دلیل افزایش کرایه تاکسی های اینترنتی چه بود؟
به گفته یک مسافر تاکسی اینترنتی، روز گذشته کرایه مسیری که پیش از این ۲۴ هزار تومان بود به ۶۲ هزار و ۵۰۰ تومان افزایش یافت. همچنین کرایه مسیرهای دربستی که قبلا ۵۰ هزار تومان بود به بیش از ۱۰۰ هزار تومان رسید.
حال به سراغ برخی مدیران شرکتهای تاکسی اینترنتی هم رفتیم تا ببینیم ماجرا از چه قرار است.
کرایه تاکسی های اینترنتی بر اساس عملکرد سامانهها تعیین می شود
هومن دمیرچی موسس تبسی در این خصوص گفت: قیمت گذاری در این شرکت بر اساس الگوریتم هوش مصنوعی است که مطابق توازن عرضه و تقاضا تصمیم میگیرد قیمت را برای هر ساعت از روز و در هر منطقه چه میزانی تعیین کند.
خلج مدیرعامل اسنپ هم در این خصوص توضیح داد: بعد از این موضوع کمیته قیمت گذاری ما تشکیل شد و سعی کردند با اقداماتی که میتوانستند انجام دهند نوسان قیمت را کنترل کنند.
هرچند مدیران این شرکتها افزایش کرایهها را بر اساس عملکرد سامانهها و سیستمی میدانند، اما پر واضح است که در نبود نظارت دقیق سامانهها تنها نفع این شرکتها را در نظر گرفته اند.
در بحث تاکسیهای اینترنتی مدیریت دو گانهای وجود دارد
در این خصوص ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور تصریح کرد: در بحث تاکسیهای اینترنتی یک مدیریت دو گانهای وجود دارد.
او ادامه داد: بحث قیمت گذاری قاعدتا بر عهده وزارت صمت است که گزارش این موضوع را تهیه کرده ایم و در اختیار وزارت صمت قرار میدهیم .
ضامنی گفت: در خصوص برخورد با تخلفات این حوزه در وزارت صمت تصمیم گیری میشود.
تداوم مشکل سوخت با افزایش شدید قیمت تاکسیهای اینترنتی همراه است
رفیع زاده، مدیر روابط عمومی الوپیک هم در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره اختلال در سامانه توزیع بنزین و مشکلات پیش آمده برای رانندگان این شرکت گفت: اتفاقات دیروز یعنی اختلال در سامانه سوخت تاثیر چندانی روی تعداد درخواست و سفیران فعال ما نداشت، علت این موضوع هم این بود که رانندگان همچنان ذخیره بنزین داشتند، اما اگر این موضوع تداوم پیدا کند قطعا مشکل عظیمی را به وجود خواهد آورد.
او ادامه داد: جایگاههای سوخت اگر همچنان محدود باشند، قطعا تقاضا بیشتر از عرضه شده و نارضایتی را برای رانندگان و مسافران به وجود میآورد و این موضوع هم لازم به ذکر است که برای هر رانندهای از لحاظ قیمت امکان استفاده از بنزین آزاد وجود ندارد، اما اگر مجبور بشوند بنزین آزاد بزنند، قیمتها افزایش پیدا خواهد کرد.
رفیع زاده درباره افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی توضیح داد: قیمت ما تابعی از عرضه و تقاضا بوده و در واقع یک بازار رقابتی است. راننده های ما وقتی متوجه میشوند در شرکت دیگری قیمتها افزایش پیدا کرده، اما همچنان قیمتهای الوپیک به همان میزان است، از اپلیکیشن دیگری برای دریافتی بیشتر استفاده میکنند. در نتیجه شرکت ها برای ارائه سرویس به مشتریانشان به تبع بازار مجبور به افزایش قیمت میشوند.
او در ادامه درباره اتفاق ناگهانی دیشب و قطع سامانه توزیع بنزین، بیان کرد: وقتی چنین اتفاقی رخ میدهد که تمام کشور را درگیر میکند، باید یک اجماعی وجود داشته باشد و به یک قیمت ثابت مصوب شود تا مسافر به مشکل نخورد. این در حالی است که رقبای ما اینگونه فکر نمیکنند و این موضوع مشکل قیمت را تقویت میکند.
رفیع زاده گفت: شاید به نظر بیاید تعداد درخواستها بالا رفته و مردم مجبور به استفاده از پیک هستند، اما در بحرانهایی مثل تعطیلی جایگاههای سوخت کشور کسب و کارهایی اینترنتی مجبورند برای حفظ ثبات از جیب خودشان هزینه کنند. حفظ ثبات یعنی نه مردم نه سفیران و نه حتی خود ما ضرری را متحمل نشویم. به همین علت هم برای افزایش انگیزه کار در سفیران هزینه برای مشوقها میپردازیم.
بر اساس این گزارش برای پیشگیری از این اتفاقات ضروری است که
مدیریت واحد در این بخش وجود داشته باشد و نظارت برعملکردهای تاکسیهای
اینترنتی بیشتر شود.
