آخرین به روز رسانی:
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۱۹
۱۳:۴۳
۱۳۹۴/۰۹/۲۹

تکلیف خودروهای آلاینده وارداتی چه می‌شود؟

پدال نیوز: در بحبوحه تشدید آلودگی هوا که باعث تعطیلی مهدکودک‌ها و مدارس پایتخت شده، تخلف صورت گرفته در واردات خودروهای آلاینده نیز افشا شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق قانون استاندارد آلایندگی اجباری خودروهای وارداتی معادل استاندارد یورو 5 تعیین شده و خودروهای خارجی برای ورود به کشور باید دارای این سطح از استاندارد باشند.


به گزارش ایسنا، با این‌که تا پیش از این تصور می‌شد که این استاندارد رعایت می‌شود اما نتایج تست صورت گرفته بر روی یکی از خودروهای خارجی وارد شده به کشور از تخلف واردات خودروهایی با استاندارد آلایندگی پایین‌تر از استانداردهای اجباری، پرده برداشت.

در این زمینه نتایج تست آلایندگی صورت گرفته روی یک دستگاه خودروی کره‌ای مدل 2015، نشان می‌دهد که این خودرو حتی استاندارد آلایندگی یورو 4 را هم پاس نمی‌کند و استاندارد آلایندگی آن یورو 3 است، در حالی‌که طبق قانون، استاندارد آلایندگی خودروهای وارداتی باید یورو 5 باشد.

اعلام این موضوع واکنش کارشناسان را به دنبال داشته است به‌گونه‌ای که عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی واردات خودروهای آلاینده را ناشی از وجود فساد در روند واردات خودرو به کشور می‌داند. امرالله امینی اظهار می‌کند:" در حوزه واردات خودرو فساد وجود دارد که از نمونه‌های آن واردات خودرو با استانداردهای آلایندگی پایین‌تر از استاندارد اجباری کشور است".

وی خاطرنشان می‌کند:" واردکنندگان با جان مردم بازی می‌کنند و خودروهایی با استاندارد آلایندگی پایین‌تر وارد می‌کنند. در روند واردات خودرو به کشور تخلفات دیگری نیز صورت می‌گیرد".

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نیز با اشاره به ورود خودروهای خارجی با استاندارد آلایندگی یورو 3 به کشور، نسبت به تاثیرات مخرب این خودروها بر آلودگی هوا و سلامتی شهروندان هشدار می‌دهد.

شهرام آزادی اظهار می‌کند:" از نظر فنی میزان آلایندگی در خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو 3 به مراتب بیشتر از میزان آلایندگی خودروهای با استاندارد یورو 5 است به‌گونه‌ای که میزان آلایندگی گازهای مضرر CO، HC و NOX در خودروهای با استاندارد یورو 3 دو برابر خودروهای یورو 5 است".

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در استاندارد آلایندگی یورو 5 برخی دیگر از آلاینده‌ها مانند میزان ذرات معلق خروجی از خودرو و همچنین آلایندگی هیدروکربن‌های غیر متان، اندازه‌گیری شده و تحت کنترل است در حالیکه در استاندارد آلایندگی یورو 3، میزان این آلاینده‌ها اصلا بررسی نشده و خارج از کنترل است.

افشا شدن موضوع واردات غیر قانونی خودروهای آلاینده به کشور در حالی است که سازمان‌های مسوول واکنشی در این زمینه نداشته‌اند. در این شرایط مشخص نیست مسوولیت واردات غیر قانونی خودرو به کشور با کیست و مهمتر از آن تکلیف خودروهای آلاینده وارد شده به کشور چه خواهد شد؟! در این میان این مهدکودک‌ها و مدارس پایتخت هستند که به دلیل تشدید آلودگی هوا تعطیل شده‌اند.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل می‌شود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودرو‌های لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیم‌گیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزار‌میلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بی‌وای‌دی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استاندارد‌های ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها