کد خبر:
۱۴۶۸۸۸ ۱۳:۳۸
۱۴۰۰/۱۱/۰۶
باتوجه به تولید نیسانهای زامیاد تک ستاره
مگر قرار نبود وانت زامیاد از مدار تولید خارج شوند؟
باوجود اینکه مقرر شده بود تا پایان سال جاری، تولید وانت نیسانهای بیکیفیت (تک ستاره کیفی) زامیاد متوقف شود، اما همچنان تا پایان آذرماه هم تولید شدهاند؛ این در حالیست که پارکینگ این خودروساز پر از نیسانهایی است که مجوز شمارهگذاری ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس آخرین ارزیابی صورت گرفته از وضعیت کیفیت گروه وانتهای تولیدی داخل در آذرماه امسال، در سطح قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی (ایرانخودرو دیزل) و وانت KMC T8 (کرمانموتور) در سطح کیفی چهار ستاره قرار دارند و پس از آنها در همین سطح قیمتی وانت پیکاپ UAZ (سروش دیزل مبنا) سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده است.
در گروه قیمتی دو نیز وانتسایپا 151 (سایپا بنرو)، وانت کارا 2000 تککابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دوکابین تیپ 3 (بهمنموتور) و همچنین وانت پادرا پلاس (زامیاد) توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
با وجود اینکه قریب به یکسال است که اعلام شد تا پایان سال 1400 تولید این نوع وانتها از چرخه تولید خارج خواهد شد اما همچنان این وانتها با حداقل کیفیت برمدار تولید هستند. این در حالیست که تعداد کثیری از وانتهای نیسان تکسوز و دوگانهسوز آپشنال شرکت زامیاد (زیر مجموعه گروه خوردوسازی سایپا) در سطح قیمتی 2 به سبب عدم مطابقت با استانداردهای لازم، در پارکینگهای این شرکت انبار شدهاند.
در گروه قیمتی دو نیز وانتسایپا 151 (سایپا بنرو)، وانت کارا 2000 تککابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دوکابین تیپ 3 (بهمنموتور) و همچنین وانت پادرا پلاس (زامیاد) توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
با وجود اینکه قریب به یکسال است که اعلام شد تا پایان سال 1400 تولید این نوع وانتها از چرخه تولید خارج خواهد شد اما همچنان این وانتها با حداقل کیفیت برمدار تولید هستند. این در حالیست که تعداد کثیری از وانتهای نیسان تکسوز و دوگانهسوز آپشنال شرکت زامیاد (زیر مجموعه گروه خوردوسازی سایپا) در سطح قیمتی 2 به سبب عدم مطابقت با استانداردهای لازم، در پارکینگهای این شرکت انبار شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هیوندای آزرا با چهرهای کاملاً جدید به جادههای ایران بازگشت شورای رقابت دیگر حق قیمت گذاری خودروها را ندارد !! دستور دادستان تهران به وزارت صمت برای فروش و پیش فروش خودرو برگزاری «تور تعالی» سازمان ملی استاندارد ایران در ISQI تویوتا در مسیر پوستاندازی ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا عرضه میشود مطالبات قطعه سازان از صنعت خودرو به ۱۷۰ همت رسید بسته دولت برای خودروهای فرسوده واردات این خودروها آزاد شد +جزئیات خودروسازان؛ نگران توسعه «مسیر موازی واردات» پاسخ پارس خودرو درباره گزارش آمار تولید و فروش سایپا در مسیر خصولتی شدن؟ شرط جدید برای تمدید پنج ساله خودروی فرسوده توضیحات مهم وزارت صمت درباره خصوصی سازی سایپا فکری برای تامین قطعه و خدمات پس از فروش شده است؟ سرنوشت بیمه بعد از تعویض پلاک ROX 01؛ مهمان جدید پرشیا خودرو دو نمایندگی جدید به لیست نمایندگیهای خودروسازان بم اضافه شد آشنایی با محبوب ترین کراس اوور کره ای وارداتی هرمس خودرو جهش تورم در خط تولید خودرو معطلی در صف خدمات پس از فروش چرا تولید خودروهای ناقص همچنان ادامه دارد؟ بخشنامه فروش اقساطی KMC Eagle ویژه مرداد 1405 جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو
شرایط فروش