کد خبر:
۱۳۵۴۶۱ ۱۰:۲۱
۱۳۹۹/۱۰/۱۸
ایجاد بازار غیرشفاف در کشف قیمت خودرو
پدال نیوز: در دوسال و نیم گذشته نرخ ارز تاثیرگذارترین شاخص در بازار خودرو بوده است. بر این اساس فارغ از افت و خیز تولید، که سال هاست بهعنوان موثرترین بخش در تعیین قیمت بازار عمل کرده، بعد از اعمال تحریمها نرخ ارز، خودرو را به هر سمتی که خواسته کشانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در دوسال و نیم گذشته نرخ ارز تاثیرگذارترین شاخص در بازار خودرو بوده است. بر این اساس فارغ از افت و خیز تولید، که سال هاست بهعنوان موثرترین بخش در تعیین قیمت بازار عمل کرده، بعد از اعمال تحریمها نرخ ارز، خودرو را به هر سمتی که خواسته کشانده است.
با این حال سیاستگذار خودرو اگر چه در پی افزایش تولید خودرو برای کاهش التهابات سالهای گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاشها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاستگذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه بهطور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفتهبازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاستگذار خودرو با آگاهی از تبعیت بازار خودرو از نرخ ارز و جریانات سیاسی و اقتصادی کشور، باز هم به ظن خود درصدد خشکاندن ریشههای التهابات بازار بوده است. در همین راستا یا به دنبال حکمی برای توقف فعالیت سایتهای انتشاردهنده قیمتهای خودرو و مسکن بود یا در اقدامی پلیسی در پارکینگهای خصوصی و عمومی محتکران خودرو را دنبال میکرد.
در این بین اما توقف فعالیت سایتهایی که به درج قیمتهای خودرو میپرداختند بیش از همه مشتریان را معترض کرد چراکه این سایتها سالهاست که بهعنوان مرجع قیمتگذار خودرو در بازار شناخته میشوند. با این حال اما سیاستگذار خودرو این سایتها را منبع اغتشاش بازار خودرو میخواند که با درج قیمتهای غیرواقعی، به التهابات دامن میزنند.
به این ترتیب در شرایطی سایتهای مذکور بدون درج قیمت به فعالیت خود ادامه دادهاند که مشتری خودرو مجبور است برای خرید از چند فروشنده استعلام قیمت بگیرد. حال سوالی که مطرح میشود این است که آیا حذف دستوری قیمت خودرو در سایتهای آگهیدهنده تاثیری در بازار داشته است؟
همانطور که عنوان شد از اردیبهشت امسال بسیاری از پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین پس از شکایت وزارت صمت و بهدستور مراجع قضایی مجبور به حذف قیمت از آگهیهای فروش خودرو و مسکن شدند. در این بین بسیاری از کارشناسان و مدیران این سایتها از همان ابتدا نسبت به بیتاثیر بودن این تصمیم در تغییرات قیمت بازارها و عواقب نامطلوب آن برای کاربران مانند ایجاد بازار غیرشفاف، افزایش هزینه تماس برای قیمتگیری، افزایش هزینههای جستوجو و اتلاف وقت آنها هشدار میدادند. با این حال اما سیاستگذار خودرو ظاهرا تصمیمی برای رفع توقیف ندارد. در این بین برخی از کاربران و مشتریان خودرو و مسکن معتقدند که برای کسب قیمت تنها مجبور به تماسهای مکرری بودهاند که جز تلف شدن وقت آنها نتیجه دیگری در برنداشته است. طبق آمارهای غیررسمی در شرایط کنونی قیمتها از تیرماه سال جاری روند افزایشی به خود گرفت و دراوایل آبان به اوج خود رسید با این حال بعد از انتخابات آمریکا یعنی از نیمه آبان قیمتها روند نزولی به خود گرفت بهطوریکه هماکنون نیز این روند ادامهدار است.
تمام این افتوخیزهای قیمت در زمانی اتفاق افتاده که هیچ قیمتی در بخش فروش خودروهای سواری در پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین قابل مشاهده نبوده است. فارغ از گزارش تحقیقی که در این زمینه تهیه شده، این نکته مورد تاکید است که سیاستگذار دولتی در هیچ کشوری با ایجاد اختلال در گردش آزاد اطلاعات نتوانسته به اهداف مورد نظر خود دست پیدا کند و تنها موضوعات را پیچیده کرده و سودی هم برای مردم ندارد.
با این حال سیاستگذار خودرو اگر چه در پی افزایش تولید خودرو برای کاهش التهابات سالهای گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاشها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاستگذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه بهطور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفتهبازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاستگذار خودرو با آگاهی از تبعیت بازار خودرو از نرخ ارز و جریانات سیاسی و اقتصادی کشور، باز هم به ظن خود درصدد خشکاندن ریشههای التهابات بازار بوده است. در همین راستا یا به دنبال حکمی برای توقف فعالیت سایتهای انتشاردهنده قیمتهای خودرو و مسکن بود یا در اقدامی پلیسی در پارکینگهای خصوصی و عمومی محتکران خودرو را دنبال میکرد.
در این بین اما توقف فعالیت سایتهایی که به درج قیمتهای خودرو میپرداختند بیش از همه مشتریان را معترض کرد چراکه این سایتها سالهاست که بهعنوان مرجع قیمتگذار خودرو در بازار شناخته میشوند. با این حال اما سیاستگذار خودرو این سایتها را منبع اغتشاش بازار خودرو میخواند که با درج قیمتهای غیرواقعی، به التهابات دامن میزنند.
به این ترتیب در شرایطی سایتهای مذکور بدون درج قیمت به فعالیت خود ادامه دادهاند که مشتری خودرو مجبور است برای خرید از چند فروشنده استعلام قیمت بگیرد. حال سوالی که مطرح میشود این است که آیا حذف دستوری قیمت خودرو در سایتهای آگهیدهنده تاثیری در بازار داشته است؟
همانطور که عنوان شد از اردیبهشت امسال بسیاری از پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین پس از شکایت وزارت صمت و بهدستور مراجع قضایی مجبور به حذف قیمت از آگهیهای فروش خودرو و مسکن شدند. در این بین بسیاری از کارشناسان و مدیران این سایتها از همان ابتدا نسبت به بیتاثیر بودن این تصمیم در تغییرات قیمت بازارها و عواقب نامطلوب آن برای کاربران مانند ایجاد بازار غیرشفاف، افزایش هزینه تماس برای قیمتگیری، افزایش هزینههای جستوجو و اتلاف وقت آنها هشدار میدادند. با این حال اما سیاستگذار خودرو ظاهرا تصمیمی برای رفع توقیف ندارد. در این بین برخی از کاربران و مشتریان خودرو و مسکن معتقدند که برای کسب قیمت تنها مجبور به تماسهای مکرری بودهاند که جز تلف شدن وقت آنها نتیجه دیگری در برنداشته است. طبق آمارهای غیررسمی در شرایط کنونی قیمتها از تیرماه سال جاری روند افزایشی به خود گرفت و دراوایل آبان به اوج خود رسید با این حال بعد از انتخابات آمریکا یعنی از نیمه آبان قیمتها روند نزولی به خود گرفت بهطوریکه هماکنون نیز این روند ادامهدار است.
تمام این افتوخیزهای قیمت در زمانی اتفاق افتاده که هیچ قیمتی در بخش فروش خودروهای سواری در پلتفرمهای نیازمندیهای آنلاین قابل مشاهده نبوده است. فارغ از گزارش تحقیقی که در این زمینه تهیه شده، این نکته مورد تاکید است که سیاستگذار دولتی در هیچ کشوری با ایجاد اختلال در گردش آزاد اطلاعات نتوانسته به اهداف مورد نظر خود دست پیدا کند و تنها موضوعات را پیچیده کرده و سودی هم برای مردم ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها