آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۵۹۶
۰۹:۱۸
۱۳۹۹/۱۱/۱۵

بازیافت باتری خودروهای برقی کلید خورد

پدال نیوز: طرح آزمایشی بازیافت باتری‌های خودروهای برقی در فولکس واگن به اجرا در آمد. ظرفیت بازیافت باتری در شهر سالزگیتر آلمان به ۳۶۰۰ باتری در سال می‌رسد. در این بازیافت، عناصری همچون نیکل، لیتیوم، منگنز، کبالت،‌ آلومینیوم، مس، پلاستیک و گرافیت از هم تفکیک می‌شوند تا دوباره در ساخت باتری‌های جدید به کار روند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اولین موج خروج باتری‌های فرسوده از خودروهای برقی از اواخر همین دهه از راه می‌رسد و شواهد نشان می‌دهد دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی تازه آغاز شده است. اولین موجی که از راه می‌رسد، مربوط به خودروهای تسلا نیست، باتری‌هایی که فرسوده شده‌اند و زمان بازیافت آنها رسیده، بیشتر مربوط به خودروهای شورولت ولت، نیسان لیف و از این قبیل موارد است. با توجه به طول عمر متوسط خودروها در آمریکا که حدود ۱۱ سال است، سن خودروهای برقی و باتری‌های آن هنوز به یک دهه نرسیده و قبل از آنکه به سال ۲۰۳۰ برسیم، موج باتری‌های فرسوده هم آثار خود را برجای خواهد گذاشت. خودروسازانی که به تولید خودروهای برقی و تولید باتری‌های آن روی آورده‌اند، خودشان را برای بازیافت این فناوری‌ها آماده می‌کنند. در این بین، فولکس واگن این را می‌داند که باید در نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش خود به محصولات برقی جدیدش خدمات ارائه کند و از همین رو بازیافت این باتری‌ها را در دستور کار قرار داده است. فولکس واگن در شهر سالزگیتر آلمان، طرح آزمایشی خود را تحت عنوان «مسوولیت از-پایان-تا-پایان» برای باتری خودروهای برقی آغاز کرده و این مسوولیت را به بخش قطعات گروه فولکس سپرده است. اولین گام بازیافت باتری‌های خودرو ممکن است آنچه صاحبان خودروهای برقی انتظار دارند نباشد، چون اول باید تعیین کرد باتری‌های فرسوده در خودرو، کاربرد دیگری در منزل صاحبان آن دارند یا نه. برای مثال می‌توان از این باتری‌ها برای ذخیره برق در منزل،‌ شارژ وسایل خانگی مثل موبایل و... بهره گرفت. زمانی که باتری‌های فرسوده خودروهای برقی دیگر کارآیی ندارند، بهترین کار استخراج عناصر ارزشمند مثل نیکل، لیتیوم، منگنز و کبالت به کار رفته در این باتری‌ها است. همچنین مواد دیگری مثل مس،‌ آلومینیوم و پلاستیک هم ارزش جدا کردن یا تفکیک کردن را دارند. در روش‌های کنونی، ابتدا باتری‌ها خرد شده و به «پودر سیاه» تبدیل می‌شوند. برای جدا یا تفکیک کردن عناصر از این پودر سیاه، فرآیندهای هیدرومتالورژیک مورد استفاده قرار می‌گیرند که مستلزم استفاده از آب و مواد شیمیایی است. برای این کار نیاز به تاسیس کارخانه‌های متالورژیک است که فولکس واگن در ایجاد آن پیشگام شده است. عناصر تفکیک شده در این کارخانه‌ها می‌تواند دوباره به‌عنوان مواد خام تولید باتری‌های خودرو مورد استفاده قرار گیرد.

بازیافت یا تفکیک عناصر در این کارخانه‌ها هیچ‌گاه صد در صد نیست اما نرخی که کارخانه‌های جدید به آن دست پیدا کرده‌اند رقم خیره‌کننده ۹۰ درصد است. در فاز اول و آزمایشی این بازیافت، سالانه سه هزار و ۶۰۰ پک باتری بازیافت می‌شود که از آن هزار و ۶۰۰ تن مواد خام اولیه برای تولید باتری‌های جدید به دست می‌آید. در اواخر دهه ۲۰۲۰، یعنی سال‌های نزدیک به ۲۰۳۰، رقم باتری‌های فرسوده خودروهای برقی به شکل تصاعدی افزایش خواهد یافت. مارک مولر رئیس واحد تجاری توسعه فنی و حمل و نقل نوین می‌گوید: «تحقیقات ما نشان می‌دهد که مواد خام به دست آمده از بازیافت باتری‌های فرسوده به کار رفته در تولید باتری‌های جدید به اندازه باتری‌های نو فعلی بازده خواهند داشت. در آینده نیاز به مواد خام برای تولید باتری‌های خودروهای برقی به شکل تصاعدی افزایش خواهد یافت. ما از همین حالا در حال ایجاد آمادگی هستیم که از هر گرم ماده بازیافت شده، حداکثر استفاده را در باتری‌های جدید ببریم.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد