کم فروشی بنزین در جایگاههای سوخت صحت ندارد
پدال نیوز: رئیس کانون انجمن جایگاه داران سوخت گفت:توزیع بنزین در تمامی جایگاهها از سوی سازمان استاندارد رصد می شود و کم فروشی صحت ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همایون صالحی رئیس کانون انجمن جایگاه داران سوخت در خصوص کم فروشی برخی از جایگاه داران سوخت گفت: روند توزیع بنزین در تمامی جایگاههای سوخت از سوی سازمان استاندارد و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی رصد میشود، بنابراین کمفروشی در جایگاه ها صحت ندارد.
او ادامه داد: تمامی جایگاههای سوخت دارای تجهیزات برقی و مکانیکی هستند و بعضی از مواقع این نازلها خراب می شوند و ممکن است برای سوختگیری خودروها مشکل ایجاد کند.
صالحی دلیل برخی کم فروشی ها را تبخیر بنزین در باک ها دانست و گفت: زمانی که باک اتومبیل خالی است و کمتر از گنجایش، بنزین زده میشود، تبخیر بسیار بالا میرود و در کل کم فروشی در جایگاههای سوخت به هیچ عنوان صحت ندارد.
رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سوخت کشور در ادامه افزود: سوخترسانی در جایگاهها از طریق پمپهای شناور که درون مخازن جاسازی شده انجام میشود، یعنی پمپ داخل جایگاه تا ارتفاعی حدود ۲۰ سانتیمتر با کف آن فاصله دارد، اگر از پمپ به جای بنزین هوا خارج شود، پمپی که قیمت آن ۴۵ تا ۵۰ میلیون است، میسوزد.
صالحی گفت:بنابراین روشن است که هیچ جایگاهداری با علم به خسارت های اینچنینی حاضر به تخلف کمفروشی و توزیع هوا به جای بنزین نیست؛ البته هیچ موضوعی صددرصد نیست و گاهی ممکن است مشکل مکانیکی یا برقی در یک بازه زمانی کوتاهی در جایگاه ها رخ دهد و سرجمع اختلافی در ۲۰ تا ۳۰ لیتر پیش بیاید که این موضوع بسیار نادر است.
او تصریح کرد: اغلب شاکیان کم فروشی بنزین معتقدند که همراه با بنزین هوا وارد باک خودرو میشود و این امر را به دستکاری در نازل نسبت میدهند. مالکان خودرو که به پمپبنزینها مراجعه میکنند، میگویند که بنزین با هوا راهی باک خودرو میشود و این موضوع باعث شده تا با طی مسافت کوتاهی، نشانگر باک بنزین خودرو پایین بیاید که این موضوع صحت ندارد.
صالحی بیان کرد: اگر زمانی شناور بنزین بسوزد هزینه ۵۰ میلیون تومانی دارد و هیچ جایگاه داری برای ۵ لیتر بنزین این کار را نمیکند چرا که تمامی شناورهای سوختگیری دارای پلمپ هستند و به صورت مداوم و هر ۳ ماه یکبار توسط پخش فرآوردهای نفتی بررسی میشوند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
او ادامه داد: تمامی جایگاههای سوخت دارای تجهیزات برقی و مکانیکی هستند و بعضی از مواقع این نازلها خراب می شوند و ممکن است برای سوختگیری خودروها مشکل ایجاد کند.
صالحی دلیل برخی کم فروشی ها را تبخیر بنزین در باک ها دانست و گفت: زمانی که باک اتومبیل خالی است و کمتر از گنجایش، بنزین زده میشود، تبخیر بسیار بالا میرود و در کل کم فروشی در جایگاههای سوخت به هیچ عنوان صحت ندارد.
رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سوخت کشور در ادامه افزود: سوخترسانی در جایگاهها از طریق پمپهای شناور که درون مخازن جاسازی شده انجام میشود، یعنی پمپ داخل جایگاه تا ارتفاعی حدود ۲۰ سانتیمتر با کف آن فاصله دارد، اگر از پمپ به جای بنزین هوا خارج شود، پمپی که قیمت آن ۴۵ تا ۵۰ میلیون است، میسوزد.
صالحی گفت:بنابراین روشن است که هیچ جایگاهداری با علم به خسارت های اینچنینی حاضر به تخلف کمفروشی و توزیع هوا به جای بنزین نیست؛ البته هیچ موضوعی صددرصد نیست و گاهی ممکن است مشکل مکانیکی یا برقی در یک بازه زمانی کوتاهی در جایگاه ها رخ دهد و سرجمع اختلافی در ۲۰ تا ۳۰ لیتر پیش بیاید که این موضوع بسیار نادر است.
او تصریح کرد: اغلب شاکیان کم فروشی بنزین معتقدند که همراه با بنزین هوا وارد باک خودرو میشود و این امر را به دستکاری در نازل نسبت میدهند. مالکان خودرو که به پمپبنزینها مراجعه میکنند، میگویند که بنزین با هوا راهی باک خودرو میشود و این موضوع باعث شده تا با طی مسافت کوتاهی، نشانگر باک بنزین خودرو پایین بیاید که این موضوع صحت ندارد.
صالحی بیان کرد: اگر زمانی شناور بنزین بسوزد هزینه ۵۰ میلیون تومانی دارد و هیچ جایگاه داری برای ۵ لیتر بنزین این کار را نمیکند چرا که تمامی شناورهای سوختگیری دارای پلمپ هستند و به صورت مداوم و هر ۳ ماه یکبار توسط پخش فرآوردهای نفتی بررسی میشوند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو