ارتقای کیفیت خودرو مستلزم خروج آن از انحصار است

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یک چهارم قیمت تمام شده خودرو هزینه‌های سربار است، گفت: تا زمانی که صنعت خودرو از انحصار بیرون نیاید، کیفیت آن بهبود پیدا نخواهد کرد و قیمت آن نیز سامان داده نمی‌شود. سیدجواد حسینی‌کیا همچنین از ارائه طرحی در مجلس خبر داد که در صورت تصویب و تبدیل شدن به قانون، انحصار را از صنعت خودرو رفع و کیفیت تولیدات داخلی را افزایش می‌دهد. وی افزود: بر اساس این طرح مصرف‌کنندگان به محصولات ستاره می‌دهند. مثلا اگر ۵ هزار نفر خودرویی را تایید کردند آن خودرو یک ستاره کسب می‌کند در غیر این صورت آن خودرو پلاک‌گذاری نخواهد شد. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در بخش عوارض و مالیات خودرو هم باید کاری کنیم تا شکاف و فاصله‌ای که بین واحد تولیدی و بازار وجود دارد به دست مصرف‌کننده برسد و برای مبلغ کمی هم که می‌ماند برای آن تکلیف ایجاد کنیم.

مثلا بخشی از آن به ساخت راه‌ها برود، بخشی به سمت اصلاح بیمه‌های خودرو هدایت شود و بخش دیگر هم صرف بهبود تجهیزات پلیس شود.  حسینی‌کیا با بیان اینکه دولت به جای سیاستگذاری در شرایط فعلی بنگاه‌داری می‌کند، اظهار کرد: دولت هیچ‌وقت بنگاه‌دار خوبی نبوده  است. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه درباره نقش نظارتی مجلس و طرح‌های تحقیق و تفحص از صنعت خودرو و اینکه نتیجه و دستاورد این تحقیق و تفحص‌ها تاکنون چه بوده است، گفت: به هر حال یکی از امکانات و ظرفیت‌هایی که نمایندگان مجلس در اختیار دارند، تحقیق و تفحص است. وقتی مجلس توضیحات دستگاه و ارگان مربوطه را کامل نمی‌داند با تحقیق و تفحص به وظیفه نظارتی خود عمل می‌کند. وی با بیان اینکه هزینه‌های سربار خودرو حدود یک چهارم قیمت آن است، اظهار کرد: عدم شفافیت در هزینه‌های ساخت خودرو یکی از عواملی است که نماینده را ناچار می‌کند به سمت تحقیق و تفحص برود. ما معتقدیم هزینه‌های بالاسری خودرو یک چهارم است، اما خودروساز این موضوع را نمی‌پذیرد. علاوه بر این هزینه صرف شده در بخش R&D کمتر از ۲ درصد است در حالی که در کشوری مانند آلمان این عدد ۲۴ درصد است. وی با بیان اینکه در ۳ سال گذشته ۱۲۰ هزار میلیارد تومان پول خودرو به دلال‌ها داده شده است، ادامه داد: خودروسازی تا زمانی که از انحصار بیرون نیاید، کیفیت آن بهبود پیدا نخواهد کرد و قیمت آن نیز سامان داده نمی‌شود و برای حمایت از خودروسازی باید این صنعت از انحصار خارج شود.