کد خبر:
۱۴۳۷۵۴ ۰۸:۵۹
۱۴۰۰/۰۶/۲۱
دردسر گارانتی خودرو در روزهای کرونایی
پدال نیوز: این روزها که به دلیل تداوم روزهای قرمز و نارنجی کرونایی در کشور، محدودیتهای تردد همچنان ادامه دارد، مالکان خودروهای نو با دردسر اتمام مهلت مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه، مواجه هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : این روزها که به دلیل تداوم روزهای قرمز و نارنجی کرونایی در کشور، محدودیتهای تردد همچنان ادامه دارد، مالکان خودروهای نو با دردسر اتمام مهلت مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه، مواجه هستند. داستان از این قرار است که وزارت صنعت، معدن و تجارت اردیبهشت سال گذشته و در راستای کاهش سوداگری در بازار خودرو، سقف زمانی بابت دریافت سرویس اولیه در نظر گرفت. طبق این مقررات، شهروندان از زمان دریافت خودرو خود از شرکتهای خودروساز تا سه ماه فرصت داشتند برای دریافت سرویسهای اولیه به نمایندگیهای مجاز مراجعه کنند.
بر این اساس، آنهایی که در این بازه زمانی اقدام دریافت سرویس اولیه نمیکردند، گارانتی خودرویشان باطل میشد. وزارت صمت این قانون را برای کاهش سوداگری و دلالی در بازار خودرو وضع کرد. از آنجاکه شرط دریافت سرویس اولیه، پیمایش حداقل هزار کیلومتری است، وزارت صنعت، معدن و تجارت میخواست از این راه، شهروندان را به استفاده از خودرو و احتکار نکردن آن ترغیب کند. این در حالی بود که بعدها در آماری که مسوولان صمت ارائه دادند، مشخص شد نصف شهروندان دریافتکننده خودرو از شرکتهای خودروساز، برای دریافت سرویس اولیه به نمایندگیها مراجعه نکردهاند. درباره نصف دیگر نیز قابل اثبات نبود که اولا دلیل مراجعه، قانون وزارت صمت بوده و ثانیا پس از دریافت سرویس اولیه، خودروها دوباره و در راستای افزایش قیمت، راهی پارکینگ نشدهاند.
هرچه بود، عدم دریافت سرویس اولیه توسط نصف شهروندانی که خودرو از شرکتهای خودروساز تحویل گرفته بودند، نشان میداد قانون وزارت صنعت، معدن و تجارت چندان بازدارنده سوداگری و دلالی در بازار خودرو نبوده است. هرچند مسوولان وزارت خود این آمار را اعلام کردند، با این حال در ادامه به جای اینکه آن را به دلیل عدم کارآیی و تاثیرگذاری قابل قبول، لغو کنند، بازه زمانیاش را تغییر دادند. بر این اساس، مهلت مراجعه به نمایندگیها برای دریافت سرویس اولیه خودرو به ۵ ماه افزایش یافت. این تغییر زمانی نیز سبب نشد شهروندان زیادی به استفاده از خودروی دریافتی خود ترغیب شوند، اما وزارت صمت همچنان بر اجرای این طرح اصرار دارد. حالا مشکلی که برای مصرفکنندگان واقعی خودرو پیش آمده، محدودیت پیمایش در دوران کرونا است. در حال حاضر بیش از دو ماه است که کشور درگیر با سویه وحشی کرونا –دلتا- است و از همین رو تردد در جادهها و خیابانهای کشور محدودیت دارد. طبق قانون، محدودیت تردد شبانه در کشور همچنان اجرا میشود و شهروندان بین ساعت ۲۲ تا سه بامداد حق تردد ندارند و در صورت تخلف، جریمه خواهند شد. همچنین مسافرت بین شهرهای قرمز و نارنجی نیز جریمه ۵۰۰ هزار تا یک میلیون تومانی را در پی دارد. در این شرایط، شهروندانی که خودروی صفر خود را تحویل گرفته و برای دریافت سرویس اولیه (در راستای باطل نشدن گارانتی) باید حداقل هزار کیلومتر پیمایش داشته باشند، با مشکل محدودیت تردد مواجهاند. در واقع ممکن است به دلیل محدودیتهای کرونایی، برخی شهروندان نتوانند به پیمایش حداقل هزار کیلومتری دست پیدا کنند. بنابراین به نظر میرسد بهتر است اجرای قانون مدنظر وزارت صمت، با لحاظ کردن محدودیتهای کرونایی صورت گیرد و مثلا روزهای قرمز از مهلت پنج ماهه برای دریافت سرویس اولیه، کسر شود تا حق شهروندان ضایع نشود. از طرفی، ثابت شده وضع چنین قوانینی تاثیر چندانی روی کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو ندارد و ریشههای التهاب را باید مسائل دیگری جستوجو کرد. با این حساب، حتی اگر وزارت صمت قانون موردنظر را حذف کند، چیزی را از دست نخواهد داد و حداقل دغدغه مصرفکنندگان واقعی برای باطل نشدن گارانتی خودروهایشان برطرف شود.
بر این اساس، آنهایی که در این بازه زمانی اقدام دریافت سرویس اولیه نمیکردند، گارانتی خودرویشان باطل میشد. وزارت صمت این قانون را برای کاهش سوداگری و دلالی در بازار خودرو وضع کرد. از آنجاکه شرط دریافت سرویس اولیه، پیمایش حداقل هزار کیلومتری است، وزارت صنعت، معدن و تجارت میخواست از این راه، شهروندان را به استفاده از خودرو و احتکار نکردن آن ترغیب کند. این در حالی بود که بعدها در آماری که مسوولان صمت ارائه دادند، مشخص شد نصف شهروندان دریافتکننده خودرو از شرکتهای خودروساز، برای دریافت سرویس اولیه به نمایندگیها مراجعه نکردهاند. درباره نصف دیگر نیز قابل اثبات نبود که اولا دلیل مراجعه، قانون وزارت صمت بوده و ثانیا پس از دریافت سرویس اولیه، خودروها دوباره و در راستای افزایش قیمت، راهی پارکینگ نشدهاند.
هرچه بود، عدم دریافت سرویس اولیه توسط نصف شهروندانی که خودرو از شرکتهای خودروساز تحویل گرفته بودند، نشان میداد قانون وزارت صنعت، معدن و تجارت چندان بازدارنده سوداگری و دلالی در بازار خودرو نبوده است. هرچند مسوولان وزارت خود این آمار را اعلام کردند، با این حال در ادامه به جای اینکه آن را به دلیل عدم کارآیی و تاثیرگذاری قابل قبول، لغو کنند، بازه زمانیاش را تغییر دادند. بر این اساس، مهلت مراجعه به نمایندگیها برای دریافت سرویس اولیه خودرو به ۵ ماه افزایش یافت. این تغییر زمانی نیز سبب نشد شهروندان زیادی به استفاده از خودروی دریافتی خود ترغیب شوند، اما وزارت صمت همچنان بر اجرای این طرح اصرار دارد. حالا مشکلی که برای مصرفکنندگان واقعی خودرو پیش آمده، محدودیت پیمایش در دوران کرونا است. در حال حاضر بیش از دو ماه است که کشور درگیر با سویه وحشی کرونا –دلتا- است و از همین رو تردد در جادهها و خیابانهای کشور محدودیت دارد. طبق قانون، محدودیت تردد شبانه در کشور همچنان اجرا میشود و شهروندان بین ساعت ۲۲ تا سه بامداد حق تردد ندارند و در صورت تخلف، جریمه خواهند شد. همچنین مسافرت بین شهرهای قرمز و نارنجی نیز جریمه ۵۰۰ هزار تا یک میلیون تومانی را در پی دارد. در این شرایط، شهروندانی که خودروی صفر خود را تحویل گرفته و برای دریافت سرویس اولیه (در راستای باطل نشدن گارانتی) باید حداقل هزار کیلومتر پیمایش داشته باشند، با مشکل محدودیت تردد مواجهاند. در واقع ممکن است به دلیل محدودیتهای کرونایی، برخی شهروندان نتوانند به پیمایش حداقل هزار کیلومتری دست پیدا کنند. بنابراین به نظر میرسد بهتر است اجرای قانون مدنظر وزارت صمت، با لحاظ کردن محدودیتهای کرونایی صورت گیرد و مثلا روزهای قرمز از مهلت پنج ماهه برای دریافت سرویس اولیه، کسر شود تا حق شهروندان ضایع نشود. از طرفی، ثابت شده وضع چنین قوانینی تاثیر چندانی روی کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو ندارد و ریشههای التهاب را باید مسائل دیگری جستوجو کرد. با این حساب، حتی اگر وزارت صمت قانون موردنظر را حذف کند، چیزی را از دست نخواهد داد و حداقل دغدغه مصرفکنندگان واقعی برای باطل نشدن گارانتی خودروهایشان برطرف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول