کد خبر:
۱۴۶۸۸۸ ۱۳:۳۸
۱۴۰۰/۱۱/۰۶
باتوجه به تولید نیسانهای زامیاد تک ستاره
مگر قرار نبود وانت زامیاد از مدار تولید خارج شوند؟
باوجود اینکه مقرر شده بود تا پایان سال جاری، تولید وانت نیسانهای بیکیفیت (تک ستاره کیفی) زامیاد متوقف شود، اما همچنان تا پایان آذرماه هم تولید شدهاند؛ این در حالیست که پارکینگ این خودروساز پر از نیسانهایی است که مجوز شمارهگذاری ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس آخرین ارزیابی صورت گرفته از وضعیت کیفیت گروه وانتهای تولیدی داخل در آذرماه امسال، در سطح قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی (ایرانخودرو دیزل) و وانت KMC T8 (کرمانموتور) در سطح کیفی چهار ستاره قرار دارند و پس از آنها در همین سطح قیمتی وانت پیکاپ UAZ (سروش دیزل مبنا) سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده است.
در گروه قیمتی دو نیز وانتسایپا 151 (سایپا بنرو)، وانت کارا 2000 تککابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دوکابین تیپ 3 (بهمنموتور) و همچنین وانت پادرا پلاس (زامیاد) توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
با وجود اینکه قریب به یکسال است که اعلام شد تا پایان سال 1400 تولید این نوع وانتها از چرخه تولید خارج خواهد شد اما همچنان این وانتها با حداقل کیفیت برمدار تولید هستند. این در حالیست که تعداد کثیری از وانتهای نیسان تکسوز و دوگانهسوز آپشنال شرکت زامیاد (زیر مجموعه گروه خوردوسازی سایپا) در سطح قیمتی 2 به سبب عدم مطابقت با استانداردهای لازم، در پارکینگهای این شرکت انبار شدهاند.
در گروه قیمتی دو نیز وانتسایپا 151 (سایپا بنرو)، وانت کارا 2000 تککابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دوکابین تیپ 3 (بهمنموتور) و همچنین وانت پادرا پلاس (زامیاد) توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
با وجود اینکه قریب به یکسال است که اعلام شد تا پایان سال 1400 تولید این نوع وانتها از چرخه تولید خارج خواهد شد اما همچنان این وانتها با حداقل کیفیت برمدار تولید هستند. این در حالیست که تعداد کثیری از وانتهای نیسان تکسوز و دوگانهسوز آپشنال شرکت زامیاد (زیر مجموعه گروه خوردوسازی سایپا) در سطح قیمتی 2 به سبب عدم مطابقت با استانداردهای لازم، در پارکینگهای این شرکت انبار شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل
شرایط فروش