کد خبر:
۱۳۵۴۶۱ ۱۰:۲۱
۱۳۹۹/۱۰/۱۸
ایجاد بازار غیرشفاف در کشف قیمت خودرو
پدال نیوز: در دوسال و نیم گذشته نرخ ارز تاثیرگذارترین شاخص در بازار خودرو بوده است. بر این اساس فارغ از افت و خیز تولید، که سال هاست بهعنوان موثرترین بخش در تعیین قیمت بازار عمل کرده، بعد از اعمال تحریمها نرخ ارز، خودرو را به هر سمتی که خواسته کشانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در دوسال و نیم گذشته نرخ ارز تاثیرگذارترین شاخص در بازار خودرو بوده است. بر این اساس فارغ از افت و خیز تولید، که سال هاست بهعنوان موثرترین بخش در تعیین قیمت بازار عمل کرده، بعد از اعمال تحریمها نرخ ارز، خودرو را به هر سمتی که خواسته کشانده است.
با این حال سیاستگذار خودرو اگر چه در پی افزایش تولید خودرو برای کاهش التهابات سالهای گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاشها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاستگذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه بهطور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفتهبازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاستگذار خودرو با آگاهی از تبعیت بازار خودرو از نرخ ارز و جریانات سیاسی و اقتصادی کشور، باز هم به ظن خود درصدد خشکاندن ریشههای التهابات بازار بوده است. در همین راستا یا به دنبال حکمی برای توقف فعالیت سایتهای انتشاردهنده قیمتهای خودرو و مسکن بود یا در اقدامی پلیسی در پارکینگهای خصوصی و عمومی محتکران خودرو را دنبال میکرد.
در این بین اما توقف فعالیت سایتهایی که به درج قیمتهای خودرو میپرداختند بیش از همه مشتریان را معترض کرد چراکه این سایتها سالهاست که بهعنوان مرجع قیمتگذار خودرو در بازار شناخته میشوند. با این حال اما سیاستگذار خودرو این سایتها را منبع اغتشاش بازار خودرو میخواند که با درج قیمتهای غیرواقعی، به التهابات دامن میزنند.
به این ترتیب در شرایطی سایتهای مذکور بدون درج قیمت به فعالیت خود ادامه دادهاند که مشتری خودرو مجبور است برای خرید از چند فروشنده استعلام قیمت بگیرد. حال سوالی که مطرح میشود این است که آیا حذف دستوری قیمت خودرو در سایتهای آگهیدهنده تاثیری در بازار داشته است؟
همانطور که عنوان شد از اردیبهشت امسال بسیاری از پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین پس از شکایت وزارت صمت و بهدستور مراجع قضایی مجبور به حذف قیمت از آگهیهای فروش خودرو و مسکن شدند. در این بین بسیاری از کارشناسان و مدیران این سایتها از همان ابتدا نسبت به بیتاثیر بودن این تصمیم در تغییرات قیمت بازارها و عواقب نامطلوب آن برای کاربران مانند ایجاد بازار غیرشفاف، افزایش هزینه تماس برای قیمتگیری، افزایش هزینههای جستوجو و اتلاف وقت آنها هشدار میدادند. با این حال اما سیاستگذار خودرو ظاهرا تصمیمی برای رفع توقیف ندارد. در این بین برخی از کاربران و مشتریان خودرو و مسکن معتقدند که برای کسب قیمت تنها مجبور به تماسهای مکرری بودهاند که جز تلف شدن وقت آنها نتیجه دیگری در برنداشته است. طبق آمارهای غیررسمی در شرایط کنونی قیمتها از تیرماه سال جاری روند افزایشی به خود گرفت و دراوایل آبان به اوج خود رسید با این حال بعد از انتخابات آمریکا یعنی از نیمه آبان قیمتها روند نزولی به خود گرفت بهطوریکه هماکنون نیز این روند ادامهدار است.
تمام این افتوخیزهای قیمت در زمانی اتفاق افتاده که هیچ قیمتی در بخش فروش خودروهای سواری در پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین قابل مشاهده نبوده است. فارغ از گزارش تحقیقی که در این زمینه تهیه شده، این نکته مورد تاکید است که سیاستگذار دولتی در هیچ کشوری با ایجاد اختلال در گردش آزاد اطلاعات نتوانسته به اهداف مورد نظر خود دست پیدا کند و تنها موضوعات را پیچیده کرده و سودی هم برای مردم ندارد.
با این حال سیاستگذار خودرو اگر چه در پی افزایش تولید خودرو برای کاهش التهابات سالهای گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاشها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاستگذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه بهطور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفتهبازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاستگذار خودرو با آگاهی از تبعیت بازار خودرو از نرخ ارز و جریانات سیاسی و اقتصادی کشور، باز هم به ظن خود درصدد خشکاندن ریشههای التهابات بازار بوده است. در همین راستا یا به دنبال حکمی برای توقف فعالیت سایتهای انتشاردهنده قیمتهای خودرو و مسکن بود یا در اقدامی پلیسی در پارکینگهای خصوصی و عمومی محتکران خودرو را دنبال میکرد.
در این بین اما توقف فعالیت سایتهایی که به درج قیمتهای خودرو میپرداختند بیش از همه مشتریان را معترض کرد چراکه این سایتها سالهاست که بهعنوان مرجع قیمتگذار خودرو در بازار شناخته میشوند. با این حال اما سیاستگذار خودرو این سایتها را منبع اغتشاش بازار خودرو میخواند که با درج قیمتهای غیرواقعی، به التهابات دامن میزنند.
به این ترتیب در شرایطی سایتهای مذکور بدون درج قیمت به فعالیت خود ادامه دادهاند که مشتری خودرو مجبور است برای خرید از چند فروشنده استعلام قیمت بگیرد. حال سوالی که مطرح میشود این است که آیا حذف دستوری قیمت خودرو در سایتهای آگهیدهنده تاثیری در بازار داشته است؟
همانطور که عنوان شد از اردیبهشت امسال بسیاری از پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین پس از شکایت وزارت صمت و بهدستور مراجع قضایی مجبور به حذف قیمت از آگهیهای فروش خودرو و مسکن شدند. در این بین بسیاری از کارشناسان و مدیران این سایتها از همان ابتدا نسبت به بیتاثیر بودن این تصمیم در تغییرات قیمت بازارها و عواقب نامطلوب آن برای کاربران مانند ایجاد بازار غیرشفاف، افزایش هزینه تماس برای قیمتگیری، افزایش هزینههای جستوجو و اتلاف وقت آنها هشدار میدادند. با این حال اما سیاستگذار خودرو ظاهرا تصمیمی برای رفع توقیف ندارد. در این بین برخی از کاربران و مشتریان خودرو و مسکن معتقدند که برای کسب قیمت تنها مجبور به تماسهای مکرری بودهاند که جز تلف شدن وقت آنها نتیجه دیگری در برنداشته است. طبق آمارهای غیررسمی در شرایط کنونی قیمتها از تیرماه سال جاری روند افزایشی به خود گرفت و دراوایل آبان به اوج خود رسید با این حال بعد از انتخابات آمریکا یعنی از نیمه آبان قیمتها روند نزولی به خود گرفت بهطوریکه هماکنون نیز این روند ادامهدار است.
تمام این افتوخیزهای قیمت در زمانی اتفاق افتاده که هیچ قیمتی در بخش فروش خودروهای سواری در پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین قابل مشاهده نبوده است. فارغ از گزارش تحقیقی که در این زمینه تهیه شده، این نکته مورد تاکید است که سیاستگذار دولتی در هیچ کشوری با ایجاد اختلال در گردش آزاد اطلاعات نتوانسته به اهداف مورد نظر خود دست پیدا کند و تنها موضوعات را پیچیده کرده و سودی هم برای مردم ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها