کد خبر:
۱۴۵۹۹۵ ۱۵:۳۲
۱۴۰۰/۰۹/۲۲
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو مطرح کرد؛
اگر پراید گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود چراکه خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود و تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گلوردی گلستانی رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: توانایی تولید قطعات بسیاری از خودرو در کشور وجود دارد و باید از آن حمایت کنیم.
این مقام مسئول گفت: قطعهسازان زمان زیادی است که به دلیل ریسک در سرمایهگذاری، در صنعت خودرو و سیاستهای غلط دهها هزار میلیارد زیان میبینند.
گلستانی گفت: خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود چرا که تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
این مقام مسئول بیان کرد: در کشورمان خودرو کمترین و بیشترین افزایش و کاهش قیمت را تجربه می کند و این مسئله باعث می شود سرمایه گذاران به دنبال سرمایه گذاری در آن نباشند و به نوعی از این بیثباتی خسته شدهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود، اگر این خودرو گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی تشریح کرد: بیش از ۸۵ درصد تولید قطعات به دست بخش خصوصی انجام میشود و مدام تولیدکننده با ریسک بازار و دخالت واسطهها مواجه است که اگر دولت از آن حمایت کند افزایش تولید خواهیم داشت.
این مقام مسئول گفت: قطعهسازان زمان زیادی است که به دلیل ریسک در سرمایهگذاری، در صنعت خودرو و سیاستهای غلط دهها هزار میلیارد زیان میبینند.
گلستانی گفت: خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود چرا که تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
این مقام مسئول بیان کرد: در کشورمان خودرو کمترین و بیشترین افزایش و کاهش قیمت را تجربه می کند و این مسئله باعث می شود سرمایه گذاران به دنبال سرمایه گذاری در آن نباشند و به نوعی از این بیثباتی خسته شدهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود، اگر این خودرو گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی تشریح کرد: بیش از ۸۵ درصد تولید قطعات به دست بخش خصوصی انجام میشود و مدام تولیدکننده با ریسک بازار و دخالت واسطهها مواجه است که اگر دولت از آن حمایت کند افزایش تولید خواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو
شرایط فروش