کد خبر:
۱۳۳۸۵۶ ۱۲:۵۰
۱۳۹۹/۰۹/۱۴
ایران خودرو چگونه در سخت ترین سال اقتصاد رکورد شکست؟
پدال نیوز: یکی از نکات مهم درباره رکوردشکنی ایران خودرویی ها این است که آنها در دوران انزوا و دوری از شرکای خارجی، این اتفاق را رقم زده اند. این ماجرا دلایل مختلفی دارد که اصلی ترین آن، تسریع روند تامین قطعات از داخل و خارج است.
به گزارش "پدال نیوز"
بر این اساس، ایران خودرو با ادامه روند تولید تا اواخر آذرماه، از تولید سال گذشته خود عبور خواهد کرد، بنابریان قطعا نسبت به 98، رشد قابل توجهی را به خود خواهد دید.
این اتفاق در حالی رخ داده که اقتصاد ایران یکی از سخت ترین دوران خود را طی سال جاری تجربه کرده و خودروسازی نیز از این قائده مستثنی نبود.
صنعت خودرو ایران از تابستان دو سال پیش درگیر تحریم هایی سخت از سوی دولت ایالات متحده آمریکا شد و ضمن از دست دادن شرکای خارجی اش، در تامین قطعات نیز با چالش ها و موانعی سخت مواجه شد.
در این بین، بزرگترین خودروساز ایران نیز از طوفان تحریم ها در امان نماند و جدا از اینکه دوستان خارجی خود به ویژه پژو را از دست داد، در کمبود نقدینگی و افت شدید تولید نیز گرفتار آمد. شرایط به شکلی پیش رفت که ایران خودرو با توقف تولید برخی محصولات خود نیز روبرو و تیراژ روزانه اش سقوط کرد.
با این حال اما آمار و ارقام اخیر نشان می دهند آبی های جاده مخصوص توانسته اند در یکی از سخت ترین دوران های تحریم، تولید خود را افزایش داده و در آستانه عبور از تیراژ سال گذشته شان قرار گیرند.
یکی از نکات مهم درباره رکوردشکنی ایران خودرویی ها این است که آنها در دوران انزوا و دوری از شرکای خارجی، این اتفاق را رقم زده اند. این ماجرا دلایل مختلفی دارد که اصلی ترین آن، تسریع روند تامین قطعات از داخل و خارج است.
آنچه تولید را در دوران تحریم نزولی کرد، مختل شدن تامین قطعات بود، بنابراین ایران خودرویی ها برای افزایش تیراژ باید این چالش را حل یا کمرنگ می کردند. به نظر می رسد ایران خودرو اولا از ناحیه تقویت ارتباط با قطعه سازان داخلی، ثانیا بومی سازی برخی از قطعات و ثالثا بهبود روند تامین قطعات از خارج توانسته تیراژ خود را بالا ببرد.
در این بین، تقویت ارتباط با قطعه سازان از مسیر تسریع در پرداخت مطالبات آنها رخ داده است، هرچند البته هنوز هم قطعه سازان طلب زیادی از شرکت های خودروساز از جمله ایران خودرو دارند.
قطعه سازان بارها تاکید کرده اند که در صورت شارژ مالی توانایی تامین نسبی قطعات موردنیاز خودروسازان را دارند و به نظر می رسد این موضوع خود را در رشد تولید اخیر ایران خودرو نشان داده است. از سوی دیگر اما داخلی سازی قطعات هم در بهبود روند تولید تاثیر گذار بوده است.
هرچند آخرین آمار دقیق قطعاتی که در دوران تحریم ساخت داخل شده اند، در دست نیست و برخی قطعات های تک (دارای فناوری پیشرفته) همچنان وابستگی خارجی دارند، با این حال هر میزان داخلی سازی که صورت گرفته باشد، در بهبود تولید خودروساز بزرگ کشور اثرگذار بوده است.
اما در باب افزایش تیراژ خودروهای داخلی یک نکته مهم دیگر را نیز نباید فراموش کرد و آن، تولید محصولات ناقص است. در این رابطه گروه صنعتی ایران خودرو با همدلی و همراهی مجموعه سازندگان و تامینکنندگان، در شرایط سخت تحریم و کرونا، در روز گذشته موفق به تکمیل نزدیک به پنج هزار دستگاه خودرو شد که رکوردی بی سابقه در تاریخ این گروه به حساب میآید.
البته این دستاورد در حالی است که ایران خودرو با وجود بهبود تولید، همچنان و مانند دیگر خودروسازان بزرگ کشور با پدیده محصولات ناقص دست و پنجه نرم می کند.
به نظر می رسد با بهبود نقدینگی خودروسازان (در صورت اصلاح شیوه قیمتگذاری و دست برداشتن دولت از سرکوب قیمت خودرو) روند تامین قطعات نیز بهتر و در نتیجه ضمن ادامه روند افزایشی تیراژ ایران خودرو، محصولات ناقص کمتری نیز تولید خواهد شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - بنابر اعلام ایران خودرو،
تیراژ روزانه این شرکت اخیرا به مرز سه هزار دستگاه رسیده که هم از
هدفگذاری اولیه بالاتر است و هم نوید شکستن زودهنگام رکورد تولید سال گذشته
بزرگترین خودروساز ایران را هفته ها قبل از پایان سال، می دهد.
بر این اساس، ایران خودرو با ادامه روند تولید تا اواخر آذرماه، از تولید سال گذشته خود عبور خواهد کرد، بنابریان قطعا نسبت به 98، رشد قابل توجهی را به خود خواهد دید.
این اتفاق در حالی رخ داده که اقتصاد ایران یکی از سخت ترین دوران خود را طی سال جاری تجربه کرده و خودروسازی نیز از این قائده مستثنی نبود.
صنعت خودرو ایران از تابستان دو سال پیش درگیر تحریم هایی سخت از سوی دولت ایالات متحده آمریکا شد و ضمن از دست دادن شرکای خارجی اش، در تامین قطعات نیز با چالش ها و موانعی سخت مواجه شد.
در این بین، بزرگترین خودروساز ایران نیز از طوفان تحریم ها در امان نماند و جدا از اینکه دوستان خارجی خود به ویژه پژو را از دست داد، در کمبود نقدینگی و افت شدید تولید نیز گرفتار آمد. شرایط به شکلی پیش رفت که ایران خودرو با توقف تولید برخی محصولات خود نیز روبرو و تیراژ روزانه اش سقوط کرد.
با این حال اما آمار و ارقام اخیر نشان می دهند آبی های جاده مخصوص توانسته اند در یکی از سخت ترین دوران های تحریم، تولید خود را افزایش داده و در آستانه عبور از تیراژ سال گذشته شان قرار گیرند.
یکی از نکات مهم درباره رکوردشکنی ایران خودرویی ها این است که آنها در دوران انزوا و دوری از شرکای خارجی، این اتفاق را رقم زده اند. این ماجرا دلایل مختلفی دارد که اصلی ترین آن، تسریع روند تامین قطعات از داخل و خارج است.
آنچه تولید را در دوران تحریم نزولی کرد، مختل شدن تامین قطعات بود، بنابراین ایران خودرویی ها برای افزایش تیراژ باید این چالش را حل یا کمرنگ می کردند. به نظر می رسد ایران خودرو اولا از ناحیه تقویت ارتباط با قطعه سازان داخلی، ثانیا بومی سازی برخی از قطعات و ثالثا بهبود روند تامین قطعات از خارج توانسته تیراژ خود را بالا ببرد.
در این بین، تقویت ارتباط با قطعه سازان از مسیر تسریع در پرداخت مطالبات آنها رخ داده است، هرچند البته هنوز هم قطعه سازان طلب زیادی از شرکت های خودروساز از جمله ایران خودرو دارند.
قطعه سازان بارها تاکید کرده اند که در صورت شارژ مالی توانایی تامین نسبی قطعات موردنیاز خودروسازان را دارند و به نظر می رسد این موضوع خود را در رشد تولید اخیر ایران خودرو نشان داده است. از سوی دیگر اما داخلی سازی قطعات هم در بهبود روند تولید تاثیر گذار بوده است.
هرچند آخرین آمار دقیق قطعاتی که در دوران تحریم ساخت داخل شده اند، در دست نیست و برخی قطعات های تک (دارای فناوری پیشرفته) همچنان وابستگی خارجی دارند، با این حال هر میزان داخلی سازی که صورت گرفته باشد، در بهبود تولید خودروساز بزرگ کشور اثرگذار بوده است.
اما در باب افزایش تیراژ خودروهای داخلی یک نکته مهم دیگر را نیز نباید فراموش کرد و آن، تولید محصولات ناقص است. در این رابطه گروه صنعتی ایران خودرو با همدلی و همراهی مجموعه سازندگان و تامینکنندگان، در شرایط سخت تحریم و کرونا، در روز گذشته موفق به تکمیل نزدیک به پنج هزار دستگاه خودرو شد که رکوردی بی سابقه در تاریخ این گروه به حساب میآید.
البته این دستاورد در حالی است که ایران خودرو با وجود بهبود تولید، همچنان و مانند دیگر خودروسازان بزرگ کشور با پدیده محصولات ناقص دست و پنجه نرم می کند.
به نظر می رسد با بهبود نقدینگی خودروسازان (در صورت اصلاح شیوه قیمتگذاری و دست برداشتن دولت از سرکوب قیمت خودرو) روند تامین قطعات نیز بهتر و در نتیجه ضمن ادامه روند افزایشی تیراژ ایران خودرو، محصولات ناقص کمتری نیز تولید خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!