آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۶۵۳۷
۱۱:۰۷
۱۴۰۰/۱۰/۲۰
نکته فنی 19 دی ماه ؛

هزینه نگهداری از خودروهای هیبرید بیشتر است یا خودروهای بنزینی؟

صنعت خودروسازی در حال حاضر به سمت ساخت خودروهای هیبرید و برقی پیش می‌رود و هر خودرویی نیاز به نگهداری و هزینه دارد. اما آیا هزینه خودروهای هیبرید بیشتر از خودروهای بنزینی است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛  هر خودرویی پس از مدتی کارکردن نیاز به رسیدگی و مراقبت مانند انجام تعمیرات جزئی، اساسی و سرویس‌های دوره‌ای دارد.

در حال حاضر محبوبیت خودروهای هیبریدی در حال افزایش است و آن‌ها به دلیل داشتن مصرف سوخت کمتر و معاف شدن از پرداخت برخی هزینه‌ها مزیت‌های چشمگیری نسبت به خودروهایی با پیشرانه درون سوز (مانند بنزینی‌ها) دارد.

*اما سوال این جا است که هزینه نگه داری  هیبریدها بیشتر است؟

جواب قطعی برای این سوال وجود ندارد.

به طور کلی تعمیرات و سرویس‌های دوره‌ای خودروهای هیبرید هنگامی که شامل گارانتی می‌شوند برابر با خودروهای بنزینی و شاید حتی کمتر است. اما این داستان تا زمانی ادامه دارد که خودرو شامل گارانتی شود.

هنگامی که خودرو از گارانتی خارج شود هزینه‌ها به طول قابل ملاحظه‌ای افزایش می‌یابد.

این را هم نباید فراموش کرد که در این خودرو‌ها، یک سیستم دیگر به نام هیبرید در حال کار است که شامل ساز و کار‌هایی پیچیده است. اگر این سیستم‌ها دچار مشکل شوند می‌توانند هزینه‌های زیادی بر جای بگذارند.

اما از طرف دیگر، باید توجه کرد که در خودروهای هیبرید استهلاک پیشرانه‌های بنزینی و برقی و مراتب کم‌تر از بنزینی‌ها است به این دلیل که مثلا در مواردی پیشرانه برقی به کار می‌افتد، پیشرانه بنزینی غیر فعال می‌شود و دوباره پیشرانه بنزینی هنگام کم شدن شارژ باتری به کار می‌افتد تا به کمک موتور برقی خودرو بیاید. در نتیجه فشار کمتری به هر دو سیستم می‌آید.


شما از ما بپرسید!

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می‌توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد