کد خبر:
۱۴۰۴۶۵ ۱۱:۲۴
۱۴۰۰/۰۲/۳۰
افزایش قیمت اجتناب ناپذیر است/
تلاش های بیهوده برای بررسی مصوبه شورای رقابت
پدال نیوز: مصوبه اخیر شورای رقابت مبنی بر افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در سال جدید، با واکنش مجلس مواجه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شورای رقابت در مصوبه اخیر خود از افزایش 10 درصدی قیمت خبر داد. موضوعی که با ورود نمایندگان مجلس خبرساز شد. مجلس مخالف چنین تصمیمی بوده و بیان می کند، این میزان افزایش قیمت در سال جاری به ضرر مردم است.
افزایش قیمت در حالی به تصویب شورای رقابت رسیده که بازار خودرو در ماه های اخیر گرفتار رکود بوده و چشم به نتیجه مذاکرات وین و انتخابات ریاست جمهوری دوخته است.
در همین راستا، روز گذشته سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد: درهفته آینده دولت و خودروسازان آنالیز قیمت تمام شده خودروها را ارائه و تیمی از کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضوع را بررسی کند تا در جلسه هفته آینده موضوع قیمت گذاری خودرو پیگیری شود.
حجت اله فیروزی در تشریح نشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره قیمتگذاری خودرو، گفت: از آنجا که مردم از تصمیم شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت خودرو در کارخانه گلایهمند بودند، کمیسیون صنایع و معادن مجلس در جایگاه نظارتی این موضوع را با حضور رئیس شورای رقابت، مدیرعامل ایدرو، مدیرعامل ایران خودرو، قائم مقام سایپا و نمایندگان انجمن قطعه سازان بررسی و دلایل افزایش قیمت را از آنها جویا شد.
اما آیا در شرایط فعلی اقتصاد و با وجود افزایش دستمزد کارگران و تورم، عقب نشینی شورای رقابت از افزایش قیمت دردی از صنعت خودرو دعوا می کند؟
در این باره فرهاد احتشام زاد کارشناس خودرو گفت: افزایش قیمت یک معلول است و نباید آن را علتی برای وضعیت فعلی بازار خودرو دانست. علت های اصلی در گزارش تحقیق و تفحص مجلس که سال ها قبل انجام شد، مشخص شده است.
وی ادامه داد: متاسفانه هیچکدام از مشکلات برطرف نشده است. نیروهای مازاد، افراد ناکارآمد، سیاست ها و توسعه های اشتباه و... افزایش هزینه برای صنعت خودرو به همراه داشت. البته علاوه بر موارد یاد شده صنعت خودرو با مشکلات ناشی از تحریم نیز مواجه است.
این کارشناس خودرو بیان کرد: تمامی موارد یاد شده دست به دست هم داده و امروز بدهی های ایران خودرو و سایپا را به 50هزار میلیارد رسانده است. بدون شک بررسی این موضوع نتیجه ای در حل مشکلات صنعت خودرو به همراه نخواهد داشت.
احتشام زاد تصریح کرد: شاید زمانی بحث خصوصی سازی می توانست مطرح باشد اما خرید شرکت های خودروسازی با شرایط موجود جرات زیادی می خواهد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا افزایش افزایش 10 درصدی قیمت ها منطقی است، اظهار کرد: واقعیت آن است امروز در آستانه انتخابات هستیم و تمامی صحبت ها رنگ و بوی انتخاباتی به خود گرفته است.
درواقع نمی توان در 2 الی 3 ماه پیش رو حرفی را به صورت قطعی اعلام کرد. اما افزایش قیمت درست گرفته اجتناب ناپذیر است. یک مسیر اشتباه از سال های قبل آغاز شده و امروز شاهد بحران در خودروسازی هستیم در نهایت راهی جز افزایش قیمت وجود نخواهد داشت.
افزایش قیمت در حالی به تصویب شورای رقابت رسیده که بازار خودرو در ماه های اخیر گرفتار رکود بوده و چشم به نتیجه مذاکرات وین و انتخابات ریاست جمهوری دوخته است.
در همین راستا، روز گذشته سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد: درهفته آینده دولت و خودروسازان آنالیز قیمت تمام شده خودروها را ارائه و تیمی از کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضوع را بررسی کند تا در جلسه هفته آینده موضوع قیمت گذاری خودرو پیگیری شود.
حجت اله فیروزی در تشریح نشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره قیمتگذاری خودرو، گفت: از آنجا که مردم از تصمیم شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت خودرو در کارخانه گلایهمند بودند، کمیسیون صنایع و معادن مجلس در جایگاه نظارتی این موضوع را با حضور رئیس شورای رقابت، مدیرعامل ایدرو، مدیرعامل ایران خودرو، قائم مقام سایپا و نمایندگان انجمن قطعه سازان بررسی و دلایل افزایش قیمت را از آنها جویا شد.
اما آیا در شرایط فعلی اقتصاد و با وجود افزایش دستمزد کارگران و تورم، عقب نشینی شورای رقابت از افزایش قیمت دردی از صنعت خودرو دعوا می کند؟
در این باره فرهاد احتشام زاد کارشناس خودرو گفت: افزایش قیمت یک معلول است و نباید آن را علتی برای وضعیت فعلی بازار خودرو دانست. علت های اصلی در گزارش تحقیق و تفحص مجلس که سال ها قبل انجام شد، مشخص شده است.
وی ادامه داد: متاسفانه هیچکدام از مشکلات برطرف نشده است. نیروهای مازاد، افراد ناکارآمد، سیاست ها و توسعه های اشتباه و... افزایش هزینه برای صنعت خودرو به همراه داشت. البته علاوه بر موارد یاد شده صنعت خودرو با مشکلات ناشی از تحریم نیز مواجه است.
این کارشناس خودرو بیان کرد: تمامی موارد یاد شده دست به دست هم داده و امروز بدهی های ایران خودرو و سایپا را به 50هزار میلیارد رسانده است. بدون شک بررسی این موضوع نتیجه ای در حل مشکلات صنعت خودرو به همراه نخواهد داشت.
احتشام زاد تصریح کرد: شاید زمانی بحث خصوصی سازی می توانست مطرح باشد اما خرید شرکت های خودروسازی با شرایط موجود جرات زیادی می خواهد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا افزایش افزایش 10 درصدی قیمت ها منطقی است، اظهار کرد: واقعیت آن است امروز در آستانه انتخابات هستیم و تمامی صحبت ها رنگ و بوی انتخاباتی به خود گرفته است.
درواقع نمی توان در 2 الی 3 ماه پیش رو حرفی را به صورت قطعی اعلام کرد. اما افزایش قیمت درست گرفته اجتناب ناپذیر است. یک مسیر اشتباه از سال های قبل آغاز شده و امروز شاهد بحران در خودروسازی هستیم در نهایت راهی جز افزایش قیمت وجود نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو