کد خبر:
۱۲۷۸۶۲ ۰۹:۰۴
۱۳۹۹/۰۵/۰۴
کاهش تورم صنعت خودرو با اصلاح قیمت گذاری مواد اولیه
پدال نیوز: این روزها که قیمت دلار با نوسانات متعددی روبرو است اجرای قانون محاسبه قیمت مواد اولیه با فوب خلیج فارس، زیان بالایی به خودروسازان تحمیل کرده و تورم این صنعت را به شکل چشمگیری افزایش داده، بر این اساس فعالان این حوزه خواستار اصلاح هرچه سریع تر قیمت گذاری در این حوزه هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اصلاح قیمت مواد اولیه در صنعت قطعه در کنار اصلاح قراردادها نیاز امروز این صنعت به شمار می رود چرا که بررسی روند قیمت ها نشان می دهد تورم تحمیل شده به صنعت خودرو ناشی از تصویب قانونی است که شاید در چند سال گذشته زیانی برای این صنعت به همراه نداشته اما امروز با افزایش قیمت دلار، شاهد افزایش بی رویه قیمت مواد اولیه صنعت خودرو و قطعه هستیم.
به گفته مدیر مالی گروه خودروسازی سایپا، بررسی قیمت مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو نشان می دهد این شاخص بر اثر تغییرات قیمت ارز و نهاده ها، بیش از ۱۲۷ درصد افزایش داشته است. یکی از مواد اولیه در تولید خودرو، مواد پلیمری و شیمیایی هستند که با داشتن سهم ۶ درصدی از کل پَک مواد و قطعات، ۷.۴ درصد بر قیمت یک محصول تاثیرگذار بوده است به طوری که این مواد در دی ماه سال ۹۷ به ازای هر کیلوگرم ۱۰ هزار و ۸۰۰ تومان تهیه می شد اما در تیرماه ۹۹ با رشد ۴۴ درصدی به ۱۵هزار و ۶۰۰ تومان رسیده است.
محاسبه قیمت مواد اولیه صنعت خودرو با احتساب فوب خلیج فارس در این مدت زیان های زیادی به خودروسازان تحمیل کرده چرا که آلومینیوم در این مدت از کیلویی ۱۹ هزار و ۷۰۰ تومان به ۳۸ هزار و ۷۰۰ تومان، مس از ۵۳ هزار و ۴۰۰ تومان به ۱۲۳ هزار تومان، بیلت فولاد و چدن از ۳ هزار و ۹۰۰ تومان به ۹ هزار و ۲۰۰ تومان، آهن ورق داخلی از ۵ هزار تومان به ۱۴ هزار و ۶۰۰ تومان و آهن ورق خارجی از ۷ هزار و ۱۰۰ تومان به ۱۹ هزار و ۵۰۰ تومان رسیده است.
هرچند بارها بر اصلاح قانونی که در چند سال گذشته در مجلس به تصویب رسیده تاکید شده اما تاکنون اقدامی در این زمینه انجام نشده است اما بررسی قیمت ها نشان می دهد که در چند وقت اخیر اگر قیمت مواد اولیه با احتساب قیمت داخلی محاسبه می شد، این میزان تورم را در صنعت خودرو شاهد نبودیم.
وی ضمن انتقاد از خام فروشی نهادههای تولید و فروش آن به خودروسازان بر اساس قیمت منطقهای بورس اظهار می کند: دولت میتواند این نهادهها را به صورت حمایتی در اختیار خودروسازان قرار دهد و البته در کنار آن، این شرکت ها موظف هستند فرآیند تولید را شفاف و بر اساس قیمت تمام شده در معرض عموم قرار دهند.
خلخالی می افزاید: تعیین قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی نیازمند مطابقت بازار داخلی با شرایط بازارهای جهانی است و بدون شک تعیین و فروش مواد اولیه بر اساس قیمتهای جهانی در صورتی منطقی خواهد بود که فعالیت بازار داخلی منطبق با شرایط بازار بینالمللی بوده و بر همان اساس ادامه فعالیت امکانپذیر باشد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که فروش قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی و فوب خلیج فارس، تعادل قیمتها در بازار خودرو و شرایط این بازار را بر هم خواهد زد، می گوید: صنعت خودرو باید خود را با شرایط بازارهای جهانی تطبیق دهد و سپس قیمتها را بر اساس قیمتهای جهانی تعیین کند.
افزایش نهاده های تولید در یک سال گذشته در کنار نوسانات ارزی شرایط را برای تولید خودرو به مراتب دشوارتر از قبل کرده به طوری که افزایش قیمت های انجام شده در این صنعت نیز با هزینه های آن همخوانی ندارد و تولید همچنان زیان ده است. در این شرایط با هدف کاهش تورم این صنعت باید دست به اقداماتی زد که امکان اجرایی شدن آن وجود دارد و اصلاح قیمت گذاری مواد اولیه داخلی نخستین قدم است که در صورت تحقق می تواند تا اندازه زیادی هزینه های خودروسازان را کاهش دهد.
انتهای پیام/
به گفته مدیر مالی گروه خودروسازی سایپا، بررسی قیمت مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو نشان می دهد این شاخص بر اثر تغییرات قیمت ارز و نهاده ها، بیش از ۱۲۷ درصد افزایش داشته است. یکی از مواد اولیه در تولید خودرو، مواد پلیمری و شیمیایی هستند که با داشتن سهم ۶ درصدی از کل پَک مواد و قطعات، ۷.۴ درصد بر قیمت یک محصول تاثیرگذار بوده است به طوری که این مواد در دی ماه سال ۹۷ به ازای هر کیلوگرم ۱۰ هزار و ۸۰۰ تومان تهیه می شد اما در تیرماه ۹۹ با رشد ۴۴ درصدی به ۱۵هزار و ۶۰۰ تومان رسیده است.
محاسبه قیمت مواد اولیه صنعت خودرو با احتساب فوب خلیج فارس در این مدت زیان های زیادی به خودروسازان تحمیل کرده چرا که آلومینیوم در این مدت از کیلویی ۱۹ هزار و ۷۰۰ تومان به ۳۸ هزار و ۷۰۰ تومان، مس از ۵۳ هزار و ۴۰۰ تومان به ۱۲۳ هزار تومان، بیلت فولاد و چدن از ۳ هزار و ۹۰۰ تومان به ۹ هزار و ۲۰۰ تومان، آهن ورق داخلی از ۵ هزار تومان به ۱۴ هزار و ۶۰۰ تومان و آهن ورق خارجی از ۷ هزار و ۱۰۰ تومان به ۱۹ هزار و ۵۰۰ تومان رسیده است.
هرچند بارها بر اصلاح قانونی که در چند سال گذشته در مجلس به تصویب رسیده تاکید شده اما تاکنون اقدامی در این زمینه انجام نشده است اما بررسی قیمت ها نشان می دهد که در چند وقت اخیر اگر قیمت مواد اولیه با احتساب قیمت داخلی محاسبه می شد، این میزان تورم را در صنعت خودرو شاهد نبودیم.
در همین حال ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بر تامین نهادههای تولید موردنیاز خودروسازان از طریق حمایتهای دولتی تاکید و تصریح می کند: در حال حاضر در کشور در حوزه تصمیمگیریها و تثبیت نرخ ارز و نظارت بر نهادههای تولید در بخش خودرو و همچنین نگاه بخشینگری به موضوع خودرو اظهارنظرهای مختلفی مطرح می شود که نیاز است نسبت به تجدیدنظر در این زمینه اقدام شود.
خلخالی می افزاید: تعیین قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی نیازمند مطابقت بازار داخلی با شرایط بازارهای جهانی است و بدون شک تعیین و فروش مواد اولیه بر اساس قیمتهای جهانی در صورتی منطقی خواهد بود که فعالیت بازار داخلی منطبق با شرایط بازار بینالمللی بوده و بر همان اساس ادامه فعالیت امکانپذیر باشد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که فروش قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی و فوب خلیج فارس، تعادل قیمتها در بازار خودرو و شرایط این بازار را بر هم خواهد زد، می گوید: صنعت خودرو باید خود را با شرایط بازارهای جهانی تطبیق دهد و سپس قیمتها را بر اساس قیمتهای جهانی تعیین کند.
افزایش نهاده های تولید در یک سال گذشته در کنار نوسانات ارزی شرایط را برای تولید خودرو به مراتب دشوارتر از قبل کرده به طوری که افزایش قیمت های انجام شده در این صنعت نیز با هزینه های آن همخوانی ندارد و تولید همچنان زیان ده است. در این شرایط با هدف کاهش تورم این صنعت باید دست به اقداماتی زد که امکان اجرایی شدن آن وجود دارد و اصلاح قیمت گذاری مواد اولیه داخلی نخستین قدم است که در صورت تحقق می تواند تا اندازه زیادی هزینه های خودروسازان را کاهش دهد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!