مدیر عامل سایپا:
خودروسازان باید بازار ۴۰۰ میلیونی منطقه را کسب کنند
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: نباید به فکر تولید خودرو برای جمعیت ۷۰ میلیونی خودمان باشیم بلکه باید بازار ۴۰۰ میلیون نفری منطقه را به دست آوریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید مدنی در مراسم راهاندازی مجدد خطوط تولید ولوو در شرکت سایپا دیزل اظهار کرد: برنامهریزی برای صادرات خودرو به کشورهای منطقه با جمعیت ۴۰۰ میلیون نفری که اکثرا نیز عقبافتاده و فقیر بوده و دارای صنعت خودرو نیستند کار سختی نخواهد بود.
وی با بیان اینکه بعد از چهار سال همکاری با شرکت ولوو به عنوان یک تجاریساز معتبر مجددا آغاز شده است، خاطر نشان کرد: امیدواریم این ارتباط باقی بماند و در راستای سیاستهای توسعه محصول بتوانیم این همکاریها را ادامه دهیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: بخش خصوصی در حوزه تولید خودروهای تجاری در کشور در چند سال گذشته رشد خوبی داشته است و بخش بزرگی از بازاری که زمانی متعلق به سایپا دیزل و ایران خودرو دیزل بوده را به خود اختصاص داده است.
وی افزود: البته ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل از شبکه خدمات پس از فروش گستردهای برخوردار هستند و میتواند با بخش خصوصی رقابت کنند. بخش خصوصی نیز باید رشد کند اما سهم ما از بازار نباید کاهش یابد.
مدنی با بیان اینکه علت بحران در شرکتهای تجاریسازی کمبودن فاصله قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی است، تصریح کرد: در حوزه خودروهای تجاری تولید از طریق دی کی دی قابلیت رقابت با سی بی یو را ندارد بنابراین برای رفع این مشکل باید در جهت ساخت داخل خودروهای تجاری حرکت کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: تفکراتی چون واردات خودروهای دستهدوم و سی بی یو در کشور وجود دارد بنابراین باید قبول کنیم که گروهی در کشور دنبال واردات هستند و ما باید تلاش کنیم با تولید خودروهای تجاری با قیمت مناسب جلوی این موضوع را بگیریم.
وی افزود: صادرات خودروهای تجاری باید در دستور کار قرار گیرد در این زمینه باید همکاری با ولوو را توسعه دهیم و میتوانیم ایران را به مرکز تولید و صادرات محصولات ولوو در منطقه تبدیل کنیم.
مدنی با بیان اینکه در صورت سی کی دی کاری مرز تغییر نرخ ارز تولید خودرو از چرخه اقتصادی خارج میشود، تصریح کرد: بنابراین ساخت داخل کامیون جدید ولوو باید در دستور کار مذاکره با این شرکت قرار گیرد، زیرا با روشهای جدید نیز میتوان خودروهایی با تیراژ پایین را با رعایت چرخه اقتصادی داخلیسازی کرد.
وی با بیان اینکه بعد از چهار سال همکاری با شرکت ولوو به عنوان یک تجاریساز معتبر مجددا آغاز شده است، خاطر نشان کرد: امیدواریم این ارتباط باقی بماند و در راستای سیاستهای توسعه محصول بتوانیم این همکاریها را ادامه دهیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: بخش خصوصی در حوزه تولید خودروهای تجاری در کشور در چند سال گذشته رشد خوبی داشته است و بخش بزرگی از بازاری که زمانی متعلق به سایپا دیزل و ایران خودرو دیزل بوده را به خود اختصاص داده است.
وی افزود: البته ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل از شبکه خدمات پس از فروش گستردهای برخوردار هستند و میتواند با بخش خصوصی رقابت کنند. بخش خصوصی نیز باید رشد کند اما سهم ما از بازار نباید کاهش یابد.
مدنی با بیان اینکه علت بحران در شرکتهای تجاریسازی کمبودن فاصله قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی است، تصریح کرد: در حوزه خودروهای تجاری تولید از طریق دی کی دی قابلیت رقابت با سی بی یو را ندارد بنابراین برای رفع این مشکل باید در جهت ساخت داخل خودروهای تجاری حرکت کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: تفکراتی چون واردات خودروهای دستهدوم و سی بی یو در کشور وجود دارد بنابراین باید قبول کنیم که گروهی در کشور دنبال واردات هستند و ما باید تلاش کنیم با تولید خودروهای تجاری با قیمت مناسب جلوی این موضوع را بگیریم.
وی افزود: صادرات خودروهای تجاری باید در دستور کار قرار گیرد در این زمینه باید همکاری با ولوو را توسعه دهیم و میتوانیم ایران را به مرکز تولید و صادرات محصولات ولوو در منطقه تبدیل کنیم.
مدنی با بیان اینکه در صورت سی کی دی کاری مرز تغییر نرخ ارز تولید خودرو از چرخه اقتصادی خارج میشود، تصریح کرد: بنابراین ساخت داخل کامیون جدید ولوو باید در دستور کار مذاکره با این شرکت قرار گیرد، زیرا با روشهای جدید نیز میتوان خودروهایی با تیراژ پایین را با رعایت چرخه اقتصادی داخلیسازی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها