کد خبر:
۱۳۹۶۵۷ ۱۵:۳۰
۱۴۰۰/۰۲/۰۷
رنو به توسعه موتورهای جدید دیزل خاتمه داد
پدال نیوز: رنو اعلام کرده است که دیگر موتورها دیزلی تولید نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سپتامبر ۲۰۱۵ گروه فولکسواگن یک شرکت چند ملیتی خودروسازی آلمانی به جرم تقلب در تست تشخیص دهنده آلایندههای بیش از ۱۱ میلیون عدد فولکسواگن و آئودی که در طول سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ فروخته شده بودند، متهم شد.
این جعل اسناد باعث شد که تمامی ماشینهای این شرکت استانداردها و تستهای آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده آمریکا را در حالی سپری کنند که ۴۰ بار بیشتر از محدودیتهای قانونی نیتروژن اکسید وارد محیط زیست میکردند. دیزل گیت فولکس واگن، در آن سال ها اقدام تولید خودروهایی با سوخت گازوئیل کرد. این نوع سوخت به دلیل آلوده بودن بیش از اندازه، در ایالات متحده محبوبیت به خصوص در بخش کامیونهای سنگین چندانی نداشت، اما در مقابل تحولی بزرگ در اروپا بود. اما این خودروساز مستقر در ولفسبورگ به جهانیان نشان داد که یک موتور دیزلی چقدر میتواند محیط را آلوده کند.
واقعیت این است که یک موتور دیزلی معمولاً نسبت به یک موتور بنزینی، میزان انتشار CO۲ کمتری تولید می کند و با آخرین استانداردهای آلایندگی یورو ۶D، میزان انتشار NOx تقریباً در حد دو است که ۰.۰۶ گرم در هر کیلومتر برای موتورهای بنزینی و ۰.۰۸ گرم در کیلومتر برای موتورهای دیزلی می شود.
بسیاری از تولیدکنندگان، تولید موتور دیزل را رها کرده و پول تحقیق و توسعه را به سمت پیشرانههای الکتریکی هدایت کرده اند. لوکا دو میو مدیرعامل رنو، تأیید کرده است که دیگر در تولید موتورهای دیزلی نسل جدید سرمایه گذاری نخواهد کرد.
اکنون نیز این خودروساز از خودرو جدید خود رونمایی کرده است که در آن واحدهای موجود dCi برای مطابقت با استانداردهای سختگیرانه آلایندگی سازگار شده اند.
اما اینکه اکنون دیزلهای رنو در دوره استاندارهای یورو ۷ تولید نخواهد داشت، مشخص نیست. اکنون تقاضا برای خودروهای هیبریدی و برقی به شدت افزایش یافته است و تعجب نخواهیم کرد اگر دیزل رنو در سال ۲۰۲۵ از بازار ناپدید شود.
به راحتی میتوان گفت که رنو موتور دیزل را تا حدود زیادی از رده خارج کرده است. اکنون دیگر نمونه هایی از این شرکت با موتور احتراق فشرده سازی دیگر در دسترس نیستند و بسیاری از مدلهای آینده قرار است گزینههای دیزلی مدلهای قبلی خود را از دست بدهند. حتی داچیا، برند ارزان قیمت رنو، برای جدیدترین نسل اتومبیلهای خود در اروپا به محدودهای بدون دیزل تبدیل شد.
این جعل اسناد باعث شد که تمامی ماشینهای این شرکت استانداردها و تستهای آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده آمریکا را در حالی سپری کنند که ۴۰ بار بیشتر از محدودیتهای قانونی نیتروژن اکسید وارد محیط زیست میکردند. دیزل گیت فولکس واگن، در آن سال ها اقدام تولید خودروهایی با سوخت گازوئیل کرد. این نوع سوخت به دلیل آلوده بودن بیش از اندازه، در ایالات متحده محبوبیت به خصوص در بخش کامیونهای سنگین چندانی نداشت، اما در مقابل تحولی بزرگ در اروپا بود. اما این خودروساز مستقر در ولفسبورگ به جهانیان نشان داد که یک موتور دیزلی چقدر میتواند محیط را آلوده کند.
واقعیت این است که یک موتور دیزلی معمولاً نسبت به یک موتور بنزینی، میزان انتشار CO۲ کمتری تولید می کند و با آخرین استانداردهای آلایندگی یورو ۶D، میزان انتشار NOx تقریباً در حد دو است که ۰.۰۶ گرم در هر کیلومتر برای موتورهای بنزینی و ۰.۰۸ گرم در کیلومتر برای موتورهای دیزلی می شود.
بسیاری از تولیدکنندگان، تولید موتور دیزل را رها کرده و پول تحقیق و توسعه را به سمت پیشرانههای الکتریکی هدایت کرده اند. لوکا دو میو مدیرعامل رنو، تأیید کرده است که دیگر در تولید موتورهای دیزلی نسل جدید سرمایه گذاری نخواهد کرد.
اکنون نیز این خودروساز از خودرو جدید خود رونمایی کرده است که در آن واحدهای موجود dCi برای مطابقت با استانداردهای سختگیرانه آلایندگی سازگار شده اند.
اما اینکه اکنون دیزلهای رنو در دوره استاندارهای یورو ۷ تولید نخواهد داشت، مشخص نیست. اکنون تقاضا برای خودروهای هیبریدی و برقی به شدت افزایش یافته است و تعجب نخواهیم کرد اگر دیزل رنو در سال ۲۰۲۵ از بازار ناپدید شود.
به راحتی میتوان گفت که رنو موتور دیزل را تا حدود زیادی از رده خارج کرده است. اکنون دیگر نمونه هایی از این شرکت با موتور احتراق فشرده سازی دیگر در دسترس نیستند و بسیاری از مدلهای آینده قرار است گزینههای دیزلی مدلهای قبلی خود را از دست بدهند. حتی داچیا، برند ارزان قیمت رنو، برای جدیدترین نسل اتومبیلهای خود در اروپا به محدودهای بدون دیزل تبدیل شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش