کد خبر:
۱۳۵۴۶۱ ۱۰:۲۱
۱۳۹۹/۱۰/۱۸
ایجاد بازار غیرشفاف در کشف قیمت خودرو
پدال نیوز: در دوسال و نیم گذشته نرخ ارز تاثیرگذارترین شاخص در بازار خودرو بوده است. بر این اساس فارغ از افت و خیز تولید، که سال هاست بهعنوان موثرترین بخش در تعیین قیمت بازار عمل کرده، بعد از اعمال تحریمها نرخ ارز، خودرو را به هر سمتی که خواسته کشانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در دوسال و نیم گذشته نرخ ارز تاثیرگذارترین شاخص در بازار خودرو بوده است. بر این اساس فارغ از افت و خیز تولید، که سال هاست بهعنوان موثرترین بخش در تعیین قیمت بازار عمل کرده، بعد از اعمال تحریمها نرخ ارز، خودرو را به هر سمتی که خواسته کشانده است.
با این حال سیاستگذار خودرو اگر چه در پی افزایش تولید خودرو برای کاهش التهابات سالهای گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاشها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاستگذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه بهطور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفتهبازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاستگذار خودرو با آگاهی از تبعیت بازار خودرو از نرخ ارز و جریانات سیاسی و اقتصادی کشور، باز هم به ظن خود درصدد خشکاندن ریشههای التهابات بازار بوده است. در همین راستا یا به دنبال حکمی برای توقف فعالیت سایتهای انتشاردهنده قیمتهای خودرو و مسکن بود یا در اقدامی پلیسی در پارکینگهای خصوصی و عمومی محتکران خودرو را دنبال میکرد.
در این بین اما توقف فعالیت سایتهایی که به درج قیمتهای خودرو میپرداختند بیش از همه مشتریان را معترض کرد چراکه این سایتها سالهاست که بهعنوان مرجع قیمتگذار خودرو در بازار شناخته میشوند. با این حال اما سیاستگذار خودرو این سایتها را منبع اغتشاش بازار خودرو میخواند که با درج قیمتهای غیرواقعی، به التهابات دامن میزنند.
به این ترتیب در شرایطی سایتهای مذکور بدون درج قیمت به فعالیت خود ادامه دادهاند که مشتری خودرو مجبور است برای خرید از چند فروشنده استعلام قیمت بگیرد. حال سوالی که مطرح میشود این است که آیا حذف دستوری قیمت خودرو در سایتهای آگهیدهنده تاثیری در بازار داشته است؟
همانطور که عنوان شد از اردیبهشت امسال بسیاری از پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین پس از شکایت وزارت صمت و بهدستور مراجع قضایی مجبور به حذف قیمت از آگهیهای فروش خودرو و مسکن شدند. در این بین بسیاری از کارشناسان و مدیران این سایتها از همان ابتدا نسبت به بیتاثیر بودن این تصمیم در تغییرات قیمت بازارها و عواقب نامطلوب آن برای کاربران مانند ایجاد بازار غیرشفاف، افزایش هزینه تماس برای قیمتگیری، افزایش هزینههای جستوجو و اتلاف وقت آنها هشدار میدادند. با این حال اما سیاستگذار خودرو ظاهرا تصمیمی برای رفع توقیف ندارد. در این بین برخی از کاربران و مشتریان خودرو و مسکن معتقدند که برای کسب قیمت تنها مجبور به تماسهای مکرری بودهاند که جز تلف شدن وقت آنها نتیجه دیگری در برنداشته است. طبق آمارهای غیررسمی در شرایط کنونی قیمتها از تیرماه سال جاری روند افزایشی به خود گرفت و دراوایل آبان به اوج خود رسید با این حال بعد از انتخابات آمریکا یعنی از نیمه آبان قیمتها روند نزولی به خود گرفت بهطوریکه هماکنون نیز این روند ادامهدار است.
تمام این افتوخیزهای قیمت در زمانی اتفاق افتاده که هیچ قیمتی در بخش فروش خودروهای سواری در پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین قابل مشاهده نبوده است. فارغ از گزارش تحقیقی که در این زمینه تهیه شده، این نکته مورد تاکید است که سیاستگذار دولتی در هیچ کشوری با ایجاد اختلال در گردش آزاد اطلاعات نتوانسته به اهداف مورد نظر خود دست پیدا کند و تنها موضوعات را پیچیده کرده و سودی هم برای مردم ندارد.
با این حال سیاستگذار خودرو اگر چه در پی افزایش تولید خودرو برای کاهش التهابات سالهای گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاشها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاستگذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه بهطور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفتهبازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاستگذار خودرو با آگاهی از تبعیت بازار خودرو از نرخ ارز و جریانات سیاسی و اقتصادی کشور، باز هم به ظن خود درصدد خشکاندن ریشههای التهابات بازار بوده است. در همین راستا یا به دنبال حکمی برای توقف فعالیت سایتهای انتشاردهنده قیمتهای خودرو و مسکن بود یا در اقدامی پلیسی در پارکینگهای خصوصی و عمومی محتکران خودرو را دنبال میکرد.
در این بین اما توقف فعالیت سایتهایی که به درج قیمتهای خودرو میپرداختند بیش از همه مشتریان را معترض کرد چراکه این سایتها سالهاست که بهعنوان مرجع قیمتگذار خودرو در بازار شناخته میشوند. با این حال اما سیاستگذار خودرو این سایتها را منبع اغتشاش بازار خودرو میخواند که با درج قیمتهای غیرواقعی، به التهابات دامن میزنند.
به این ترتیب در شرایطی سایتهای مذکور بدون درج قیمت به فعالیت خود ادامه دادهاند که مشتری خودرو مجبور است برای خرید از چند فروشنده استعلام قیمت بگیرد. حال سوالی که مطرح میشود این است که آیا حذف دستوری قیمت خودرو در سایتهای آگهیدهنده تاثیری در بازار داشته است؟
همانطور که عنوان شد از اردیبهشت امسال بسیاری از پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین پس از شکایت وزارت صمت و بهدستور مراجع قضایی مجبور به حذف قیمت از آگهیهای فروش خودرو و مسکن شدند. در این بین بسیاری از کارشناسان و مدیران این سایتها از همان ابتدا نسبت به بیتاثیر بودن این تصمیم در تغییرات قیمت بازارها و عواقب نامطلوب آن برای کاربران مانند ایجاد بازار غیرشفاف، افزایش هزینه تماس برای قیمتگیری، افزایش هزینههای جستوجو و اتلاف وقت آنها هشدار میدادند. با این حال اما سیاستگذار خودرو ظاهرا تصمیمی برای رفع توقیف ندارد. در این بین برخی از کاربران و مشتریان خودرو و مسکن معتقدند که برای کسب قیمت تنها مجبور به تماسهای مکرری بودهاند که جز تلف شدن وقت آنها نتیجه دیگری در برنداشته است. طبق آمارهای غیررسمی در شرایط کنونی قیمتها از تیرماه سال جاری روند افزایشی به خود گرفت و دراوایل آبان به اوج خود رسید با این حال بعد از انتخابات آمریکا یعنی از نیمه آبان قیمتها روند نزولی به خود گرفت بهطوریکه هماکنون نیز این روند ادامهدار است.
تمام این افتوخیزهای قیمت در زمانی اتفاق افتاده که هیچ قیمتی در بخش فروش خودروهای سواری در پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین قابل مشاهده نبوده است. فارغ از گزارش تحقیقی که در این زمینه تهیه شده، این نکته مورد تاکید است که سیاستگذار دولتی در هیچ کشوری با ایجاد اختلال در گردش آزاد اطلاعات نتوانسته به اهداف مورد نظر خود دست پیدا کند و تنها موضوعات را پیچیده کرده و سودی هم برای مردم ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها