کد خبر:
۱۲۹۲۸۴ ۱۰:۵۰
۱۳۹۹/۰۶/۰۵
کُندترین خودرو از لحاظ قابلیت فروش/
میتسوبیشی دست و پا می زند
پدال نیوز: خودرویی که در آمریکا از همه سریع تر به فروش می رسد، شورلوت تریل بلیزر است. فقط 19 روز طول می کشد تا این خودرو، نمایندگی را ترک کند؛ در حالی که کُندترین وسیله نقلیه از لحاظ قابلیت فروش به 10 برابر این زمان نیاز دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس تحلیل داده ها در وبسایت iSeeCars در فروش 9 میلیون خودروی نو و دست دوم فروخته شده از ماه نوابر 2019 تاکنون میتسوبیشی مدل آوت لندر کُندترین خودروی از لحاظ قابلیت فروش در بازار آمریکا است.
به بیان دیگر، نمایندگی ها به طور متوسط به 197.7 روز وقت نیاز دارند تا برای میتسوبیشی آوت لندر در بازار مشتری پیدا کنند. و متأسفانه مقام دوم از لحاظ کُندی فروش هم دوباره از همین برند ژاپنی در بازار آمریکا است و متعلق به اکلیپس کراس میتسوبیشی است. پیدا کردن مشتری برای این مدل میتسوبیشی 187.7 روز طول می کشد. متوسط صنعت خودرو در بازار آمریکا هم 96.9 روز است.
البته تعجبی هم ندارد. میتسوبیشی در بازار آمریکا دست و پا می زند و فروش آن در فصل دوم سال 2020، با کاهش 76 درصدی نسبت به مدت مشابه مواجه بوده است. شاید به همین دلیل است که این کمپانی ژاپنی روزآمدی قابل توجهی را برای این دو محصول در نظر گرفته و به زودی رونمایی خواهد کرد.
خودروسازان ژاپنی از جمله میتسوبیشی و نیسان از فعالیت در اروپا هم کاسته اند و تمرکز خود را روی بازار آسیای جنوب شرقی قرار داده اند. حالا باید دید این راهبرد جدید برای این خودروسازان ژاپنی موثر واقع خواهد شد یا خیر. مخصوصاً با توجه به تأثیر سنگین کرونا.
به بیان دیگر، نمایندگی ها به طور متوسط به 197.7 روز وقت نیاز دارند تا برای میتسوبیشی آوت لندر در بازار مشتری پیدا کنند. و متأسفانه مقام دوم از لحاظ کُندی فروش هم دوباره از همین برند ژاپنی در بازار آمریکا است و متعلق به اکلیپس کراس میتسوبیشی است. پیدا کردن مشتری برای این مدل میتسوبیشی 187.7 روز طول می کشد. متوسط صنعت خودرو در بازار آمریکا هم 96.9 روز است.
البته تعجبی هم ندارد. میتسوبیشی در بازار آمریکا دست و پا می زند و فروش آن در فصل دوم سال 2020، با کاهش 76 درصدی نسبت به مدت مشابه مواجه بوده است. شاید به همین دلیل است که این کمپانی ژاپنی روزآمدی قابل توجهی را برای این دو محصول در نظر گرفته و به زودی رونمایی خواهد کرد.
خودروسازان ژاپنی از جمله میتسوبیشی و نیسان از فعالیت در اروپا هم کاسته اند و تمرکز خود را روی بازار آسیای جنوب شرقی قرار داده اند. حالا باید دید این راهبرد جدید برای این خودروسازان ژاپنی موثر واقع خواهد شد یا خیر. مخصوصاً با توجه به تأثیر سنگین کرونا.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها