامیون، کامیونت و کشنده در حال حرکت در جادههای کشور سن فرسودگی را پشت سر گذاشتهاند. البته در گزارش مرکز پژوهشهای مجلس به تعداد موتورسیکلتهای فرسوده نیز اشاره شده است. گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان میدهد از مجموع ۱۱میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت موجود در کشور، حدود ۹۰درصد آنها یعنی حول و حوش ۱۰میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه فرسوده است.
بنابراین مشخص است نقش موتورسیکلتهای فرسوده نسبت به خودروهای فرسوده در آلودگی هوای کلانشهرهای کشور بسیار پررنگ است.
از این تعداد حول و حوش یکمیلیون و ۷۵۴هزار دستگاه خودرو فرسوده محسوب میشود. البته سن فرسودگی که در این گزارش به آن استناد شده، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب سال ۹۷ در هیات دولت است. اما در سال ۹۹ با شکایت شخصی به دیوان عدالت اداری مبنی بر اینکه سن وسیله نقلیه نمیتواند ملاک مناسبی برای تعیین فرسودگی باشد، دیوان عدالت اداری بعد از بررسی رای به ابطال قانون مذکور داد. چندی بعد سازمان محیطزیست پیشنهادی در ارتباط با اصلاح ماده ۸ قانون هوای پاک به هیات دولت ارائه داد. آنطور که در پیشنهاد سازمان محیطزیست آمده بود وسایل نقلیه بعد از رسیدن به سن فرسودگی مشمول نظارتهای بیشتر، مانند دفعات بیشتر مراجعه به مراکز معاینه فنی در طول سال و همچنین افزایش میزان عوارض و مالیات میشوند. در این پیشنهاد ذکر شد چنانچه خودرویی به سن فرسودگی برسد و ۲بار متوالی در آزمون معاینه فنی مردود شود، این خودرو فرسوده محسوب میشود. قانون جدید هوای پاک در خرداد ماه امسال به تصویب هیات دولت رسید. اما در گزارش مرکز پژوهشها آمده است که قانون جدید نیز مانند قانون قدیم اجرا نمیشود.
اما چه تعداد خودرو از هر رده بر اساس قانون قدیم هوای پاک (فرسودگی بر اساس سن) فرسوده محسوب میشوند؟ اطلاعات منتشر شده در گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان میدهد تا پایان سال گذشته در مجموع ۱۹میلیون دستگاه انواع خودروی سواری شخصی در کشور موجود بود. از این تعداد حدود ۷۶۰هزار دستگاه یعنی حول و حوش ۴درصد فرسوده محسوب میشوند. در بخش خودروی تجاری سبک (وانت) نیز از حدود ۲میلیون خودروی در حال تردد در جادهها و خیایانهای کشور حدود ۲۵درصد یعنی نزدیک به ۵۰۰هزار دستگاه فرسوده است. از حدود ۱۳۰هزار اتوبوس و مینیبوس در حال رفتوآمد در جادهها و خیابانهای کشور حدود ۹۱هزار دستگاه سن فرسودگی را پشت سر گذاشتهاند. به عبارت دیگر حدود ۷۰ درصد خودروهای موجود در این رده خودرویی فرسوده هستند. بررسی تعداد کامیون، کامیونت و کشندههای فرسوده نشان میدهد از حدود ۹۰۰هزار دستگاه خودروی تجاری سنگینی که در کشور وجود دارند حدود ۲۷درصد فرسوده هستند. به تعبیر دیگر ۲۴۳هزار دستگاه از مجموع کامیون، کامیونت و کشنده در حال حرکت در جادههای کشور سن فرسودگی را پشت سر گذاشتهاند. البته در گزارش مرکز پژوهشهای مجلس به تعداد موتورسیکلتهای فرسوده نیز اشاره شده است. گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان میدهد از مجموع ۱۱میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت موجود در کشور، حدود ۹۰درصد آنها یعنی حول و حوش ۱۰میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه فرسوده است.
بنابراین مشخص است نقش موتورسیکلتهای فرسوده نسبت به خودروهای فرسوده در آلودگی هوای کلانشهرهای کشور بسیار پررنگ است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است