کد خبر:
۱۴۳۷۵۵ ۰۹:۰۴
۱۴۰۰/۰۶/۲۱
از امروز به فکر تامین باتری خودروهای برقی باشیم//
واردات خودرو قیمت ها را کنترل می کند
پدال نیوز: آزاد سازی واردات خودروی هیبریدی و برقی در برابر صادرات خودرو و قطعات خودرو منجر به کنترل قیمت ها در بازار خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طرح ساماندهی خودرو از مجلس دهم صادر شده و به شورای نگهبان ارجاع داده شده اما در شورای نگهبان رد شد. علت رد طرح این بود که با اقتصاد مقاومتی همسویی نداشت، در بعضی موارد هم گفته میشد که مطابق با قانون اساسی نیست. طرح به کمیسیون صنایع ارجاع داده شد تا اصلاحاتی در آن انجام شود.
عضور کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این باره بیان کرد: طبق اصلاحیه مجلس بر این طرح، هر کسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند میتواند واردات خودرو داشته باشد البته تنها واردات خودروی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد میشود.
درواقع با این شرایط ورود خودروهای برقی و هیبریدی در ازای صادرات آزاد شده و ارزی از کشور خارج نمی شود.
جواد مرزبان راد عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آزاد شدن واردات خودروهای هیبریدی و برقی،گفت: با اجرای چنین طرحی می توان گفت دولت به دنبال ایجاد مشوق های صادراتی برای صنعت خودرو است.
وی ادامه داد: درواقع در این طرح هم شاهد رونق صادرات هستیم و هم با آزادسازی واردات و افزایش عرضه به بازار، قیمت ها تا حدودی کنترل می شود اما با توجه به اینکه خودروهای هیبریدی و برقی خودروهایی خاص هستند کاهش قیمت ها چندان چشمگیر نیست.
مرزبان راد همچنین تصریح کرد: خودروهای برقی و هیبریدی از مزیت هایی همچون مصرف سوخت کمتری برخوردار هستند اما درواقع این خودروها به صورت غیر مستقیم از سوخت های فسیلی استفاده می کنند زیرا برای تولید برق در نیروگاه ها نیازمند گاز و مازوت هستیم درنتیجه این خودروها به میزان کمتری سوخت فسیلی مصرف می کنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت اظهار کرد: اما موضوع دیگری که باید در عرضه این خودروها مورد توجه قرار بگیرد باتری های موجود در آنهاست. باتری مصرفی در این خودروهای گران قیمت و کاملا وارداتی بوده و عمر واقعی مصرف آنها کمتر از 5 سال است. یعنی کسی که این خودرو را خریداری می کند باید کمتر از 5 سال دیگر باتری آن را با قیمت بالایی و به صورت وارداتی تامین کند.
مرزبان راد افزود: درنتیجه واردات این نوع خودروها خالی از مشکل نخواهد بود اما باید به موازات واردات آنها به دنبال راهی برای تامین این باتری ها در داخل کشور باشیم. درواقع باید برای تولید این نوع باتری ها وارد سرمایه گذاری شد و مواد اولیه مورد نیاز آن را وارد کرد.
وی ادامه داد: وجود ذخایر لیتیوم در افغانستان می تواند راهی برای واردات مواد اولیه مورد نیاز برای تولید این باتری ها باشد.
هرچند واردات خودروهای هیبریدی و برقی می تواند در کاهش مصرف سوخت موثر باشد اما باید برای چالش های پیش رو از جمله زیرساخت های برقی و همچنین تامین باتری های مورد نیاز راهکارهای مناسبی یافت.
عضور کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این باره بیان کرد: طبق اصلاحیه مجلس بر این طرح، هر کسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند میتواند واردات خودرو داشته باشد البته تنها واردات خودروی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد میشود.
درواقع با این شرایط ورود خودروهای برقی و هیبریدی در ازای صادرات آزاد شده و ارزی از کشور خارج نمی شود.
جواد مرزبان راد عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آزاد شدن واردات خودروهای هیبریدی و برقی،گفت: با اجرای چنین طرحی می توان گفت دولت به دنبال ایجاد مشوق های صادراتی برای صنعت خودرو است.
وی ادامه داد: درواقع در این طرح هم شاهد رونق صادرات هستیم و هم با آزادسازی واردات و افزایش عرضه به بازار، قیمت ها تا حدودی کنترل می شود اما با توجه به اینکه خودروهای هیبریدی و برقی خودروهایی خاص هستند کاهش قیمت ها چندان چشمگیر نیست.
مرزبان راد همچنین تصریح کرد: خودروهای برقی و هیبریدی از مزیت هایی همچون مصرف سوخت کمتری برخوردار هستند اما درواقع این خودروها به صورت غیر مستقیم از سوخت های فسیلی استفاده می کنند زیرا برای تولید برق در نیروگاه ها نیازمند گاز و مازوت هستیم درنتیجه این خودروها به میزان کمتری سوخت فسیلی مصرف می کنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت اظهار کرد: اما موضوع دیگری که باید در عرضه این خودروها مورد توجه قرار بگیرد باتری های موجود در آنهاست. باتری مصرفی در این خودروهای گران قیمت و کاملا وارداتی بوده و عمر واقعی مصرف آنها کمتر از 5 سال است. یعنی کسی که این خودرو را خریداری می کند باید کمتر از 5 سال دیگر باتری آن را با قیمت بالایی و به صورت وارداتی تامین کند.
مرزبان راد افزود: درنتیجه واردات این نوع خودروها خالی از مشکل نخواهد بود اما باید به موازات واردات آنها به دنبال راهی برای تامین این باتری ها در داخل کشور باشیم. درواقع باید برای تولید این نوع باتری ها وارد سرمایه گذاری شد و مواد اولیه مورد نیاز آن را وارد کرد.
وی ادامه داد: وجود ذخایر لیتیوم در افغانستان می تواند راهی برای واردات مواد اولیه مورد نیاز برای تولید این باتری ها باشد.
هرچند واردات خودروهای هیبریدی و برقی می تواند در کاهش مصرف سوخت موثر باشد اما باید برای چالش های پیش رو از جمله زیرساخت های برقی و همچنین تامین باتری های مورد نیاز راهکارهای مناسبی یافت.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها