دبیر انجمن خودروسازان:
نعمتزاده گفت پول نداریم به شما بدهیم؛ بروید اموالتان را بفروشید
پدال نیوز : احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در خصوص بدهی خودروسازان به قطعه سازان اظهار کرد: قرارداد خودروسازان و قطعه سازان اصولا سه ماهه است و بعد از تحویل قطعه، سه ماه بعد مبالغ به قطعه سازان پرداخت می شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وی با اشاره به وضعیت بدهی گروه های بزرگ خودروسازی کشور بیان کرد: ایران خودرو در حال حاضر بدهی خود را تا حدود سه ماه کاهش داده است و بدهی 4 تا 5 ماهه به قطعه سازان ندارد.
بدهی بالای سایپا به قطعه سازان
دبیر انمن خودروسازان افزود: سایپا در حال حاضر بدهی زیادی به قطعه سازان دارد که تا میزان 4 تا 5 ماه هم می رسد که در مقایسه با ایران خودرو وضعیت مناسبی ندارد.
نعمت بخش با بیان این مطلب که " خودروسازان مشکلات متعددی برای تسویه بدهی با قطعه سازان دارند تصریح کرد: یکی از این مشکلات سرکوب مالی است که برای قیمت خودروها اتفاق می افتد و شورای رقابت اجازه بالا بردن قیمت ها را به خودروسازان نمی دهد.
وی با انتقاد از خلف وعده بانک ها در قبال خودروسازان عنوان کرد: در حال حاضر خودروسازان با کمبود شدید نقدینگی رو به رو هستند و تسهیلاتی که بانک ها باید به شرکت های خودروسازی پرداخت می کردند همچنان معلق باقی مانده است.
دولت روحانی مصوبه دولت قبل در قبال خودروسازان را اجرا نکرد
دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد از عدم اجرای مصوبه شورای پول و اعتبار در خصوص خودروسازان که در دولت قبل ابلاغ شده بود، بیان کرد: در دولت قبل، معاون اول وقت ابلاغ کرد که دو هزار میلیارد به خودروسازان پرداخت شود، بعد شورای پول و اعتبار این مصوبه را به هزار میلیارد کاهش داد، ولی بعد از روی کار آمدن آقای روحانی همین مبلغ هم پرداخت نشد.
نعمت بخش گفت: در حال حاضر تمام صنعت از کمبود نقدینگی رنج می برد که صنعت خودرو هم از این دایره خارج نیست.
وی با اشاره به بی توجهی وزارت صنعت به خودروسازان عنوان کرد: آقای نعمت زاده بعد از به دست گرفتن سکان وزارت صنعت، اصطلاحا آب پاکی را روی دست ما ریخت و گفت چشمی به پول دولت نداشته باشید و خودتان بروید و اموال مازادتان را بفروشید.
دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: یکی از دلایلی که ما سال گذشته افزایش تولید بیش از 50 درصد داشتیم این بود که ایران خودرو و سایپا بیش از 1000 میلیارد تومان از اموال خود را فروختند تا پول قطعه سازان را پرداخت کنند.
نعمت بخش در پاسخ به این سوال که وضعیت بدهی دیگر گروه ههای خودروسازی به قطعه سازان چگونه است، گفت: بقیه خودرو سازان چون ساخت داخل کمتری دارند و بیشتر قطعاتشان وارداتی است کمتر از ایران خودرو و سایپا با قطعه سازان داخلی قرارداد دارند.
وی افزود: البته گروه بهمن هم در قراردادهایی که با قطعه سازان دارد، مشکلی ندارد و شکایتی از ان ها شنیده نشده است ولی خودروسازان دیگر تنها مونتاژ کار هستند و قطعات را از خارج وارد می کنند و تنها بدنه آن را رنگ کرده و مونتاژ می کنند که از میان این گروه های خودروسازی می توان به مدیران خودرو، کرمان خودرو و رایان خودرو اشاره کرد. نسیم
بدهی بالای سایپا به قطعه سازان
دبیر انمن خودروسازان افزود: سایپا در حال حاضر بدهی زیادی به قطعه سازان دارد که تا میزان 4 تا 5 ماه هم می رسد که در مقایسه با ایران خودرو وضعیت مناسبی ندارد.
نعمت بخش با بیان این مطلب که " خودروسازان مشکلات متعددی برای تسویه بدهی با قطعه سازان دارند تصریح کرد: یکی از این مشکلات سرکوب مالی است که برای قیمت خودروها اتفاق می افتد و شورای رقابت اجازه بالا بردن قیمت ها را به خودروسازان نمی دهد.
وی با انتقاد از خلف وعده بانک ها در قبال خودروسازان عنوان کرد: در حال حاضر خودروسازان با کمبود شدید نقدینگی رو به رو هستند و تسهیلاتی که بانک ها باید به شرکت های خودروسازی پرداخت می کردند همچنان معلق باقی مانده است.
دولت روحانی مصوبه دولت قبل در قبال خودروسازان را اجرا نکرد
دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد از عدم اجرای مصوبه شورای پول و اعتبار در خصوص خودروسازان که در دولت قبل ابلاغ شده بود، بیان کرد: در دولت قبل، معاون اول وقت ابلاغ کرد که دو هزار میلیارد به خودروسازان پرداخت شود، بعد شورای پول و اعتبار این مصوبه را به هزار میلیارد کاهش داد، ولی بعد از روی کار آمدن آقای روحانی همین مبلغ هم پرداخت نشد.
نعمت بخش گفت: در حال حاضر تمام صنعت از کمبود نقدینگی رنج می برد که صنعت خودرو هم از این دایره خارج نیست.
وی با اشاره به بی توجهی وزارت صنعت به خودروسازان عنوان کرد: آقای نعمت زاده بعد از به دست گرفتن سکان وزارت صنعت، اصطلاحا آب پاکی را روی دست ما ریخت و گفت چشمی به پول دولت نداشته باشید و خودتان بروید و اموال مازادتان را بفروشید.
دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: یکی از دلایلی که ما سال گذشته افزایش تولید بیش از 50 درصد داشتیم این بود که ایران خودرو و سایپا بیش از 1000 میلیارد تومان از اموال خود را فروختند تا پول قطعه سازان را پرداخت کنند.
نعمت بخش در پاسخ به این سوال که وضعیت بدهی دیگر گروه ههای خودروسازی به قطعه سازان چگونه است، گفت: بقیه خودرو سازان چون ساخت داخل کمتری دارند و بیشتر قطعاتشان وارداتی است کمتر از ایران خودرو و سایپا با قطعه سازان داخلی قرارداد دارند.
وی افزود: البته گروه بهمن هم در قراردادهایی که با قطعه سازان دارد، مشکلی ندارد و شکایتی از ان ها شنیده نشده است ولی خودروسازان دیگر تنها مونتاژ کار هستند و قطعات را از خارج وارد می کنند و تنها بدنه آن را رنگ کرده و مونتاژ می کنند که از میان این گروه های خودروسازی می توان به مدیران خودرو، کرمان خودرو و رایان خودرو اشاره کرد. نسیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو