کد خبر:
۱۴۵۰۲۵ ۲۱:۱۰
۱۴۰۰/۰۸/۱۰
زیادهخواهی برخی شرکتهای واردکننده کامیون از رانندگان
۵۰۰ کامیون وارداتی در گمرک خاک میخورد
پدال نیوز- در حالی که به گفته معاون فنی گمرک ۵۰۰ کامیون وراداتی در گمرک معطل مانده و ترخیص نشدهاند و برخی شرکتهای واردکننده با کلاهبرداری و زیادهخواهی مبالغ زیادی از رانندگان دریافت کردهاند، اما هنوز کامیونها به دست آنها نرسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، برخی از رانندگان متقاضی طرح اسقاط کامیونهای فرسوده عنوان کردند که با وجود آنکه از سال گذشته بیش از 2 میلیارد و 260 میلیون تومان به شرکتهای خصوصی واردکننده کامیون خارجی پول دادهاند و کامیونهای قدیمی خود را اسقاط کردهاند، اما هنوز کامیون جدید به دست آنها نرسیده است.
آنها اعلام کردند کامیونهای وارداتی توسط شرکتهای خارجی وارد کشور شده و عمدتا در گمرک غرب تهران و شهریار معطل مانده و زیر باد و باران در حال پوسیدن است، اما این کامیونها را به دلیل زیاده خواهی شرکت وارد کننده و درخواست 700 میلیون تومان برای ترخیص هرکامیون و عدم توان رانندگان، هنوز خودروهای کار را ترخیص نمیکنند.
آنها این نکته را هم گفتند که در جلسهای که با مهرداد جمال ارونقی داشتند، معاون فنی گمرک اعلام کرده هزینه ترخیص هر کامیون خارجی 200 میلیون تومان است، در حالی شرکتهای واردکننده از این متقاضیان مبلغی بین 700 میلیون تومان طلب میکند و برخی شرکتها تا 950 میلیون تومان خواستهاند تا یک دستگاه کامیون را از گمرک ترخیص کنند.
در این زمینه رانندگان در تماس با سامانه سوت زنی اعلام کردند که اول قرار بود، این کامیونها توسط شرکتهای واردکننده به نرخ 52 هزار یورو وارد شود که آن را برای ما به نرخ 70 هزار یورو حساب کردند و الان که بعد از یک سال این کامیونها را وارد کشور کرده و در گمرک مانده است، برای ترخیص این کامیونها به جای 200 میلیون تومان مبلغ 700 میلیون تومان طلب میکنند، در حالی که ما حدود یک سال است کامیون نداریم در نتیجه کار و درآمدی هم نداریم و تمام دارایی و وامهای گرفته شده را به این شرکتها دادهایم.
این متقاضیان که نمیخواستند نامشان در خبر آورده شود، گفتند: هر کدام از ما رانندگان دو میلیارد و 260 میلیون تومان به شرکت واردکننده دادهایم که از این مبلغ یک میلیارد و 200 میلیون تومان وام بوده که از سازمان حمل و نقل و راهداری دریافت کردهایم و کامیون فرسوده خود را اسقاط کردهایم و الان حدود 10 ماه است که بیکاریم و حالا برای ترخیص کامیون از گمرک که به گفته آقای ارونقی معاون فنی گمرک که فقط 250 میلیون تومان هزینه برای ترخیص میخواهد، ما حاضریم 100 میلیون تومان هم برای شرکت بدهیم و جمعا 350 میلیون تومان بشود، اما شرکت واردکننده با زیادهخواهی از ما 700 میلیون تومان طلب میکند.
وی گفت: شرکت آ.س.ک 700 میلیون تومان برای ترخیص هر کامیون از ما میخواهد، برخی شرکتهای دیگر از همکاران ما 600 میلیون تومان، برخی 750 میلیون تومان و برخی تا 950 میلیون تومان میگیرند تا کامیون فقط از گمرک ترخیص شود.
این راننده افزود: ما برای رسیدن به این کامیون وارداتی هرچه داشتهایم فروختهایم، حتی مسکن مهر خود را فروش گذاشتهایم، اما متأسفانه شرکتهای واردکننده زیاده خواه هستند و توجهی به بیکاری ما ندارند.
وی گفت: رئیس جمهور و دادستانی بارها اعلام کردهاند گمرک برای ترخیص کالاهای واسطهای و سرمایهای کمک میکند، اما شرکتهای واردکننده که خصوصی هستند، رحمی ندارند.
یکی دیگر از کامیونداران هم گفت: از اسفند سال گذشته درگیر این کامیونها هستیم با وجود آنکه 2 میلیارد و 260 میلیون تومان پول دادهایم، شرکت واردکننده در مرداد ماه قرارداد جدیدی با ما منعقد کرده و میگوید بابت ترخیص هر کامیون باید 700 میلیون تومان بدهید. در حالی که هزینه ترخیص فقط 200 میلیون تومان است و اگر دستمزد شرکت صد میلیون تومان هم باشد، ما حاضریم 300 میلیون بدهیم، اما آنها متأسفانه زیادهخواه هستند.
بر اساس این گزارش، مهرداد جمال ارونقی امروز در نشست خبری در پاسخ به سؤال خبرنگار ما در مورد کامیونهای رسوبی در گمرکات نیز عنوان کرد: بررسیهای اولیه نشان میدهد 6 هزار دستگاه کامیون زیر سه سال ساخت وارد گمرکات شد. جلسات متعددی برگزار و دستگاهها مقاومت زیادی داشتند. مشکلات احصا شد و آخرین دستور این بود که ظرف یک ماه شرکتها نسبت به ترخیص اقدام کنند که هنوز 500 کامیون ترخیص نشدهاند و مشکل خاصی برای ترخیص ندارند.
به گفته ارونقی، مجددا دادستانی بررسی کرد و هشدار داده شده که اگر ترخیص نشوند، ظرف روزهای آتی برخورد قضایی با شرکتهای واردکننده و کلاهبرداری که مبالغ زیادی از رانندگان دریافت کردهاند، صورت میگیرد. علی رغم این تاکید و دستور دادستانی آنها مصوبات را اجرا نمیکنند که از روزهای آینده اقدامات خوبی در این زمینه صورت خواهد گرفت.
آنها اعلام کردند کامیونهای وارداتی توسط شرکتهای خارجی وارد کشور شده و عمدتا در گمرک غرب تهران و شهریار معطل مانده و زیر باد و باران در حال پوسیدن است، اما این کامیونها را به دلیل زیاده خواهی شرکت وارد کننده و درخواست 700 میلیون تومان برای ترخیص هرکامیون و عدم توان رانندگان، هنوز خودروهای کار را ترخیص نمیکنند.
آنها این نکته را هم گفتند که در جلسهای که با مهرداد جمال ارونقی داشتند، معاون فنی گمرک اعلام کرده هزینه ترخیص هر کامیون خارجی 200 میلیون تومان است، در حالی شرکتهای واردکننده از این متقاضیان مبلغی بین 700 میلیون تومان طلب میکند و برخی شرکتها تا 950 میلیون تومان خواستهاند تا یک دستگاه کامیون را از گمرک ترخیص کنند.
در این زمینه رانندگان در تماس با سامانه سوت زنی اعلام کردند که اول قرار بود، این کامیونها توسط شرکتهای واردکننده به نرخ 52 هزار یورو وارد شود که آن را برای ما به نرخ 70 هزار یورو حساب کردند و الان که بعد از یک سال این کامیونها را وارد کشور کرده و در گمرک مانده است، برای ترخیص این کامیونها به جای 200 میلیون تومان مبلغ 700 میلیون تومان طلب میکنند، در حالی که ما حدود یک سال است کامیون نداریم در نتیجه کار و درآمدی هم نداریم و تمام دارایی و وامهای گرفته شده را به این شرکتها دادهایم.
این متقاضیان که نمیخواستند نامشان در خبر آورده شود، گفتند: هر کدام از ما رانندگان دو میلیارد و 260 میلیون تومان به شرکت واردکننده دادهایم که از این مبلغ یک میلیارد و 200 میلیون تومان وام بوده که از سازمان حمل و نقل و راهداری دریافت کردهایم و کامیون فرسوده خود را اسقاط کردهایم و الان حدود 10 ماه است که بیکاریم و حالا برای ترخیص کامیون از گمرک که به گفته آقای ارونقی معاون فنی گمرک که فقط 250 میلیون تومان هزینه برای ترخیص میخواهد، ما حاضریم 100 میلیون تومان هم برای شرکت بدهیم و جمعا 350 میلیون تومان بشود، اما شرکت واردکننده با زیادهخواهی از ما 700 میلیون تومان طلب میکند.
وی گفت: شرکت آ.س.ک 700 میلیون تومان برای ترخیص هر کامیون از ما میخواهد، برخی شرکتهای دیگر از همکاران ما 600 میلیون تومان، برخی 750 میلیون تومان و برخی تا 950 میلیون تومان میگیرند تا کامیون فقط از گمرک ترخیص شود.
این راننده افزود: ما برای رسیدن به این کامیون وارداتی هرچه داشتهایم فروختهایم، حتی مسکن مهر خود را فروش گذاشتهایم، اما متأسفانه شرکتهای واردکننده زیاده خواه هستند و توجهی به بیکاری ما ندارند.
وی گفت: رئیس جمهور و دادستانی بارها اعلام کردهاند گمرک برای ترخیص کالاهای واسطهای و سرمایهای کمک میکند، اما شرکتهای واردکننده که خصوصی هستند، رحمی ندارند.
یکی دیگر از کامیونداران هم گفت: از اسفند سال گذشته درگیر این کامیونها هستیم با وجود آنکه 2 میلیارد و 260 میلیون تومان پول دادهایم، شرکت واردکننده در مرداد ماه قرارداد جدیدی با ما منعقد کرده و میگوید بابت ترخیص هر کامیون باید 700 میلیون تومان بدهید. در حالی که هزینه ترخیص فقط 200 میلیون تومان است و اگر دستمزد شرکت صد میلیون تومان هم باشد، ما حاضریم 300 میلیون بدهیم، اما آنها متأسفانه زیادهخواه هستند.
بر اساس این گزارش، مهرداد جمال ارونقی امروز در نشست خبری در پاسخ به سؤال خبرنگار ما در مورد کامیونهای رسوبی در گمرکات نیز عنوان کرد: بررسیهای اولیه نشان میدهد 6 هزار دستگاه کامیون زیر سه سال ساخت وارد گمرکات شد. جلسات متعددی برگزار و دستگاهها مقاومت زیادی داشتند. مشکلات احصا شد و آخرین دستور این بود که ظرف یک ماه شرکتها نسبت به ترخیص اقدام کنند که هنوز 500 کامیون ترخیص نشدهاند و مشکل خاصی برای ترخیص ندارند.
به گفته ارونقی، مجددا دادستانی بررسی کرد و هشدار داده شده که اگر ترخیص نشوند، ظرف روزهای آتی برخورد قضایی با شرکتهای واردکننده و کلاهبرداری که مبالغ زیادی از رانندگان دریافت کردهاند، صورت میگیرد. علی رغم این تاکید و دستور دادستانی آنها مصوبات را اجرا نمیکنند که از روزهای آینده اقدامات خوبی در این زمینه صورت خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است