کد خبر:
۱۳۴۶۹۲ ۱۵:۴۷
۱۳۹۹/۱۰/۰۱
آیا شما فرق این دسته بندی ها را می دانید؟
پدال نیوز: چه عاملی باعث تمایز خودروی اسپورت، سوپرخودرو و اَبَرخودرو [هایپرکار] می شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بگذارید برای روشن شدن موضوع از یک مثال استفاده کنیم و مانند ستاره دادن به هتل ها، خودروها را هم با ستاره مشخص کنیم. یک خودروی اسپورت در حد متوسط باید 4 ستاره بگیرد چون خیلی به زمین نزدیک است و رانندگی با آن حس و حال خیلی خوبی دارد. سوپرکار یا خودروی سوپر باید هر 5 ستاره را دریافت کند. اما وقتی صحبت از اَبَرخودرو یا هایپرکار یا مگاکار می شود دیگر این مقیاس ها قابل استفاده نیست و شاید بتوان گفت مثل هتل هفت ستاره است که یک سوئیت رویال آن شبی 24 هزار دلار است (مثل برج العرب در دبی) چون شاتل [سرویس رفت و آمد] این هتل خودروی رولز-رویس است و مشتریان می توانند از هلیکوپتر خصوصی استفاده کنند.
به بیان دیگر، خودروهای اسپورت، به زبان ساده فقط برای سرگرمی و لذت طراحی شده اند. این خودروها اصلاً کابردی نیستند و کسی با آنها برای خرید از خواربارفروشی نمی رود. طراحی آن طوری است که راننده از شتاب و سرعت آن لذت می برد. می توانند چهار در باشند یا دو در. مثل دوج چالنجر، فورد موستانگ، مزدا میاتا، شورولت کوروت، تویوتا سوپرا، و پورشه 911. سوپرکارها یا خودروهای سوپر یک پله بالاتر هستند مثل مک لارن 720 اس، لامبورگینی آوانتادور سوپرولوس، فورد جی تی، آستون مارتین ونکویش، فراری اس اف 90 استرادل. زمانی که یک سوپرکار را در جاده می بینید، تحسین شما را بر می انگیزند. اما هایپرکار یا اَبَرخودرو حکم اسب تک شاخ را دارد و تعداد خیلی کمی از آن در دنیا وجود دارد و خیلی به ندرت در خیابان ها و جاده ها دیده می شود. تنها 0.1 درصد از جمعیت پولدارها وسع خرید آن را دارند.
از لحاظ سرعت، شتاب و قدرت به طور کلی عملکرد هم همین ترتیب برقرار است یعنی اگر خودروی اسپورت سریع، با شتاب و پرقدرت است، سوپرکار از این بابت بهتر و اَبَرخودرو در بالاترین سطح قرار دارد. برای مثال توآترا SSC Tuatara عنوان سریع ترین خودرو را از آن خود کرده چون با قدرت 1750 اسب بخار می تواند به سرعت 300 مایل در ساعت (480 کیلومتر در ساعت) برسد. با قیمت 1.9 میلیون دلار فقط 100 دستگاه از این خودرو تولید شده است. مک لارن اسپیدتیل Speedtail با قیمت 2 میلیون دلار فقط 106 خریدار داشته است و جالب این که حتی قبل از اسم گذاری مشتریان آن معلوم بودند. بوگاتی ویرون سوپراسپورت، فِراری لافِراری و پاگانی 720 اسب بخار هوآیرا Huayra همگی در دسته بندی اَبَرخودرو می گنجند.
باید توجه داشت که دوج چلنجر SRT Super Stock مدل 2020 با 807 اسب بخار و موتور 8 سیلندر با گنجایش 6.2 لیتر هم جزو سوپرکارها به حساب نمی آید با این که فقط 200 دستگاه از آن تولید شده و قیمت آن هم حدود 100 هزار دلار است. با این که این خودروی قدرتمند، شگفتی آفرین است اما مثل خودروهای سوپرکار باعث باز شدن دهان از تعجب نمی شود. حتی لکسوس ال سی 500 هم ویژگی های یک سوپرکار را ندارد. معنی آن این نیست که این دو خودرو پرهوادار و پرطرفدار شگفت انگیز و دوست داشتنی نیست، فقط در طبقه بندی یا دسته بندی قرار نمی گیرد.
حالا فرض کنید شما هم می توانستید در گاراژ منزل خود یکی از این خودروها را داشته باشید، شما کدام را انتخاب می کردید؟
به بیان دیگر، خودروهای اسپورت، به زبان ساده فقط برای سرگرمی و لذت طراحی شده اند. این خودروها اصلاً کابردی نیستند و کسی با آنها برای خرید از خواربارفروشی نمی رود. طراحی آن طوری است که راننده از شتاب و سرعت آن لذت می برد. می توانند چهار در باشند یا دو در. مثل دوج چالنجر، فورد موستانگ، مزدا میاتا، شورولت کوروت، تویوتا سوپرا، و پورشه 911. سوپرکارها یا خودروهای سوپر یک پله بالاتر هستند مثل مک لارن 720 اس، لامبورگینی آوانتادور سوپرولوس، فورد جی تی، آستون مارتین ونکویش، فراری اس اف 90 استرادل. زمانی که یک سوپرکار را در جاده می بینید، تحسین شما را بر می انگیزند. اما هایپرکار یا اَبَرخودرو حکم اسب تک شاخ را دارد و تعداد خیلی کمی از آن در دنیا وجود دارد و خیلی به ندرت در خیابان ها و جاده ها دیده می شود. تنها 0.1 درصد از جمعیت پولدارها وسع خرید آن را دارند.
از لحاظ سرعت، شتاب و قدرت به طور کلی عملکرد هم همین ترتیب برقرار است یعنی اگر خودروی اسپورت سریع، با شتاب و پرقدرت است، سوپرکار از این بابت بهتر و اَبَرخودرو در بالاترین سطح قرار دارد. برای مثال توآترا SSC Tuatara عنوان سریع ترین خودرو را از آن خود کرده چون با قدرت 1750 اسب بخار می تواند به سرعت 300 مایل در ساعت (480 کیلومتر در ساعت) برسد. با قیمت 1.9 میلیون دلار فقط 100 دستگاه از این خودرو تولید شده است. مک لارن اسپیدتیل Speedtail با قیمت 2 میلیون دلار فقط 106 خریدار داشته است و جالب این که حتی قبل از اسم گذاری مشتریان آن معلوم بودند. بوگاتی ویرون سوپراسپورت، فِراری لافِراری و پاگانی 720 اسب بخار هوآیرا Huayra همگی در دسته بندی اَبَرخودرو می گنجند.
باید توجه داشت که دوج چلنجر SRT Super Stock مدل 2020 با 807 اسب بخار و موتور 8 سیلندر با گنجایش 6.2 لیتر هم جزو سوپرکارها به حساب نمی آید با این که فقط 200 دستگاه از آن تولید شده و قیمت آن هم حدود 100 هزار دلار است. با این که این خودروی قدرتمند، شگفتی آفرین است اما مثل خودروهای سوپرکار باعث باز شدن دهان از تعجب نمی شود. حتی لکسوس ال سی 500 هم ویژگی های یک سوپرکار را ندارد. معنی آن این نیست که این دو خودرو پرهوادار و پرطرفدار شگفت انگیز و دوست داشتنی نیست، فقط در طبقه بندی یا دسته بندی قرار نمی گیرد.
حالا فرض کنید شما هم می توانستید در گاراژ منزل خود یکی از این خودروها را داشته باشید، شما کدام را انتخاب می کردید؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو