فقط بخش خصوصی می‌تواند به آزمون و خطا در صنعت خودرو پایان دهد

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پس از آن‌که در ماه گذشته رئیس‌جمهور هم از انحصارگرایی در صنعت خودرو گلایه کرد، بسیاری کارشناسان این حوزه از صنعت با او هم‌صدا شدند. اما وقتی شخص اول اجرایی کشور هم صحبت از انحصار در خودروسازی می‌کند، این سوال مطرح می‌شود که چه کسی نمی‌گذارد تا سکان‌دار دولت، نحوه مدیریت صحیح در صنعت خودرو را اعمال کند. در این خصوص با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت‌وگویی داشته‌ایم که در ادامه می‌خوانید.
 
عده‌ای سپاسگزار خودروسازان هستند که در شرایط تحریم هنوز کارگرانشان را بیکار نکرده‌اند. اما سوال این‌جا است به‌رغم امکاناتی که در اختیار دو خودروساز است و کمک‌های دولت و آزادسازی قیمت که با کشف قیمت در بورس کالا اتفاق خواهد افتاد، چرا همچنان خودرو به‌رغم گرانی، کیفیت ندارد؟ چراکه آخرین آرزوی خودروسازان داخلی آزادسازی قیمت‌گذاری با ورود به بورس برآورده خواهد شد.

 به نظر شما آیا عرضه خودرو در بورس کالا بازار را به سمت رقابتی‌شدن سوق خواهد داد؟
شما زمانی می‌توانید بگویید قیمت براساس مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین می‌شود که محصول به‌صورت انبوه در بورس کالا عرضه شود. اما اگر خودرو با محدودیت عرضه به بورس برود، قیمت از سطح فعلی هم بالاتر خواهد رفت.

تقریبا چهار سال می‌شود که واردات ممنوع است؛ اگر آزاد بود، قیمت‌ها هم قابلیت کنترل بیشتری داشت. فرق یک تشکل خصوصی با یک وزارتخانه در تبدیل تهدیدها به فرصت است؛ ما درخصوص محدودیت منابع ارزی در شرایط تحریم، درک می کنیم که نباید ارز حاصل از فروش نفت یا میعانات گازی یا حتی صادرات خود را به خودرو وارداتی اختصاص دهیم و این کار را نادرست می‌دانیم، اما وقتی می‌گوییم با سرمایه‌های ایرانیان خارج از کشور و تایید سفارتخانه‌های ایران می‌توان خودرو وارد ایران کرد، از یک طرح عملیاتی سخن می‌گوییم که همه جوانب آن را سنجیده‌ایم. اما اگر شما خارج کشور باشید و با مراجعه به سفارت ایران بگویید یک میلیون یورو در حساب بانکی‌تان دارید و می‌خواهید این پول را به‌صورت خودرو وارد کشور کنید، با این تصمیم موافقت نمی‌شود. همان‌طور که شرکت‌های نمایندگی نتوانستند با اعتبار و سرمایه‌های خود اقدام به واردات خودرو کنند.
 
ما ۱۱ پیشنهاد به آقایان دادیم که با هیچ‌کدام آن‌ها که اتفاقا متکی بر بحث ارز دارای منشأ داخلی نبود، موافقت نشد، با این‌که واردکنندگان حاضر بودند تعهد دهند وجوهاتی که به‌صورت خودرو وارد کشور می‌شود، دیگر از کشور خارج نخواهد نشد.

از سال ۱۳۷۴ تا امروز درمجموع ۷۰۰هزار خودرو وارد کشور شده و به‌طور متوسط 2.5 درصد ارزش ارز خارج‌شده از کشور متعلق به خودرو بوده است. معاون فنی گمرک می‌گوید رکورد صادرات محصولات کشاورزی را در شرایط تحریم با افزایش ۲۸ درصدی زده‌ایم و من می‌پرسم؛ آیا صنعت خودرو ما که ادعا می‌شود یک صنعت بسیار های‌تک است اما چهل سال است از جیب مردم برای آن هزینه می‌شود، می‌تواند این کار را انجام دهد؟