آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۴۳۸
۱۱:۵۳
۱۳۹۹/۰۹/۰۵

هیبریدی ها برچسب سبز و پاک را از دست می دهند

پدال نیوز: فعالان اجتماعی عرصه آب و هوا در اروپا درخواست پایان پرداخت یارانه به خودروهای هیبریدی قابل شارژ با پریز برق شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهای هیبریدی که با پریز برق هم شارژ می شوند و در اصطلاح به آن پلاگ-این می گویند بیشتر از آن چه تبلیغ می شود دی اکسید کربن تولید می کنند.

کمپین اروپایی مؤسسه «حمل و نقل و محیط زیست» Transport and Environment (T&E) با همین استدلال از حکومت ها و دولت ها خواسته است که یارانه یا معافیت مالیاتی چنین مدل هایی را قطع کنند.

تست های اندازه گیری آلاینده های کربنی را «امیشنز آنالتیکس» Emissions Analytics [به معنی تحلیل آلاینده ها] روی خودروهای شاسی بلند هیبریدی قابل شارژ مدل های ب ام و سری 5، ولوو XC60، آوتلندر میتسوبیشی انجام داده است و نشان داده است که حتی در شرایط بهینه، این خودروها بیشتر از اندازه تبلیغ شده دی اکسید کربن متصاعد می کنند.

جولیا پولیسکانوا Julia Poliscanova از مدیران ارشد مؤسسه «حمل و نقل و محیط زیست» می گوید: «هیبریدی های پلاگ-این خودروهای برقی جعلی هستند، طوری طراحی شده اند که تست های آزمایشگاهی را پاس کنند و معافیت مالیاتی بگیرند و این اعداد و ارقام را در رانندگی واقعی نشان نمی دهند. دولت های باید پرداخت سوبسید را که پول مالیات پردازان است متوقف کند.»

سخنگوی ولوو در پاسخ به درخواست اظهار نظر در ایمیل خود گفته است که همه خودروهای ولوو گواهینامه دریافت کرده اند و همگی از قوانین آلایندگی موجود پیروی می کنند.

آماندا گیبسن Amanda Gibson‌ سخنگوی میتسوبیشی هم در ایمیل خود نوشته است تست های مستقلی که در نهادهای مستقل انجام می شود نتایج و ارقام متفاوت و غیرقابل اتکای به بار می آورند که بستگی به شرایط دارد «و ما به طور طبیعی هر یافته ای را که نظارت روی آزمایش های آن وجود نداشته باشد یا روش شناسی آن مشخص نباشد نمی پذیریم.»

ب ام و در خصوص این تقاضای این گروه فعال اجتماعی اظهار نظری نکرده است.

این تقاضا درست زمانی اعلام و مطرح شده است که اتحادیه اروپا قوانین سخت گیرانه تری برای محدود کردن آلاینده ها وضع و اعلام کرده است این قوانین از خودروسازان می خواهد که سرمایه گذاری های آنها روی فناوری های توسعه پایدار صورت پذیرد. بر اساس این قوانین خودروهای هیبریدی برچسب «سبز» یا «پاک» را از سال 2026 به بعد از دست خواهند داد.

در حال حاضر هیبریدی های پلاگ-این حد وسط بین خودروهای بنزینی احتراق داخلی (درون سوز) و خودروهای برقی هستند که از ترکیب یک قوای محرکه بنزینی کوچک با یک موتور برقی با باتری تشکیل شده اند. هیبریدی ها همیشه به عنوان «فناوری دروازه ای» Gateway Technology‌ معرفی شده اند به این مفهوم که طراحی آنها،‌ مدخلی برای ورود به عرصه خودروهای برقی است مخصوصاً که دارندگان خودروهای برقی اضطراب پیمایش دارند و همیشه این ترس وجود ندارد که نکند باتری خودرو تمام شود و آنها در میانه راه بمانند. خودروهای هیبریدی چون نیمی از قوای محرکه آن بنزینی است، خیال راننده را جمع می کند که می تواند خودش را به یک پمپ بنزین برساند.

خودروهای هیبریدی یک مزیت دیگر برای خودروسازان دارند و آن افزایش طول دوران استفاده از سرمایه گذاری های انجام شده روی فناوری های بنزینی درون سوز است.

در سه فصل اول سال 2020، فروش خودروهای هیبریدی پلاگ-این، حدود نصف کل خودروهای برقی و نیمه برقی در اتحادیه اروپا بوده است، چراکه تعداد فزاینده ای از مصرف کنندگان از سوبسیدها و معافیت های مالیاتی حکومتی و دولتی بهره مند شده اند.

اما گروه ها و فعالان اجتماعی مثل T&E‌ [اشاره شده در ابتدای متن] به سختی منتقد هستند و می گویند هیبریدی های پلاگ-این برخلاف خودروهای تمام برقی، بیشتر از توان موتور بنزینی آن استفاده می کنند که به جای باتری،‌ بنزین مصرف می کند و دی اکسید کربن تولید می کند.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها