کد خبر:
۱۳۳۴۸۲ ۱۲:۲۵
۱۳۹۹/۰۹/۰۶
چاله های خیابان/
هم خسارت به خودرو هم خسارت به جیب
پدال نیوز: هیچ خیابانی در دنیا از چاله و چوله در امان نیست، اما حداقل بریتانیایی ها آمار درست و درمانی از وضعیت آن دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خلاص شدن از شر چاله ها و خرابی های سطح آسفالت امکان پذیر نیست چون هر سال در اثر بارندگی و فرسایش همیشه جلوی چشم رانندگان سبز خواهند شد. در بریتانیا داده های مربوط به شک گیری و مرمت گردآوری می شود و حالا معلوم شده است که کدام شهر یا استان در بریتانیا بیشترین چاله های جاده ای و خیابانی را دارد و کدامشان بیشترین هزینه رفع و مرمت آن را متحمل می شوند.
این اطلاعات از طریق شورای شهر و با استناد به قانون آزادی اطلاعات به دست آمده و منتشر شده است. در بریتانیا منطقه کورنوال Cornwal از سال 2017 تا به حال 210,311 مورد گزارش چاله خیابانی دریافت کرده است و از این جهت مقام اول را به دست آورده و اکسفوردشایر با 24,000 چاله مقام دوم را دارد.
در عوض تعجبی ندارد که دو محله بسیار پولدار نشین لندن یعنی کنزینگتن و چلسی در سه سال گذشته فقط 141 چاله خیابانی را گزارش کرده اند. براساس قوانین بریتانیا مردم می توانند به خاطر آسیبی که در اثر چاله های خیابانی دیده اند ادعای خسارت کنند. این چاله ها علاوه بر این که احساس ناراحتی در رانندگی ایجاد می کنند، به تایرها و جلوبندی خودرو و کمک فنرها آسیب جدید وارد می کنند. سوای این که در بسیاری از موارد موجب تصادف می شوند چون معمولا رانندگان تلاش می کنند مانور دهند یا ترمز بزنند که در هر دو صورت احتمال تصادف را بالا می برد.
هر سال شورای شهرها مجبورند میلیون ها پوند برای جبران خسارت رانندگان به دلیل برخورد شدید با این چاله ها پرداخت کنند. بیشترین ادعای خسارت را منطقه سوری Surry در سال گذشته داشته است و بالاترین مبلغ خسارت در این منطقه گزارش شده است. در این ناحیه در طول سال های 2018 و 2019، 3,533 مورد ادعای خسارت وارد شده و مبلغ 323,222 پوند خسارت هم پرداخت شده است.
این تنها زیان و خسارت چاله های خیابانی نیست، به هر حال رفع و مرمت آن هم هزینه دارد. بیشترین هزینه مرمت در بین مناطق مختلف در بریتانیا را ویلتشایر Wiltshire به ثبت رسانده است که یکی از 20 ناحیه ی پرهزینه از لحاظ مرمت چاله خیابانی است. به بیان دقیق تر ویلتشایر در سه سال گذشته 69 میلیون پوند صرف مرمت چاله خیابانی کرده است. به عنوان نمونه های دیگر ناحیه وارویکشایر 51 میلیون پوند، چشایر وست و چستر 38 میلیون پوند.
برای مقایسه، کنزینگتن و چلسی لندن برای 141 چاله گزارش شده فقط 33,000 پوند صرف کرده اند.
از آن جایی که بخش مهمی از این خسارت ها را شرکت های بیمه ای متحمل می شوند، دیپا پاتل Deepa Patel سخنگوی بیمه خودروی مانیسوپرمارکت MoneySuperMarket می گوید: «همان طور که همه رانندگان می دانند، چاله های خیابانی، واقعاً موی دماغ است. و فقط موضوع راحتی رانندگی نیست، این چاله ها از نقطه نظر ایمنی رانندگی هم خطرناک هستند و به خودروها هم آسیب می زنند. از جمله باعث ترکیدگی تایرها، نقص و خسارت به سیستم تعلیق و کمک فنر خودروها می شوند و حتی می توانند به شاسی و بدنه خودرو لطمه وارد کنند. به همین دلیل است که همیشه حضورشان را حس می کنیم. چون هزینه رفع این آسیب ها می تواند خیلی بالا برود، در نظر گرفتن آن در پوشش بیمه ای مهم است. مخصوصاً در محله ای که در آن زندگی می کنید.»
این اطلاعات از طریق شورای شهر و با استناد به قانون آزادی اطلاعات به دست آمده و منتشر شده است. در بریتانیا منطقه کورنوال Cornwal از سال 2017 تا به حال 210,311 مورد گزارش چاله خیابانی دریافت کرده است و از این جهت مقام اول را به دست آورده و اکسفوردشایر با 24,000 چاله مقام دوم را دارد.
در عوض تعجبی ندارد که دو محله بسیار پولدار نشین لندن یعنی کنزینگتن و چلسی در سه سال گذشته فقط 141 چاله خیابانی را گزارش کرده اند. براساس قوانین بریتانیا مردم می توانند به خاطر آسیبی که در اثر چاله های خیابانی دیده اند ادعای خسارت کنند. این چاله ها علاوه بر این که احساس ناراحتی در رانندگی ایجاد می کنند، به تایرها و جلوبندی خودرو و کمک فنرها آسیب جدید وارد می کنند. سوای این که در بسیاری از موارد موجب تصادف می شوند چون معمولا رانندگان تلاش می کنند مانور دهند یا ترمز بزنند که در هر دو صورت احتمال تصادف را بالا می برد.
هر سال شورای شهرها مجبورند میلیون ها پوند برای جبران خسارت رانندگان به دلیل برخورد شدید با این چاله ها پرداخت کنند. بیشترین ادعای خسارت را منطقه سوری Surry در سال گذشته داشته است و بالاترین مبلغ خسارت در این منطقه گزارش شده است. در این ناحیه در طول سال های 2018 و 2019، 3,533 مورد ادعای خسارت وارد شده و مبلغ 323,222 پوند خسارت هم پرداخت شده است.
این تنها زیان و خسارت چاله های خیابانی نیست، به هر حال رفع و مرمت آن هم هزینه دارد. بیشترین هزینه مرمت در بین مناطق مختلف در بریتانیا را ویلتشایر Wiltshire به ثبت رسانده است که یکی از 20 ناحیه ی پرهزینه از لحاظ مرمت چاله خیابانی است. به بیان دقیق تر ویلتشایر در سه سال گذشته 69 میلیون پوند صرف مرمت چاله خیابانی کرده است. به عنوان نمونه های دیگر ناحیه وارویکشایر 51 میلیون پوند، چشایر وست و چستر 38 میلیون پوند.
برای مقایسه، کنزینگتن و چلسی لندن برای 141 چاله گزارش شده فقط 33,000 پوند صرف کرده اند.
از آن جایی که بخش مهمی از این خسارت ها را شرکت های بیمه ای متحمل می شوند، دیپا پاتل Deepa Patel سخنگوی بیمه خودروی مانیسوپرمارکت MoneySuperMarket می گوید: «همان طور که همه رانندگان می دانند، چاله های خیابانی، واقعاً موی دماغ است. و فقط موضوع راحتی رانندگی نیست، این چاله ها از نقطه نظر ایمنی رانندگی هم خطرناک هستند و به خودروها هم آسیب می زنند. از جمله باعث ترکیدگی تایرها، نقص و خسارت به سیستم تعلیق و کمک فنر خودروها می شوند و حتی می توانند به شاسی و بدنه خودرو لطمه وارد کنند. به همین دلیل است که همیشه حضورشان را حس می کنیم. چون هزینه رفع این آسیب ها می تواند خیلی بالا برود، در نظر گرفتن آن در پوشش بیمه ای مهم است. مخصوصاً در محله ای که در آن زندگی می کنید.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها