مروری بر هیوندا i30 توربو جدید + تصاویر
پدال نیوز: این اولین هیوندای i30 است که با موتور ۱.۶ لیتری توربو با خروجی ۱۸۳ اسب بخار معرفی می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این اولین هیوندای i30 است که با موتور ۱.۶ لیتری توربو با خروجی ۱۸۳ اسب بخار معرفی می‌شود.
برخلاف دیگر هاچ‌بک های تمام‌عیار رقیب مانند گلف GTI، هیوندای ترجیح داده تا برای اولین بار موتور 1.6 لیتری توربو GDI بنزینی خود که در حال‌حاضر در زیر کاپوت ولوستر توربو قرار دارد را در فیس‌لیفت i30 قرار دهد. اما این تنها تغییر انجام شده نیست، بلکه هیوندای توانسته با انجام تنظیمات در سیستم تعلیق آن، زمان خود در پیست نوربرگ‌رینگ را بهبود بخشد.
چه چیزهایی تغییر کرده است؟
ازنظر ظاهری، جدا از جلوپنجره مشبک شش ضلعی، i30 توربو از یک کیت بدنه اسپورت، اگزوزهای دوقلو، رینگ 18 اینچی و چراغ‌های ال‌ای‌دی عقب برخوردار است. در داخل هم از ترکیب رنگ قرمز و مشکی، فرمان چرمی و صندلی‌های اسپرت استفاده‌شده است.
با داشتن توان ۱۸۳ اسب بخار در دور ۵۵۰۰ و گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر در دور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰، i30 توربو قادر است ۰ تا ۱۰۰ را در ۸ ثانیه پر کند و با حداکثر سرعت ۲۱۸ کیلومتر بر ساعت در جاده‌ها بتازد. تولید گاز گلخانه‌ای CO2 هم ۱۶۹ گرم در هر کیلومتر است علاوه‌براین هیوندای ادعا می‌کند مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. بازار هدف i30 توربو رقابت با اتومبیل‌های مشابه مانند سئات لئون FR با موتور ۱۷۸ اسب بخار ۱.۸TSI، پژو ۳۰۸ GT با ۲۰۲ اسب بخار و البته پسرعموی آن، کیا سید GT با ۲۰۱ اسب بخار است.
رانندگی آن چطور است؟
درکل نسبتاً خوب است. شاسی و تعلیق بسیاری از تنش‌های دست‌اندازها را تحت کنترل نگه می‌دارد و در همه حال سواری خوبی ارائه می‌دهد، به نظر هیوندای تنظیم کمک‌فنرها را به خوبی انجام داده است. حتی در یک سطح نامناسب هم، i30 توربو با حفظ خونسردی خود را سازگار و ضربات وارده را فیلتر می‌کند.
همان‌طور که اعداد نشان می‌دهند، i30 توربو سریع است اما این چابکی چندان احساس نمی‌شود. پرتاب‌های کوتاه تعویض دنده گیربکس هیجان‌انگیز است و هیوندای i30 ازنظر چابکی و سرگرم‌کنندگی و به‌ویژه اسپورت بودن ترقی کرده است. شاسی قدرتمند عمل می‌کند و اجازه می‌دهد تا شما i30 توربو را به‌سادگی و برای مدت طولانی برانید.
i30 توربو سه حالت رانندگی راحت، عادی و اسپورت را ارائه می‌دهد که با انتخاب حالت دوم، این هاچ‌بک فاقد مهارت‌هایی که از یک ماشین سرگرم‌کننده مانند این انتظار دارید، می‌شود. هرچند، واضح است که این i30 می‌تواند هم به‌عنوان یک خودرو روزمره و هم به‌عنوان یک خودرو برای رانندگی تفریحی استفاده گردد اما یک هاچ‌بک تمام‌عیار و داغ نیست.
خلاصه
هیوندای یک مدل از i30 همراه تجهیزات و موتور جدید معرفی کرده است که از امکاناتی مانند: بلوتوث، کروز کنترل، سیستم ناوبری، تهویه دو منطقه‌ای، صندلی‌های نیمه چرم اسپورت، رینگ ۱۸ اینچی و دوربین دید عقب بهره می‌برد. شما همچنین می‌توانید یک مدل ۵ درب هم انتخاب کنید.
درست است که برخی از رقبا کیت اسپورت را به‌صورت استاندارد ارائه نمی‌دهند و ممکن است گران‌تر هم باشند اما کمی سریع‌تر و پاک‌تر از این هستند. مانند سئات لئون FR 1.8TSI و پژو 308GT. قیمت i30 توربو برای مدل سه‌در از ۲۲۵۰۰ پوند و برای مدل پنج‌در ۲۳۰۰۰ پوند شروع می‌گردد. پدال
برخلاف دیگر هاچ‌بک های تمام‌عیار رقیب مانند گلف GTI، هیوندای ترجیح داده تا برای اولین بار موتور 1.6 لیتری توربو GDI بنزینی خود که در حال‌حاضر در زیر کاپوت ولوستر توربو قرار دارد را در فیس‌لیفت i30 قرار دهد. اما این تنها تغییر انجام شده نیست، بلکه هیوندای توانسته با انجام تنظیمات در سیستم تعلیق آن، زمان خود در پیست نوربرگ‌رینگ را بهبود بخشد.
چه چیزهایی تغییر کرده است؟
ازنظر ظاهری، جدا از جلوپنجره مشبک شش ضلعی، i30 توربو از یک کیت بدنه اسپورت، اگزوزهای دوقلو، رینگ 18 اینچی و چراغ‌های ال‌ای‌دی عقب برخوردار است. در داخل هم از ترکیب رنگ قرمز و مشکی، فرمان چرمی و صندلی‌های اسپرت استفاده‌شده است.
با داشتن توان ۱۸۳ اسب بخار در دور ۵۵۰۰ و گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر در دور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰، i30 توربو قادر است ۰ تا ۱۰۰ را در ۸ ثانیه پر کند و با حداکثر سرعت ۲۱۸ کیلومتر بر ساعت در جاده‌ها بتازد. تولید گاز گلخانه‌ای CO2 هم ۱۶۹ گرم در هر کیلومتر است علاوه‌براین هیوندای ادعا می‌کند مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. بازار هدف i30 توربو رقابت با اتومبیل‌های مشابه مانند سئات لئون FR با موتور ۱۷۸ اسب بخار ۱.۸TSI، پژو ۳۰۸ GT با ۲۰۲ اسب بخار و البته پسرعموی آن، کیا سید GT با ۲۰۱ اسب بخار است.
رانندگی آن چطور است؟
درکل نسبتاً خوب است. شاسی و تعلیق بسیاری از تنش‌های دست‌اندازها را تحت کنترل نگه می‌دارد و در همه حال سواری خوبی ارائه می‌دهد، به نظر هیوندای تنظیم کمک‌فنرها را به خوبی انجام داده است. حتی در یک سطح نامناسب هم، i30 توربو با حفظ خونسردی خود را سازگار و ضربات وارده را فیلتر می‌کند.
همان‌طور که اعداد نشان می‌دهند، i30 توربو سریع است اما این چابکی چندان احساس نمی‌شود. پرتاب‌های کوتاه تعویض دنده گیربکس هیجان‌انگیز است و هیوندای i30 ازنظر چابکی و سرگرم‌کنندگی و به‌ویژه اسپورت بودن ترقی کرده است. شاسی قدرتمند عمل می‌کند و اجازه می‌دهد تا شما i30 توربو را به‌سادگی و برای مدت طولانی برانید.
i30 توربو سه حالت رانندگی راحت، عادی و اسپورت را ارائه می‌دهد که با انتخاب حالت دوم، این هاچ‌بک فاقد مهارت‌هایی که از یک ماشین سرگرم‌کننده مانند این انتظار دارید، می‌شود. هرچند، واضح است که این i30 می‌تواند هم به‌عنوان یک خودرو روزمره و هم به‌عنوان یک خودرو برای رانندگی تفریحی استفاده گردد اما یک هاچ‌بک تمام‌عیار و داغ نیست.
خلاصه
هیوندای یک مدل از i30 همراه تجهیزات و موتور جدید معرفی کرده است که از امکاناتی مانند: بلوتوث، کروز کنترل، سیستم ناوبری، تهویه دو منطقه‌ای، صندلی‌های نیمه چرم اسپورت، رینگ ۱۸ اینچی و دوربین دید عقب بهره می‌برد. شما همچنین می‌توانید یک مدل ۵ درب هم انتخاب کنید.
درست است که برخی از رقبا کیت اسپورت را به‌صورت استاندارد ارائه نمی‌دهند و ممکن است گران‌تر هم باشند اما کمی سریع‌تر و پاک‌تر از این هستند. مانند سئات لئون FR 1.8TSI و پژو 308GT. قیمت i30 توربو برای مدل سه‌در از ۲۲۵۰۰ پوند و برای مدل پنج‌در ۲۳۰۰۰ پوند شروع می‌گردد. پدال
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش
