کد خبر:
۱۲۸۲۱۸ ۱۵:۴۴
۱۳۹۹/۰۵/۱۱
با کا132 و دنا پلاس توربو اتفاق می افتد
ورود ایران خودرو به محدوده لوکس ها
پدال نیوز: به نظر می رسد هدف ایران خودرویی ها از عرضه دنا پلاس توربو و کا 132 حضور در بخشی از بازار است که تاکنون کمتر در آن عرض اندام کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - ایران خودرویی ها قصد دارند در
راستای توسعه محصول، دو خودرو جدید شامل دنا پلاس توربو و کا 132 را طی
سال جاری روانه بازار کنند.
در باب عرضه این دو محصول به بازار، چند پرسش مهم ایجاد شده است، از جمله اینکه قیمت آنها چقدر از آب در می آید و رقیب کدام محصولات فعلی بازار خواهند بود.
به نظر می رسد هدف ایران خودرویی ها از عرضه دنا پلاس توربو و کا 132 حضور در بخشی از بازار است که تاکنون کمتر در آن عرض اندام کرده اند، یعنی بازار محصولات به اصطلاح لوکس.
در حال حاضر ایران خودرو بخش بزرگی از بازه قیمتی 50 تا 110 میلیون تومان را در اختیار دارد و به واسطه محصولاتی مانند پژو 405، پارس، 206 و سمند، با تیبا و ساینا و کوئیک رقابت می کند. البته این قلمرو ایران خودرو با توجه به نرخ دستوری قیمت ها ترسیم شده، حال آنکه اگر نرخ های بازار را ملاک قرار دهیم، این شرکت در حال حاضر هیچ محصولی زیر 110 میلیون تومان (در بازار) ندارد.
با احتساب قیمت های بازار (که البته ایران خودرو می گوید نفعی از آن نمی برد و اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولاتش نصیب دلال ها می شود)، محدوده قیمت محصولات ایران خودرو از بالای 110 میلیون تومان آغاز و از مرز 200 میلیون تومان نیز تجاوز می کند.
هرچه هست، با در نظر گرفتن نرخ کارخانه ای محصولات ایران خودرو، این شرکت در حال حاضر خودرویی در قد و قواره های دنا پلاس توربو و کا132 ندارد، بنابراین این دو محصول می توانند سفیران لوکس آبی های جاده مخصوص باشند.
احتمالا یکی از استراتژی های ایران خودرو در قبال کا132 و دنا پلاس توربو این است که با عرضه این دو محصول، بخشی از تقاضای موجود در بازار وارداتی های دست دوم را به سمت خود جذب کند. در حال حاضر با توجه به رشد شدید نرخ ارز و ممنوعیت واردات، قیمت خودروهای خارجی به شدت صعود کرده و دست کمتر کسی به مدل های صفر کیلومتر و حتی کارکرده آنها می رسد.
بنابراین این احتمال هست که عرضه محصولاتی داخلی مانند دنا پلاس توربو و کا132 با توجه به ظاهر جذاب آنها و همچنین امکانات و آپشن هایشان، بخشی از مشتریان وارداتی ها را جذب بازار داخل به ویژه خودروهای موردنظر کند.
هرچند ایران خودرو هنوز قیمت دقیق کا132 و دناپلاس توربو را اعلام نکرده، با این حال به نظر می رسد این دو تا حدودی قیمت هایی نزدیک به هم داشته باشند. ایران خودرویی ها چندی پیش کا 132 را پیش فروش کردند، منتها بدون اعلام قیمت نهایی؛ این در حالی است که با توجه به ودیعه اخذ شده از ثبت نام کنندگان این محصول، می توان حدس زد خودرو موردنظر در چه بازه قیمت عرضه خواهد شد.
ایران خودرو برای مدل های معمولی و اتومات کا132 قیمتی بین 120 تا 150 میلیون تومان را لحاظ کرد. با فرض اینکه این ودیعه ها نصف قیمت نهایی را پوشش داده باشند، کا132 با قیمتی بین 240 تا 300 میلیون تومان در درب کارخانه عرضه خواهد شد. به احتمال زیاد دنا پلاس نیز محدوده قیمتی همین حول و حوش خواهد داشت، بنابراین ایران خودرو می تواند بازه قیمتی 200 تا 300 میلیون تومان را احتمالا بدون رقیب داخلی قدرتمندی در اختیار بگیرد. در حال حاضر نه سایپا و نه پارس خودرو به عنوان رقبای اصلی ایران خودرو سهمی در این بازه قیمتی ندارند؛ می ماند شرکت های بخش خصوصی که آنها نیز از اوضاع تولید مناسبی برخوردار نیستند، هرچند به هر حال می توانند سطحی از رقابت را با دنا پلاس توربو و کا132 داشته باشند. بنابراین ایران خودرو به واسطه دو محصول جدیدش، احتمالا دست بالا را در بازه قیمتی 200 تا 300 میلیون تومان خواهد داشت، هرچند البته نرخ بازار خودروهای موردنظر قطعا بالاتر از اینها خواهد بود.
در باب عرضه این دو محصول به بازار، چند پرسش مهم ایجاد شده است، از جمله اینکه قیمت آنها چقدر از آب در می آید و رقیب کدام محصولات فعلی بازار خواهند بود.
به نظر می رسد هدف ایران خودرویی ها از عرضه دنا پلاس توربو و کا 132 حضور در بخشی از بازار است که تاکنون کمتر در آن عرض اندام کرده اند، یعنی بازار محصولات به اصطلاح لوکس.
در حال حاضر ایران خودرو بخش بزرگی از بازه قیمتی 50 تا 110 میلیون تومان را در اختیار دارد و به واسطه محصولاتی مانند پژو 405، پارس، 206 و سمند، با تیبا و ساینا و کوئیک رقابت می کند. البته این قلمرو ایران خودرو با توجه به نرخ دستوری قیمت ها ترسیم شده، حال آنکه اگر نرخ های بازار را ملاک قرار دهیم، این شرکت در حال حاضر هیچ محصولی زیر 110 میلیون تومان (در بازار) ندارد.
با احتساب قیمت های بازار (که البته ایران خودرو می گوید نفعی از آن نمی برد و اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولاتش نصیب دلال ها می شود)، محدوده قیمت محصولات ایران خودرو از بالای 110 میلیون تومان آغاز و از مرز 200 میلیون تومان نیز تجاوز می کند.
هرچه هست، با در نظر گرفتن نرخ کارخانه ای محصولات ایران خودرو، این شرکت در حال حاضر خودرویی در قد و قواره های دنا پلاس توربو و کا132 ندارد، بنابراین این دو محصول می توانند سفیران لوکس آبی های جاده مخصوص باشند.
احتمالا یکی از استراتژی های ایران خودرو در قبال کا132 و دنا پلاس توربو این است که با عرضه این دو محصول، بخشی از تقاضای موجود در بازار وارداتی های دست دوم را به سمت خود جذب کند. در حال حاضر با توجه به رشد شدید نرخ ارز و ممنوعیت واردات، قیمت خودروهای خارجی به شدت صعود کرده و دست کمتر کسی به مدل های صفر کیلومتر و حتی کارکرده آنها می رسد.
بنابراین این احتمال هست که عرضه محصولاتی داخلی مانند دنا پلاس توربو و کا132 با توجه به ظاهر جذاب آنها و همچنین امکانات و آپشن هایشان، بخشی از مشتریان وارداتی ها را جذب بازار داخل به ویژه خودروهای موردنظر کند.
هرچند ایران خودرو هنوز قیمت دقیق کا132 و دناپلاس توربو را اعلام نکرده، با این حال به نظر می رسد این دو تا حدودی قیمت هایی نزدیک به هم داشته باشند. ایران خودرویی ها چندی پیش کا 132 را پیش فروش کردند، منتها بدون اعلام قیمت نهایی؛ این در حالی است که با توجه به ودیعه اخذ شده از ثبت نام کنندگان این محصول، می توان حدس زد خودرو موردنظر در چه بازه قیمت عرضه خواهد شد.
ایران خودرو برای مدل های معمولی و اتومات کا132 قیمتی بین 120 تا 150 میلیون تومان را لحاظ کرد. با فرض اینکه این ودیعه ها نصف قیمت نهایی را پوشش داده باشند، کا132 با قیمتی بین 240 تا 300 میلیون تومان در درب کارخانه عرضه خواهد شد. به احتمال زیاد دنا پلاس نیز محدوده قیمتی همین حول و حوش خواهد داشت، بنابراین ایران خودرو می تواند بازه قیمتی 200 تا 300 میلیون تومان را احتمالا بدون رقیب داخلی قدرتمندی در اختیار بگیرد. در حال حاضر نه سایپا و نه پارس خودرو به عنوان رقبای اصلی ایران خودرو سهمی در این بازه قیمتی ندارند؛ می ماند شرکت های بخش خصوصی که آنها نیز از اوضاع تولید مناسبی برخوردار نیستند، هرچند به هر حال می توانند سطحی از رقابت را با دنا پلاس توربو و کا132 داشته باشند. بنابراین ایران خودرو به واسطه دو محصول جدیدش، احتمالا دست بالا را در بازه قیمتی 200 تا 300 میلیون تومان خواهد داشت، هرچند البته نرخ بازار خودروهای موردنظر قطعا بالاتر از اینها خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟
شرایط فروش