دعوای خودروساز و مجلس در گردهمایی قطعه‌سازان

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروپلاس»، مدیرعامل ساپکو که یکی از سخنرانان این گردهمایی بود پس از شنیدن سخنان دبیر و سخنگوی انجمن قطعه‌سازان و همچنین میر سلیم نماینده مجلس پشت تریبون قرار گرفت و گفت : من یادم است، ایران خودرو کارشناس بودم، برای وزارت صنایع یا جا‌های دیگر مهمان خارجی که می‌آمد، اولین جایی که می‌آوردند، ایران خودرو بود؛ این دلیل دارد، دلیلش این است که در کل دنیا وی‌ترین صنعت هر کشوری، صنعت خودروسازی آن است.

عادل پیرمحمدی ادامه داد : یعنی اگر خیلی خلاصه بخواهم بگویم، کشور ژاپن را با تویوتا، سوزوکی‌ و هوندای آن می‌شناسیم، فرانسه را با پژو و رنو می‌شناسیم، آلمان را با بنز و ب ام‌ و آن می‌شناسیم. بنابراین اگر داریم صنعت خودرو را خراب می‌کنیم، یعنی داریم وی‌ترین مغازه را خراب می‌کنیم. جا‌های دیگر هم همین تصور را نگاه می‌کنند و می‌گویند این کشور چه دارد؟

وی افزود : ویترین اقتصادی‌که بورس هم خراب شد. یعنی ما هم ویترین اقتصادی، بورس و هم وی‌ترین صنعتی‌ را به دست خودمان خراب کردیم. فرقی نمی‌کند این خراب‌کردن توسط منِ کارشناس باشد و یا توسط همکاران شما در مجلس باشد. این‌که نمی‌شود هر کس یک بلندگو دست بگیرد و صنعت خودرو را خراب ‌کند.

تصمیم برای صندلی

بهره‌وری از اشتغال مهم‌تر

پیرمحمدی بیان کرد : رشد اقتصادی حاصل دو چیز بیشتر نیست. یکی بحث اشتغال است. اشتغال که با تولید رقم می‌خورد. اما از اشتغال مهم‌تر کجاست؟ بهره‌وری است.

وی افزود : بهره‌وری کجای کار قرار می‌گیرد؟ مثال می‌زنم؛ الان مس را تنی ٩۵٠٠ دلار و به عبارتی کیلویی ۵/٩ دلار صادر می‌کنیم. در نفت هم همین است و چیز‌های دیگر هم همین است. دیسی موتوری که الان داریم وارد می‌کنیم، ظرف دو، سه سال گذشته شاید ۵٠ درصد نیاز از خارج از کشور وارد می‌شد، الان به ٢٠ درصد رسیده و ان‌شاءالله تا آخر سال هم به صددرصد می‌رسانیم، یعنی دیسی موتور را ساخت داخل می‌کنیم. در آن دیسی موتور مس وجود دارد، مس آن را احصاء کردیم. در واقع کیلویی ۵/٩ دلار مس صادر کردیم و دیسی موتور را بالای ٣٠ دلار وارد کرده‌ایم. این بهره‌وری است.

مدیرعامل ساپکو اضافه کرد : بهره‌وری در کجا اتفاق می‌افتد؟ در تولید. به جای این‌که ما برویم مس صادر کنیم، بی‌اییم دیسی موتور صادر کنیم. این بهره‌وری در تولید اتفاق می‌افتد. بنابراین من به آن عزیز گفتم دولت و کسانی که می‌خواهند کاری برای مردم بکنند، باید در حول و حوش تولید قدم بردارند که در محور تولید رشد اقتصادی اتفاق بیفتد و حال مردم هم خوب خواهد شد.

استراتژی مواد اولیه برای صنعت خودرو

وی افزود : من نمی‌گویم مواد اولیه حمایت نشود، مواد اولیه باید حمایت شود، ولی همان حمایتی که در بحث قیمت‌گذاری در مواد اولیه داریم، همین استراتژی و سیاست را باید در خودرو داشته باشیم. می‌نیمم قیمت تمام‌شده قطعه و یا محصول ۶۵ درصدش مواد اولیه است. این ۶۵ درصد قیمتش دست کیست؟ مگر دست منِ تامین‌کننده قطعه است؟ به عنوان مثال آلومینیوم را بالا‌تر از نرخ جهانی می‌خرم.

این فعال صنعت خودرو ادامه داد : مطلب بعدی است که از آن گله‌مندم. در مجلس، جا‌های دیگر که بیان می‌شود با این‌که این همه صنعت خودرو جلو رفته و چرا دوباره حرف از دلار و واردات قطعه می‌زنیم. این را دقیق بررسی کردیم. از دو هزار دلاری که به ازای هر خودرو واردات قطعه و مواد اولیه صورت می‌گیرد، سهم خودروساز و قطعه‌ساز ٣٣ درصد بیشتر نیست. مابقی آن دست ما نیست. مگر صنعت فولاد دست خودروساز است.

نمایندگان ملت پیگیر مطالبات مردم هستند

پس از سخنان پیر محمد، رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس به عنوان سخنران آخر این گردهمایی گفت : یک خاطره بگویم. اول انقلاب فرمانده بودم و خیلی جوان وحدود ٢٣ سال بودم،. پیرمرد‌ها و بزرگان آن موقع وقتی به مراجعه می‌کردم خیلی با کنجکاوی حرف‌هایشان را گوش می‌کردم که چه می‌گویند. می‌دیدم مدام گلایه می‌کنند و تقریبا هم تقصیر را گردن دیگری می‌اندازند. آقای برادر عزیزمان از ایران خودرو هم با همان ادبیات این‌جا صحبت کردند. نمایندگان ملت پیگیر مطالبات مردم هستند.

گوشمان از این حرف‌ها پر است

این نماینده مجلس یازدهم بیان کرد : ما که روی هوا و هوس صحبت نمی‌کنیم. اگر، یکدفعه می‌بینید در ورودی شهر یک تصادف می‌شود و هشت نفر سر خودروی بی‌کیفیت شما از بین می‌روند. شما قبول ندارید؟ اگرمی‌توانید بنز تولید کنید؟ چرا تقصیر را گردن این و آن می‌اندازید؟ حالا که آمدیم این‌جا، شما یک حرف بزنید که استفاده کنیم. گوشمان از این حرف‌ها پر است.

رئیس کمیسیون صنعت مجلس تاکیدکرد : یک مقدار به خودتان بیایید. ما که نه با شما حساب‌و‌کتابی نداریم، نه خرده و بردی با شما داریم، نه سهمی از شما داریم. ما نماینده مردم هستیم. کجا گیر است؟ پیش‌فروش می‌کنید، پول را نقد می‌گیرید و نسیه هم نمی‌دهید. مشکل این کجاست؟ شما خودتان را یک مقدار بالا‌تر بیاورید.

دولتید یا ملت؟

وی ادامه داد : تمام‌وقت ملت را گرفته‌اید، یک مجموعه مدیران جمع شدید آن‌جا و معلوم نیست دارید چیکار می‌کنید؟ حرف ما این است که می‌گوییم ساختار خودروسازان باید رقابتی شود. من این را همیشه و در همه جلسات با همه مقامات می‌گویم؛ همین بچه‌هایی که در ایران خودرو هستند، بچه‌های این مملکت هستند. این‌ها می‌آیند در بخش خصوصی می‌درخشند. بنابراین این ساختار مشکل دارد. بالاخره شما دولتید یا ملتید؟ شما خصوصی هستید، دولتی هستید، چی هستید؟