کد خبر:
۱۳۳۶۶۱ ۱۰:۳۸
۱۳۹۹/۰۹/۱۰
دستور برای ترخیص 2000 کامیون صادر شد
پدال نیوز- وزیر راه و شهرسازی از رئیس جمهوری درخواست کرده بود تا دستور ترخیص هرچه سریع تر ۲۰۰۰ دستگاه کامیون معطل مانده در گمرک را صادر کند. اکنون رئیس جمهوری به وزیر صمت برای ترخیص کامیون ها دستور داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران، کامیون های وارداتی، مربوط به اجرای طرح نوسازی ناوگان باری جاده ای است که از خردادماه امسال شروع شده است. اما تا الان اجازه ترخیص آنها صادر نشده است.
با گذشت 7 ماه از شروع طرح نوسازی کامیون های فرسوده و واردات 2 هزار کامیون در این راستا، بر اساس نامه محمداسلامی، وزیر راه و شهرسازی به رئیس جمهوری، حدود 2 هزار دستگاه کامیون وارداتی در گمرک های کشور منتظر اخذ تاییدیه های لازم برای ترخیص هستند. به این ترتیب به خاطر ترخیص نشدن کامیون های وارداتی زیر سه سال ساخت طرح نوسازی ناوگان فرسوده، وزیر راه و شهرسازی از رئیس جمهوری درخواست کرده تا دستور ترخیص هرچه سریع تر کامیون های معطل مانده در گمرک را صادر کند. صدرالله بمانا، مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در گفت و گو با «ایران» از دستور رئیس جمهوری به وزیر صمت برای ترخیص کامیون ها خبر داد.
7ماه از اجرای طرح گذشته
ثبت نام نوسازی کامیون های فرسوده از خردادماه راه اندازی شد. تولید و واردات 2 برنامه برای نوسازی کامیون های آزاد شده است. چهار گروه تولیدکنندگان داخلی ناوگان با سهمیه 1000 دستگاه برای هر یک، شرکت های حمل ونقل بزرگ مقیاس با مجوز واردات 100 دستگاه کامیون برای هر شرکت، شرکت های واردکننده دارای مجوز از وزارت صمت با سهمیه 10 دستگاه برای هر شرکت و مالکان حقیقی و حقوقی کامیون های فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات می توانند در این طرح مشارکت کنند. خدمات پس از فروش و مشخص بودن منشا ارز دو شرط واردات کامیون است. کامیون های وارداتی کارکرده و حداقل با 3 سال فعالیت هستند. اولویت این طرح قشر رانندگان است. در طرح نوسازی کامیون ها قرار است 53 هزار دستگاه کامیون از راه واردات یا تولید داخل وارد ناوگان شود.
در طرح نوسازی، کامیون های بالای 40 سال سن در اولویت قرار دارند. در این طرح برای نوسازی 53 هزار دستگاه در مدت 3سال هدف گذاری شده است و با اجرای آن، سن ناوگان حمل ونقل بار کشور 5.5سال کاهش می یابد.
بر اساس طرح نوسازی کامیون ها، متقاضیانی که می خواهند از کامیون های دست دوم برای نوسازی کامیون هایشان استفاده کنند با شرایط اعلام شده از سوی سازمان راهداری و با ارز متقاضی و نرخ آزاد بتوانند این کار را انجام دهند اما با وجود وارد شدن 2هزار دستگاه کامیون زیر سه سال ساخت اروپایی توسط کامیون داران، همچنان اقدامی برای ترخیص آنها صورت نگرفته است.در نامه وزیر راه به این موضوع اشاره شده که «بیش از چهار ماه است با وجود دریافت گواهی استاندارد از سازمان ملی استاندارد ایران و همچنین گواهی خدمات پس از فروش از شرکت های معتبر داخلی و ورود حدود 2000 دستگاه کامیون اروپایی، وزارت صمت تاکنون از معرفی افراد برای ترخیص کامیون ها خودداری نموده است لذا با توجه به اینکه سال ساخت این کامیون ها (2017) می باشد برای ترخیص آنها کمتر از 40روز فرصت باقی مانده است و عدم تعهد و عدم ترخیص آنها موجب وارد آمدن خسارات فراوانی به این بخش خواهد شد.»
وزیر راه و شهرسازی از رئیس جمهوری درخواست کرده همانند کالاهایی که ارز آنها توسط متقاضی تامین شده است و بر اساس مصوبه جدید ستاد اقتصادی از گمرکات کشور ترخیص می شوند، وزارت صمت اجازه ترخیص کامیون های وارداتی را هم صادر کند. جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت کامیون در کشور و پرهیز از ایجاد نارضایتی کامیون داران دو دلیلی است که وزیر راه و شهرسازی با استناد به آن، خواستار ترخیص هر چه سریعتر کامیون ها شده است.
با توجه به افزایش نرخ ارز، واردکنندگان نگرانند با گذشت زمان، اجازه ترخیص به آنها داده نشود. چون بر اساس طرح، شرط سنی کامیون ها 3 سال است. کامیون های وارداتی مدل سال 2017 هستند و اگر تا اول سال میلادی جدید یعنی حدود یک ماه دیگر ترخیص نشوند، شرط سنی آنها اجازه ورود را نمی دهد.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با اشاره به موجود بودن 2هزار دستگاه کامیون زیر سه سال در مرزها و گمرک های کشور، اظهار کرده که اگر مهلت زمانی تعیین شده برای انجام کارهای ترخیص واردات کامیون های 3 سال کارکرده بگذرد، باید عودت داده شوند. با توجه به زمان اندک باقیمانده باید دید آیا این کامیون ها مانند کالاهای دیگر که در حال ترخیص از گمرک است، بزودی اجازه ترخیص پیدا می کنند؟
به گفته بمانا، با توجه به اینکه دولت دستور ترخیص کالاهایی با منشا ارز خارجی را که ارز متقاضی است صادر کرده، وزیر راه و شهرسازی ازرئیس جمهوری درخواست کرده تا کامیون ها هم مانند کالاهایی که با منشا ارز متضاضی وارد شده، اجازه ترخیص بگیرد. او گفت: درست است که کامیون کالای اساسی نیست اما با توجه به فرسوده بودن 125 هزار کامیون بین شهری، ترخیص این کامیون ها برای جابه جایی بار ضروری است.
کامیون های وارداتی 4 ماه است که از سازمان استاندارد گواهی استاندارد و همچنین گواهی خدمات پس از فروش از شرکت های معتبر داخلی را گرفته اند اما مشخص نیست چرا وزارت صمت اجازه ترخیص کامیون ها را صادر نکرده است.
مشاور رئیس سازمان راهداری گفت: کامیون ها توسط شرکت ها وارد شده است و منشا ارز آن هم داخلی نیست.شرط ترخیص هم کسب گواهی استاندارد، ایمنی، کیفیت آلایندگی و خدمات پس از فروش است که تمام این موارد کسب شده و کامیون ها برای ترخیص ممانعتی از این نظر ندارد. همچنین در قبال هر کامیون وارداتی باید شرکت های واردکننده یک خودرو فرسوده را از رده خارج کنند.
بر اساس این گزارش هم اکنون حدود 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشورموجود است که ازاین تعداد 125 هزار دستگاه در شبکه حمل ونقل جاده ای فعال است. به گفته مشاور رئیس سازمان راهداری،«در زمینه نوسازی تاکید بر تولید داخل است و هر قدر تولید شود، خریداری شده و دولت بابت آن 9 درصد از سود تسهیلات 18 درصدی را نیز می پردازد.»
طرح رئیس جمهوری برای حمایت از تولید
بر اساس طرح نوسازی، برای نوسازی ناوگان فرسوده مبنا بر اساس سهمیه
80 درصدی تولید داخل و 20 درصدی واردات تنظیم شده است اما اگر کامیون تولیدی جوابگوی نیاز نباشد، واردات برنامه بعدی برای تامین و نوسازی ناوگان باری جاده ای است.
مشاور رئیس سازمان راهداری با اشاره به این موضوع گفت: اولویت نوسازی با تولید داخل است اما با توجه به تحریم ها و افزایش نرخ ارز، فعلا تولید داخل جوابگوی نیاز نیست. بر این اساس طرحی برای حمایت از تولید کامیون به تصویب رسیده که طرح ریاست جمهوری است. در این طرح دولت 50درصد هزینه تولید را از محل صرفه جویی سوخت می پردازد و همچنین 30 درصد دیگر هزینه هم تسهیلات با سود 18 درصدی به تولیدکنندگان پرداخت می شود.بمانا افزود: اگر کامیون وارد نشود با توجه به تقاضای بالایی که هست، افزایش بیش از پیش قیمت کامیون اتفاق می افتد به همین دلیل رئیس جمهوری هم خواستار ترخیص سریع تر کامیون ها است.
با گذشت 7 ماه از شروع طرح نوسازی کامیون های فرسوده و واردات 2 هزار کامیون در این راستا، بر اساس نامه محمداسلامی، وزیر راه و شهرسازی به رئیس جمهوری، حدود 2 هزار دستگاه کامیون وارداتی در گمرک های کشور منتظر اخذ تاییدیه های لازم برای ترخیص هستند. به این ترتیب به خاطر ترخیص نشدن کامیون های وارداتی زیر سه سال ساخت طرح نوسازی ناوگان فرسوده، وزیر راه و شهرسازی از رئیس جمهوری درخواست کرده تا دستور ترخیص هرچه سریع تر کامیون های معطل مانده در گمرک را صادر کند. صدرالله بمانا، مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در گفت و گو با «ایران» از دستور رئیس جمهوری به وزیر صمت برای ترخیص کامیون ها خبر داد.
7ماه از اجرای طرح گذشته
ثبت نام نوسازی کامیون های فرسوده از خردادماه راه اندازی شد. تولید و واردات 2 برنامه برای نوسازی کامیون های آزاد شده است. چهار گروه تولیدکنندگان داخلی ناوگان با سهمیه 1000 دستگاه برای هر یک، شرکت های حمل ونقل بزرگ مقیاس با مجوز واردات 100 دستگاه کامیون برای هر شرکت، شرکت های واردکننده دارای مجوز از وزارت صمت با سهمیه 10 دستگاه برای هر شرکت و مالکان حقیقی و حقوقی کامیون های فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات می توانند در این طرح مشارکت کنند. خدمات پس از فروش و مشخص بودن منشا ارز دو شرط واردات کامیون است. کامیون های وارداتی کارکرده و حداقل با 3 سال فعالیت هستند. اولویت این طرح قشر رانندگان است. در طرح نوسازی کامیون ها قرار است 53 هزار دستگاه کامیون از راه واردات یا تولید داخل وارد ناوگان شود.
در طرح نوسازی، کامیون های بالای 40 سال سن در اولویت قرار دارند. در این طرح برای نوسازی 53 هزار دستگاه در مدت 3سال هدف گذاری شده است و با اجرای آن، سن ناوگان حمل ونقل بار کشور 5.5سال کاهش می یابد.
بر اساس طرح نوسازی کامیون ها، متقاضیانی که می خواهند از کامیون های دست دوم برای نوسازی کامیون هایشان استفاده کنند با شرایط اعلام شده از سوی سازمان راهداری و با ارز متقاضی و نرخ آزاد بتوانند این کار را انجام دهند اما با وجود وارد شدن 2هزار دستگاه کامیون زیر سه سال ساخت اروپایی توسط کامیون داران، همچنان اقدامی برای ترخیص آنها صورت نگرفته است.در نامه وزیر راه به این موضوع اشاره شده که «بیش از چهار ماه است با وجود دریافت گواهی استاندارد از سازمان ملی استاندارد ایران و همچنین گواهی خدمات پس از فروش از شرکت های معتبر داخلی و ورود حدود 2000 دستگاه کامیون اروپایی، وزارت صمت تاکنون از معرفی افراد برای ترخیص کامیون ها خودداری نموده است لذا با توجه به اینکه سال ساخت این کامیون ها (2017) می باشد برای ترخیص آنها کمتر از 40روز فرصت باقی مانده است و عدم تعهد و عدم ترخیص آنها موجب وارد آمدن خسارات فراوانی به این بخش خواهد شد.»
وزیر راه و شهرسازی از رئیس جمهوری درخواست کرده همانند کالاهایی که ارز آنها توسط متقاضی تامین شده است و بر اساس مصوبه جدید ستاد اقتصادی از گمرکات کشور ترخیص می شوند، وزارت صمت اجازه ترخیص کامیون های وارداتی را هم صادر کند. جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت کامیون در کشور و پرهیز از ایجاد نارضایتی کامیون داران دو دلیلی است که وزیر راه و شهرسازی با استناد به آن، خواستار ترخیص هر چه سریعتر کامیون ها شده است.
با توجه به افزایش نرخ ارز، واردکنندگان نگرانند با گذشت زمان، اجازه ترخیص به آنها داده نشود. چون بر اساس طرح، شرط سنی کامیون ها 3 سال است. کامیون های وارداتی مدل سال 2017 هستند و اگر تا اول سال میلادی جدید یعنی حدود یک ماه دیگر ترخیص نشوند، شرط سنی آنها اجازه ورود را نمی دهد.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با اشاره به موجود بودن 2هزار دستگاه کامیون زیر سه سال در مرزها و گمرک های کشور، اظهار کرده که اگر مهلت زمانی تعیین شده برای انجام کارهای ترخیص واردات کامیون های 3 سال کارکرده بگذرد، باید عودت داده شوند. با توجه به زمان اندک باقیمانده باید دید آیا این کامیون ها مانند کالاهای دیگر که در حال ترخیص از گمرک است، بزودی اجازه ترخیص پیدا می کنند؟
به گفته بمانا، با توجه به اینکه دولت دستور ترخیص کالاهایی با منشا ارز خارجی را که ارز متقاضی است صادر کرده، وزیر راه و شهرسازی ازرئیس جمهوری درخواست کرده تا کامیون ها هم مانند کالاهایی که با منشا ارز متضاضی وارد شده، اجازه ترخیص بگیرد. او گفت: درست است که کامیون کالای اساسی نیست اما با توجه به فرسوده بودن 125 هزار کامیون بین شهری، ترخیص این کامیون ها برای جابه جایی بار ضروری است.
کامیون های وارداتی 4 ماه است که از سازمان استاندارد گواهی استاندارد و همچنین گواهی خدمات پس از فروش از شرکت های معتبر داخلی را گرفته اند اما مشخص نیست چرا وزارت صمت اجازه ترخیص کامیون ها را صادر نکرده است.
مشاور رئیس سازمان راهداری گفت: کامیون ها توسط شرکت ها وارد شده است و منشا ارز آن هم داخلی نیست.شرط ترخیص هم کسب گواهی استاندارد، ایمنی، کیفیت آلایندگی و خدمات پس از فروش است که تمام این موارد کسب شده و کامیون ها برای ترخیص ممانعتی از این نظر ندارد. همچنین در قبال هر کامیون وارداتی باید شرکت های واردکننده یک خودرو فرسوده را از رده خارج کنند.
بر اساس این گزارش هم اکنون حدود 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشورموجود است که ازاین تعداد 125 هزار دستگاه در شبکه حمل ونقل جاده ای فعال است. به گفته مشاور رئیس سازمان راهداری،«در زمینه نوسازی تاکید بر تولید داخل است و هر قدر تولید شود، خریداری شده و دولت بابت آن 9 درصد از سود تسهیلات 18 درصدی را نیز می پردازد.»
طرح رئیس جمهوری برای حمایت از تولید
بر اساس طرح نوسازی، برای نوسازی ناوگان فرسوده مبنا بر اساس سهمیه
80 درصدی تولید داخل و 20 درصدی واردات تنظیم شده است اما اگر کامیون تولیدی جوابگوی نیاز نباشد، واردات برنامه بعدی برای تامین و نوسازی ناوگان باری جاده ای است.
مشاور رئیس سازمان راهداری با اشاره به این موضوع گفت: اولویت نوسازی با تولید داخل است اما با توجه به تحریم ها و افزایش نرخ ارز، فعلا تولید داخل جوابگوی نیاز نیست. بر این اساس طرحی برای حمایت از تولید کامیون به تصویب رسیده که طرح ریاست جمهوری است. در این طرح دولت 50درصد هزینه تولید را از محل صرفه جویی سوخت می پردازد و همچنین 30 درصد دیگر هزینه هم تسهیلات با سود 18 درصدی به تولیدکنندگان پرداخت می شود.بمانا افزود: اگر کامیون وارد نشود با توجه به تقاضای بالایی که هست، افزایش بیش از پیش قیمت کامیون اتفاق می افتد به همین دلیل رئیس جمهوری هم خواستار ترخیص سریع تر کامیون ها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر