کد خبر:
۱۳۶۷۲۶ ۱۴:۱۹
۱۳۹۹/۱۱/۱۸
مسابقه تسلیحاتی امروز:
انبار کردن تراشه به جای کلاهک!
پدال نیوز: کمبود تراشه به شکل گردبادی از صنعت خودرو شروع شده اما حالا دامن سایر بخش های فناوری از جمله ساخت تلفن همراه، کنسول های بازی و حتی صنعت هوافضا را هم گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اولین آثار کمبود تراشه نیمه هادی از بهار سال 2020 پدیدار شد، دنیا دست به گریبان یکی از رازآلودترین همه گیری های ویروسی در دنیا شد، ابتدا تقاضا برای چند ماهی نزدیک به صفر رسید و بعد که اقتصاد دنیا در حال برخواستن و ایستادن روی پای خودش بود، نیاز به پردازشگرها، هم در زمینه اینترنت و هم در گوشی های هوشمند، موشک وار اوج گرفت. در اواخر سال 2020، دنیا با نادرترین کمبود شدید نیمه هادی ها رو به رو شد. تراشه های نیمه هادی، حکم قلب تمام ابزارهای الکترونیکی را دارد از گوشی های هوشمند گرفته تا تلویزیون ها و واحدهای کنترل کننده خودرو (ایی سی یو).
سازندگان خودرو و ابزارهای الکترونیکی از همان ابتدای شیوع کرونا، مجبور به کاهش ظرفیت تولید خود شدند اما از سوی دیگر ظرفیت تولیدکنندگان تراشه نیمه هادی به خاطر نیاز غول فناوری مثل اَپل و نظایر آن به طور کامل اشغال شده بود.
کریستیانو آمون Cristiano Amon رئیس کوآلکام Qualcomm، بزرگترین تراشه سازی در دنیا، دلیل این کمبود را اتکای تراشه سازان به تعداد معدودی قطعه ساز در آسیا نسبت داده و در هفته گذشته زنگ های هشدار را به صدا در آورده است.
در بین خودروسازان دنیا، بیشتر خودروسازان آلمانی و آمریکایی دچار تشویش و نگرانی هستند و دو کمپانی جنرال موتورز و فولکس واگن با 20 درصد کاهش تولید مواجه هستند. آن چه بیشتر از ویروس کاوید-19 بر این کمبود مؤثر است، تقاضای بالا برای تولید نسل پنجم گوشی های هوشمند آیفون 12 است. همین 20 درصد تقریباً معادل فروش 61 میلیارد دلار در صنعت خودرو است که در حال از دست رفتن است و زمانی که کل صنعت فناوری ابزار الکترونیکی هم محاسبه شود –که در حال حاضر قضاوت خیلی زود است- این رقم خیلی بزرگتر خواهد بود.
کمپانی آمریکایی اَپل بزرگترین مشتری تراشه ها و پردازشگرهای کوآلکام است که با کمبود این قطعات مواجه شده است. دو سازنده نیمه هادی در اروپا به نام های NXP و NV هم به این موضوع اشاره کرده اند که کمبود تراشه و پردازشگر، خاص صنعت خودرو نیست و در تمام صنعت فناوری اثر گذاشته است. کمپانی سونی هم اعلام کرده است که به احتمال زیاد در سال 2021 در عرصه کنسول های بازی موفق به تحویل به موقع همه تقاضاهای موجود نخواهد بود.
نیل ماوستون Neil Mawston از تحلیل گران مؤسسه تحقیقاتی استراتژی آنالتیکس Strategy Analytics می گوید «همه گیری ویروس، فاصله گذاری اجتماعی در کارخانه ها، رقابت در عرصه تبلت ها، لپ تاپ ها و خودروهای برقی شرایط را برای تولید و تأمین قطعات بسیار دشوار کرده است.» به گفته ی وی، در همین 6 ماه گذشته، قیمت قطعات از جمله تراشه و صفحه نمایش 15 درصد افزایش یافته است.
سازندگان کامپیوتر رو میزی [PC] زودتر از همه تولیدکنندگان، کمبود تراشه و پردازشگر را احساس کردند و از همان بهار سال 2020 زنگ های هشدار را به صدا در آورده بودند و حالا کمپانی کامپیوترسازی لنوو به وضوح آثار آن را نشان داده است.
در قلب این بحران، همه انگشت ها رو به سوی شرکت سازنده نیمه هادی تایوان Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. یا همان TSMC غول عظیم تایوانی است که سال گذشته میلیاردها دلار صرف افزایش ظرفیت کرده و در زمینه تحقیقات برای پیشرو و پیشگام ماندن در این عرصه صرف کرده است. اما به بار نشستن سرمایه گذاری ها و افزایش ظرفیت به زمان نیاز دارد که همگام با افزایش تقاضا در جهان نیست. کوآلکام برخی از قطعات خود را از این شرکت تایوانی تأمین می کند.
انجمن صنعت نیمه هادی ها هم بر فوریت موضوع تأکید داشته و اکنون موضوع نیمه هادی ها در تایوان در سطح وزارت اقتصاد این کشور دنبال می شود.
یکی دیگر از دلایلی که در کمبود این تراشه ها عنوان می شود، تحریم های آمریکا علیه چین است که باعث شده شرکتی مثل هوآوی برای زنده ماندن، تا می تواند به انبار کردن تراشه های موجود بپردازد. در سال 2020 فقط هوآوی 380 میلیارد دلار برای خرید انواعی از تراشه ها هزینه کرده که تقریباً یک پنجم کل واردات چین در سال 2020 به حساب می آید. به طور طبیعی کمپانی اَپل هم از این موضوع نگران شده و به این انبارسازی هوآوری واکنش نشان داده است.
در حال حاضر طوری شده است که تقریباً هیچ وسیله برقی نیست که به نوعی به یک تراشه یا پردازشگر نیاز نداشته باشد. و از زمانی که زنگ های خطر به صدا در آمده، تقریباً همه شرکت هایی که به تراشه نیاز دارند، برای جلوگیری از کمبود شدید در آینده به انبار کردن تراشه روی آورده اند که همین موضوع سبب وخامت اوضاع شده است.
ویل برایت Will Bright یکی از بنیانگذاران شرکت دراپ Drop که در هدفون و صفحه کلید (کیبورد) تراشه نصب می کند می گوید: «مسابقه تسلیحاتی امروز، انبار کردن کلاهک هسته ای نیست، انبار کردن تراشه است.»
یوشیهیسا کاینوما Yoshihisa Kainuma مدیر عامل مینبیا میسومی، از تأمین کنندگان صنایع الکترونیک ژاپن می گوید به زودی سایر بخش ها از جمله صنعت هوافضا هم آثار کمبود تراشه ها را خواهد چشید. کاینوما می گوید: «خطوط هوایی در دنیا در حال کنار گذاشتن هواپیماهای فرسوده هستند و به محض پایان همه گیری کرونا، سفر با هواپیما به شکل انفجارگونه افزایش می یابد.»
همه ی این موارد نشان می دهد که کمبود تراشه به این زودی حل و فصل نخواهد شد و راه حل آسانی نخواهد داشت.
سازندگان خودرو و ابزارهای الکترونیکی از همان ابتدای شیوع کرونا، مجبور به کاهش ظرفیت تولید خود شدند اما از سوی دیگر ظرفیت تولیدکنندگان تراشه نیمه هادی به خاطر نیاز غول فناوری مثل اَپل و نظایر آن به طور کامل اشغال شده بود.
کریستیانو آمون Cristiano Amon رئیس کوآلکام Qualcomm، بزرگترین تراشه سازی در دنیا، دلیل این کمبود را اتکای تراشه سازان به تعداد معدودی قطعه ساز در آسیا نسبت داده و در هفته گذشته زنگ های هشدار را به صدا در آورده است.
در بین خودروسازان دنیا، بیشتر خودروسازان آلمانی و آمریکایی دچار تشویش و نگرانی هستند و دو کمپانی جنرال موتورز و فولکس واگن با 20 درصد کاهش تولید مواجه هستند. آن چه بیشتر از ویروس کاوید-19 بر این کمبود مؤثر است، تقاضای بالا برای تولید نسل پنجم گوشی های هوشمند آیفون 12 است. همین 20 درصد تقریباً معادل فروش 61 میلیارد دلار در صنعت خودرو است که در حال از دست رفتن است و زمانی که کل صنعت فناوری ابزار الکترونیکی هم محاسبه شود –که در حال حاضر قضاوت خیلی زود است- این رقم خیلی بزرگتر خواهد بود.
کمپانی آمریکایی اَپل بزرگترین مشتری تراشه ها و پردازشگرهای کوآلکام است که با کمبود این قطعات مواجه شده است. دو سازنده نیمه هادی در اروپا به نام های NXP و NV هم به این موضوع اشاره کرده اند که کمبود تراشه و پردازشگر، خاص صنعت خودرو نیست و در تمام صنعت فناوری اثر گذاشته است. کمپانی سونی هم اعلام کرده است که به احتمال زیاد در سال 2021 در عرصه کنسول های بازی موفق به تحویل به موقع همه تقاضاهای موجود نخواهد بود.
نیل ماوستون Neil Mawston از تحلیل گران مؤسسه تحقیقاتی استراتژی آنالتیکس Strategy Analytics می گوید «همه گیری ویروس، فاصله گذاری اجتماعی در کارخانه ها، رقابت در عرصه تبلت ها، لپ تاپ ها و خودروهای برقی شرایط را برای تولید و تأمین قطعات بسیار دشوار کرده است.» به گفته ی وی، در همین 6 ماه گذشته، قیمت قطعات از جمله تراشه و صفحه نمایش 15 درصد افزایش یافته است.
سازندگان کامپیوتر رو میزی [PC] زودتر از همه تولیدکنندگان، کمبود تراشه و پردازشگر را احساس کردند و از همان بهار سال 2020 زنگ های هشدار را به صدا در آورده بودند و حالا کمپانی کامپیوترسازی لنوو به وضوح آثار آن را نشان داده است.
در قلب این بحران، همه انگشت ها رو به سوی شرکت سازنده نیمه هادی تایوان Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. یا همان TSMC غول عظیم تایوانی است که سال گذشته میلیاردها دلار صرف افزایش ظرفیت کرده و در زمینه تحقیقات برای پیشرو و پیشگام ماندن در این عرصه صرف کرده است. اما به بار نشستن سرمایه گذاری ها و افزایش ظرفیت به زمان نیاز دارد که همگام با افزایش تقاضا در جهان نیست. کوآلکام برخی از قطعات خود را از این شرکت تایوانی تأمین می کند.
انجمن صنعت نیمه هادی ها هم بر فوریت موضوع تأکید داشته و اکنون موضوع نیمه هادی ها در تایوان در سطح وزارت اقتصاد این کشور دنبال می شود.
یکی دیگر از دلایلی که در کمبود این تراشه ها عنوان می شود، تحریم های آمریکا علیه چین است که باعث شده شرکتی مثل هوآوی برای زنده ماندن، تا می تواند به انبار کردن تراشه های موجود بپردازد. در سال 2020 فقط هوآوی 380 میلیارد دلار برای خرید انواعی از تراشه ها هزینه کرده که تقریباً یک پنجم کل واردات چین در سال 2020 به حساب می آید. به طور طبیعی کمپانی اَپل هم از این موضوع نگران شده و به این انبارسازی هوآوری واکنش نشان داده است.
در حال حاضر طوری شده است که تقریباً هیچ وسیله برقی نیست که به نوعی به یک تراشه یا پردازشگر نیاز نداشته باشد. و از زمانی که زنگ های خطر به صدا در آمده، تقریباً همه شرکت هایی که به تراشه نیاز دارند، برای جلوگیری از کمبود شدید در آینده به انبار کردن تراشه روی آورده اند که همین موضوع سبب وخامت اوضاع شده است.
ویل برایت Will Bright یکی از بنیانگذاران شرکت دراپ Drop که در هدفون و صفحه کلید (کیبورد) تراشه نصب می کند می گوید: «مسابقه تسلیحاتی امروز، انبار کردن کلاهک هسته ای نیست، انبار کردن تراشه است.»
یوشیهیسا کاینوما Yoshihisa Kainuma مدیر عامل مینبیا میسومی، از تأمین کنندگان صنایع الکترونیک ژاپن می گوید به زودی سایر بخش ها از جمله صنعت هوافضا هم آثار کمبود تراشه ها را خواهد چشید. کاینوما می گوید: «خطوط هوایی در دنیا در حال کنار گذاشتن هواپیماهای فرسوده هستند و به محض پایان همه گیری کرونا، سفر با هواپیما به شکل انفجارگونه افزایش می یابد.»
همه ی این موارد نشان می دهد که کمبود تراشه به این زودی حل و فصل نخواهد شد و راه حل آسانی نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول