کد خبر:
۱۳۳۶۶۲ ۱۰:۳۹
۱۳۹۹/۰۹/۱۰
اولین خودروی هیدروژنی در داکار می آید
پدال نیوز- ظرف یک دهه آینده دوره گذار از سوخت های فسیلی به پیل های سوختیِ مخصوص خودروهای هیدروژنی سپری خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی که اکثر خودروسازان مطرح دنیا سکان مجموعه خود را به سمت خودروهای برقی گرفته اند، عده ای از خودروسازان هم اصرار دارند که ثابت کنند پیل سوختی و سوخت هیدروژنی هم منبع قدرت پایدار تجدیدپذیر و جایگزین مناسبی برای سوخت های فسیلی است.
یکی از این خودروسازان GCK یا Green Corp Konnection است که خودروهای ورزشی مخصوص اتومبیل رانی می سازد و حالا خود را برای تولید خودروی مسابقه ای هیدروژنی برای شرکت در داکار 2024 آماده می کند.
تیم مسابقه ای «جی سی کا»، تا پیش از این با نام «رالی کراس جهانی» شناخته می شد، حالا نزدیک به چهار سال پیش رو دارد تا به این هدف برسد. البته باید تمرکز روی یک خودروی برقی با باتری باشد تا امکان گذار به پیل سوختی هیدروژنی فراهم آید. خودروی برقی جی سی کا به نام e-BLAST 1 روی شاسی پژو 3008 که در سال 2017 و 2018 در مسابقات اتومبیل رانی داکار برنده شد مجهز به باتری 150 کیلووات بود. این تیم در مسابقه ماه ژانویه 2021 شرکت نخواهد کرد اما در رویداد آفرود دیگری شرکت خواهد جست.
جی سی کا موتوراسپورت باید در ژانویه 2022 خودروی هیدروژنی خود را معرفی کند تا بتواند در مسابقه 2023-2024 شرکت کند. به احتمال زیاد در سال 2024 دو تیم به مسابقه معرفی خواهد کرد و برای متقاضیان فناوری سبز تجاری شده هم در اختیار می گذارد و این نشان می دهد که جی سی کا موتوراسپورت در افق آینده خود کاهش آثار مخرب محیط زیست را دیده است.
از حالا خیلی زود است که بتوان در مورد جزئیات این خودروی هیدروژنی اظهار نظر کرد ولی می توان گفت در صورت تحقق این هدف، این اولین خودروی هیدروژنی است که در مسابقات اتومبیل رانی شرکت می کند.
سازمان ورزشی آموری یا ASO مخفف Amaury Sport Organization هم گفته است که تا 10 سال آینده فناوری های هیدروژنی در مسابقات داکار رایج و متداول خواهد شد. تا سال 2030 قرار است همه خودروهای شرکت کننده در رقابت با سوخت هیدروژن به حرکت درآیند. در این صورت تیم ها باید تا سال 2026 بتوانند خودروی هیدروژنی معرفی کنند.
معنی این هدفگذاری این است که مسابقات اتومبیل رانی داکار با سرعت کم اما با اطمینان زیاد به سمت هیدروژنی شدن پیش می رود. سال 2026 سال دوره گذار از سوخت های بنزینی به هیدروژنی خواهد بود.
یک کنفرانس مطبوعاتی در 11 ژانویه سال 2021 برگزار می شود و در آن نشست مطبوعاتی این هدفگذاری ها با جزئیات بیشتر رسماً اعلام می شود.
یکی از این خودروسازان GCK یا Green Corp Konnection است که خودروهای ورزشی مخصوص اتومبیل رانی می سازد و حالا خود را برای تولید خودروی مسابقه ای هیدروژنی برای شرکت در داکار 2024 آماده می کند.
تیم مسابقه ای «جی سی کا»، تا پیش از این با نام «رالی کراس جهانی» شناخته می شد، حالا نزدیک به چهار سال پیش رو دارد تا به این هدف برسد. البته باید تمرکز روی یک خودروی برقی با باتری باشد تا امکان گذار به پیل سوختی هیدروژنی فراهم آید. خودروی برقی جی سی کا به نام e-BLAST 1 روی شاسی پژو 3008 که در سال 2017 و 2018 در مسابقات اتومبیل رانی داکار برنده شد مجهز به باتری 150 کیلووات بود. این تیم در مسابقه ماه ژانویه 2021 شرکت نخواهد کرد اما در رویداد آفرود دیگری شرکت خواهد جست.
جی سی کا موتوراسپورت باید در ژانویه 2022 خودروی هیدروژنی خود را معرفی کند تا بتواند در مسابقه 2023-2024 شرکت کند. به احتمال زیاد در سال 2024 دو تیم به مسابقه معرفی خواهد کرد و برای متقاضیان فناوری سبز تجاری شده هم در اختیار می گذارد و این نشان می دهد که جی سی کا موتوراسپورت در افق آینده خود کاهش آثار مخرب محیط زیست را دیده است.
از حالا خیلی زود است که بتوان در مورد جزئیات این خودروی هیدروژنی اظهار نظر کرد ولی می توان گفت در صورت تحقق این هدف، این اولین خودروی هیدروژنی است که در مسابقات اتومبیل رانی شرکت می کند.
سازمان ورزشی آموری یا ASO مخفف Amaury Sport Organization هم گفته است که تا 10 سال آینده فناوری های هیدروژنی در مسابقات داکار رایج و متداول خواهد شد. تا سال 2030 قرار است همه خودروهای شرکت کننده در رقابت با سوخت هیدروژن به حرکت درآیند. در این صورت تیم ها باید تا سال 2026 بتوانند خودروی هیدروژنی معرفی کنند.
معنی این هدفگذاری این است که مسابقات اتومبیل رانی داکار با سرعت کم اما با اطمینان زیاد به سمت هیدروژنی شدن پیش می رود. سال 2026 سال دوره گذار از سوخت های بنزینی به هیدروژنی خواهد بود.
یک کنفرانس مطبوعاتی در 11 ژانویه سال 2021 برگزار می شود و در آن نشست مطبوعاتی این هدفگذاری ها با جزئیات بیشتر رسماً اعلام می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش