کد خبر:
۱۳۶۵۹۷ ۰۹:۲۰
۱۳۹۹/۱۱/۱۵
صورتهای مالی خودروسازان تا پایان پاییز نشان میدهد
افت 22 درصدی صادرات خودرو
پدال نیوز: گزارشهای منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس درباره وضعیت صادراتی سه شرکت خودروساز نشان میدهد تنها خودروسازی سایپا در ۹ ماه سالجاری موفق به صادرات ۲۹۲ دستگاه خودرو بهصورت CBU (خودرو بهصورت کامل) شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : گزارشهای منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس درباره وضعیت صادراتی سه شرکت خودروساز نشان میدهد تنها خودروسازی سایپا در ۹ ماه سالجاری موفق به صادرات ۲۹۲ دستگاه خودرو بهصورت CBU (خودرو بهصورت کامل) شده است. از این تعداد خودروی صادر شده، ۴۰ دستگاه پراید و ۲۵۲ دستگاه تیبا بوده است. با این حال سایپاییها در صادرات CBU در پایان آذرماه ۹۹ در قیاس با مدت مشابه سال گذشته افت بیش از ۲۲ درصدی را تجربه کردهاند. اما اطلاعات منتشر شده توسط ایران خودرو نشان میدهد این خودروساز تا پایان آذر ۹۹ در بخش صادرات CKD (قطعات منفصله) به نسبت مدت مشابه سال گذشته افتی بیش از ۷۸ درصد را تجربه کرده است.
آبیهای جاده مخصوص تا پایان آذر سال گذشته ۲۳۵۲ دستگاه خودرو بهصورت CKD صادر کردند اما این تعداد در پایان نهمین ماه از سالجاری به ۵۰۴ دستگاه تقلیل یافت.نکته قابلتوجه در بخش صادراتی ایران خودرو این است که آبیهای جاده مخصوص از محل CKDهای صادر شده هیچ سودی کسب نکردهاند و به نوعی تولید و صادرات برای ایران خودروییها سر به سر بوده است.
غول آبی جاده مخصوص برای سهماه پایانی امسال صادرات هزار و ۵۶۰ دستگاه خودرو بهصورت CKD را پیشبینی کرده است. مشخص نیست برآورد این میزان صادرات در سهماهه پایانی سالجاری با توجه به اینکه آبیهای جاده مخصوص از محل صادرات در پایان پاییز نتوانستهاند هیچ سودی کسب کنند چه توجیهی برای ایران خودروییها دارد؟ چنانچه ایران خودروییها بتوانند برآورد صورت گرفته برای صادرات تا پایان زمستان ۹۹ را عملیاتی کنند باز هم مجموع صادرات CKD آنها تا پایان امسال در قیاس با سال گذشته افت بیش از ۱۲درصدی را نشان میدهد. آبیهای جاده مخصوص تا پایان سال ۹۸ توانسته بودند تعداد ۲ هزار و ۳۵۲ دستگاه بهصورت CKD به مقاصد صادراتی خود ارسال کنند.
حال به سراغ وضعیت صادراتی دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی خودروسازی سایپا میرویم. همان طور که گفته شد سایپا تنها خودروسازی است که تا پایان آذر ماه سالجاری خودرو بهصورت CBU صادر کرده است.
گزارشهای منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس نشان میدهد خودروسازی سایپا در بخش صادرات در پایان آذر ماه امسال به نسبت آذر ماه سال گذشته افت را تجربه کرده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده غول نارنجی جاده مخصوص توانسته تا پایان آذر ماه سالجاری ۲۵۲ دستگاه تیبا صادر کند. این میزان صادرات تیبا در قیاس با سال گذشته در همین بازه زمانی افت بیش از ۳۳ درصدی را نشان میدهد. با این حال صادرات این تعداد تیبا سودی بیش از ۱۶ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان عاید این خودروساز کرده است. بر اساس صورتهای مالی منتشر شده این خودروساز در سایت کدال سازمان بورس هر دستگاه تیبا در مقاصد صادراتی با قیمتی بیش از ۱۳۲ میلیون تومان به فروش رفته است. به نظر میرسد این درآمد به ازای فروش هر دستگاه تیبا بیشتر از اختلاف نرخ ارز و ریال تاثیر پذیرفته باشد. این خودروساز تا پایان پاییز سال گذشته توانسته بود ۳۷۷ دستگاه تیبا صادر کند. صادرات سایپاییها در بخش SKD (قطعات نیمه منفصل خودرو) نیز تا پایان نهمین ماه از سالجاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته با افت همراه بوده است.
این خودروساز تا پایان آذر ۹۹ به میزان ۴۸۱ دستگاه خودرو بهصورت SKD صادر کرده است. این در شرایطی است که در همین بازه زمانی در سال گذشته ۳ هزار و ۴۰ دستگاه SKD را به مقاصد صادراتی خود ارسال کردهاند. از محل SKDهای صادر شده نزدیک به ۲۲ میلیارد تومان به حساب سایپا واریز شده است.
با این حال این خودروساز توانسته در صادرات پراید رشد را تجربه کند. بهطوری که تا پایان آذر امسال ۴۰ دستگاه پراید را صادر کرده که در مقایسه با سال گذشته رشد ۳۹۰۰ درصدی داشته است. سایپا تا پایان آذر ماه از محل صادر کردن ۴۰ دستگاه پراید بیش از ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان درآمد کسب کرده است. غول نارنجی جاده مخصوص هر دستگاه پراید را با قیمتی حدود ۹۸ میلیون تومان صادر کرده است. این خودروساز تا پایان آذر سال گذشته تنها یک دستگاه پراید صادر کرده بود. سومین خودروساز بزرگ کشور نیز تا پایان پاییز ۹۹ هیچ صادراتی را در صورتهای مالی خود در سایت کدال درج نکرده است. پارسخودروییها سال گذشته تا پایان آذر۹۸ توانسته بودند ۴ دستگاه خودرو (که مدل آن مشخص نیست) را صادر کنند.
آبیهای جاده مخصوص تا پایان آذر سال گذشته ۲۳۵۲ دستگاه خودرو بهصورت CKD صادر کردند اما این تعداد در پایان نهمین ماه از سالجاری به ۵۰۴ دستگاه تقلیل یافت.نکته قابلتوجه در بخش صادراتی ایران خودرو این است که آبیهای جاده مخصوص از محل CKDهای صادر شده هیچ سودی کسب نکردهاند و به نوعی تولید و صادرات برای ایران خودروییها سر به سر بوده است.
غول آبی جاده مخصوص برای سهماه پایانی امسال صادرات هزار و ۵۶۰ دستگاه خودرو بهصورت CKD را پیشبینی کرده است. مشخص نیست برآورد این میزان صادرات در سهماهه پایانی سالجاری با توجه به اینکه آبیهای جاده مخصوص از محل صادرات در پایان پاییز نتوانستهاند هیچ سودی کسب کنند چه توجیهی برای ایران خودروییها دارد؟ چنانچه ایران خودروییها بتوانند برآورد صورت گرفته برای صادرات تا پایان زمستان ۹۹ را عملیاتی کنند باز هم مجموع صادرات CKD آنها تا پایان امسال در قیاس با سال گذشته افت بیش از ۱۲درصدی را نشان میدهد. آبیهای جاده مخصوص تا پایان سال ۹۸ توانسته بودند تعداد ۲ هزار و ۳۵۲ دستگاه بهصورت CKD به مقاصد صادراتی خود ارسال کنند.
حال به سراغ وضعیت صادراتی دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی خودروسازی سایپا میرویم. همان طور که گفته شد سایپا تنها خودروسازی است که تا پایان آذر ماه سالجاری خودرو بهصورت CBU صادر کرده است.
گزارشهای منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس نشان میدهد خودروسازی سایپا در بخش صادرات در پایان آذر ماه امسال به نسبت آذر ماه سال گذشته افت را تجربه کرده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده غول نارنجی جاده مخصوص توانسته تا پایان آذر ماه سالجاری ۲۵۲ دستگاه تیبا صادر کند. این میزان صادرات تیبا در قیاس با سال گذشته در همین بازه زمانی افت بیش از ۳۳ درصدی را نشان میدهد. با این حال صادرات این تعداد تیبا سودی بیش از ۱۶ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان عاید این خودروساز کرده است. بر اساس صورتهای مالی منتشر شده این خودروساز در سایت کدال سازمان بورس هر دستگاه تیبا در مقاصد صادراتی با قیمتی بیش از ۱۳۲ میلیون تومان به فروش رفته است. به نظر میرسد این درآمد به ازای فروش هر دستگاه تیبا بیشتر از اختلاف نرخ ارز و ریال تاثیر پذیرفته باشد. این خودروساز تا پایان پاییز سال گذشته توانسته بود ۳۷۷ دستگاه تیبا صادر کند. صادرات سایپاییها در بخش SKD (قطعات نیمه منفصل خودرو) نیز تا پایان نهمین ماه از سالجاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته با افت همراه بوده است.
این خودروساز تا پایان آذر ۹۹ به میزان ۴۸۱ دستگاه خودرو بهصورت SKD صادر کرده است. این در شرایطی است که در همین بازه زمانی در سال گذشته ۳ هزار و ۴۰ دستگاه SKD را به مقاصد صادراتی خود ارسال کردهاند. از محل SKDهای صادر شده نزدیک به ۲۲ میلیارد تومان به حساب سایپا واریز شده است.
با این حال این خودروساز توانسته در صادرات پراید رشد را تجربه کند. بهطوری که تا پایان آذر امسال ۴۰ دستگاه پراید را صادر کرده که در مقایسه با سال گذشته رشد ۳۹۰۰ درصدی داشته است. سایپا تا پایان آذر ماه از محل صادر کردن ۴۰ دستگاه پراید بیش از ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان درآمد کسب کرده است. غول نارنجی جاده مخصوص هر دستگاه پراید را با قیمتی حدود ۹۸ میلیون تومان صادر کرده است. این خودروساز تا پایان آذر سال گذشته تنها یک دستگاه پراید صادر کرده بود. سومین خودروساز بزرگ کشور نیز تا پایان پاییز ۹۹ هیچ صادراتی را در صورتهای مالی خود در سایت کدال درج نکرده است. پارسخودروییها سال گذشته تا پایان آذر۹۸ توانسته بودند ۴ دستگاه خودرو (که مدل آن مشخص نیست) را صادر کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!