کد خبر:
۱۳۰۱۸۶ ۱۲:۱۹
۱۳۹۹/۰۶/۲۵
آمادگی کم کمپانی های نفتی برای گذار از خودروهای بنزینی به برقی
پدال نیوز: آیا کمپانی های نفتی با گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی مخالند یا از آن حمایت می کنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در قرنی که گذشت، نفت هم سبک زندگی و هم محیط زندگی انسان ها را به طور بنیادی تغییر داد و این سؤال وجود دارد که آیا این صنعت چند هزار میلیارد دلاری اصلا آمادگی دنیای جدید خودروهای برقی و انرژی های تجدید پذیر را دارد یا نه. اما فعلا فراوانی این طلای سیاه که علاوه بر حرکت خودروها، کشتی ها و هواپیماها، در گرم کردن منازل در زمستان به کار می رود، گزینه جایگزین آسانی ندارد. بر اساس انجمن اداره انرژی Energy Administration Association روزانه 80 میلیون بشکه نفت تولید می شود و سود و ثروت نجومی برای کشورها و کمپانی ها به وجود می آورد مخصوصاً در کشورهای خاورمیانه که 5 کشور تولید کننده نفت آن جزو 25 کشور ثروتمند دنیا هستند.
با این حال بعد از کنفرانس آب و هوای پاریس در سال 2015 با امضای 195 کشور، یک توافق الزام آور حقوقی برای کاهش آلاینده ها به وجود آمده که شرکت های نفتی را تحت فشار قرار داده است. در حقیقت این توافق انتظار دارد که برای کاهش آلاینده های کربنی، این شرکت ها و کشورها دست از استخراج نفت بکشند و به انرژی های تجدیدپذیر روی بیاورند. اما کمپانی های نفتی نمی توانند به این سرعت سوخت کثیف فسیلی را کنار بگذارند چون هنوز باید پاسخگوی سهامداران و ذی نفعان خود باشند و هیچکدام علاقه ای به از دست دادن هزاران میلیارد دلار سرمایه گذاری ندارند که در شناسایی، استخراج، پالایش و تولید سرمایه گذاری شده است.
با این حال کمپانی بی پی تا سال 2030 تولید روزانه نفت را 40 درصد کاهش خواهد داد و سرمایه گذاری در کربن کمتر را از 500 میلیون دلار از سال 2019 به 5 میلیارد دلار در سال 2030 خواهد رساند که در مقایسه با 70 میلیارد دلار سرمایه گذاری در سوخت های فسیلی در 5 سال آینده بسیار ناچیز است.
همچنین بی پی (بریتیش پترولیم) با لابی موفق اجازه حفاری در ذخایر طبیعی آلاسکا با همکاری روسیه را دریافت کرده است. نگاهی کوتاه به این آمار نشان می دهد که مسیر گذار از خودروهای بنزینی به برقی خیلی هموار نیست و سرعت آن هم خیلی بالا نیست.
با این حال بعد از کنفرانس آب و هوای پاریس در سال 2015 با امضای 195 کشور، یک توافق الزام آور حقوقی برای کاهش آلاینده ها به وجود آمده که شرکت های نفتی را تحت فشار قرار داده است. در حقیقت این توافق انتظار دارد که برای کاهش آلاینده های کربنی، این شرکت ها و کشورها دست از استخراج نفت بکشند و به انرژی های تجدیدپذیر روی بیاورند. اما کمپانی های نفتی نمی توانند به این سرعت سوخت کثیف فسیلی را کنار بگذارند چون هنوز باید پاسخگوی سهامداران و ذی نفعان خود باشند و هیچکدام علاقه ای به از دست دادن هزاران میلیارد دلار سرمایه گذاری ندارند که در شناسایی، استخراج، پالایش و تولید سرمایه گذاری شده است.
با این حال کمپانی بی پی تا سال 2030 تولید روزانه نفت را 40 درصد کاهش خواهد داد و سرمایه گذاری در کربن کمتر را از 500 میلیون دلار از سال 2019 به 5 میلیارد دلار در سال 2030 خواهد رساند که در مقایسه با 70 میلیارد دلار سرمایه گذاری در سوخت های فسیلی در 5 سال آینده بسیار ناچیز است.
همچنین بی پی (بریتیش پترولیم) با لابی موفق اجازه حفاری در ذخایر طبیعی آلاسکا با همکاری روسیه را دریافت کرده است. نگاهی کوتاه به این آمار نشان می دهد که مسیر گذار از خودروهای بنزینی به برقی خیلی هموار نیست و سرعت آن هم خیلی بالا نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است