رنو به مرز ۵۰ میلیون تومان رسید

رنو که حدود هشت سال است در ایران به تولید خودرو می‌پردازد، طی سال‌های گذشته با عرضه انواع ال90 توانست کارنامه خوبی از خود در ایران ارائه دهد و مشتریان خود را راضی نگه دارد. حال در دور جدید همکاری هایش با ایران، سه استراتژی را در پیش گرفته است.

نخست آنکه از طریق دو شرکت ایران خودرو و سایپا به تولید خودروهای زیر 50 میلیونی برای طبقات متوسط ادامه دهد و روی پلات‌فورم ال90 محصولات جدیدی را در دو کارخانه به تولید برساند.

استراتژی دوم هم این است تا از طریق نگین خودرو به عنوان نمایندگی رسمی خود، بازار خودروهای 60 تا 120 میلیونی را هدف گیرد و به رقابت با انواع خودروهای چینی بپردازد.

سوم هم در صورت جلب نظر مقامات صنعتی کشور خود راسا اقدام به احداث یک خط تولید کرده و بخشی از محصولاتش را در ایران ساخته و روانه بازارهای مورد نظرش کند.

به نظر می رسد رنو در دور جدید همکاری خود با خودروسازان ایرانی حساب ویژه‌ای روی بازار ایران باز کرده و قصد دارد تا از طرق مختلف طبقات گوناگون ایرانی را جذب محصولاتش کند.

رنو پیش از آنکه برجام اجرایی شود به رونمایی از ساندرو پرداخت تا این خودرو در کشورمان به تولید برسد و امروز وضعیت به گونه‌ای باشد که سایپا بتواند فروش رسمی آن را آغاز کند.

آنگونه که سایپانیوز گزارش داده ساندرو در رنج قیمتی زیر 50 میلیون تومان، عرضه می‌شود که با توجه به بهره‌گیری از گیربکس قدرتمند ساندرو به عنوان ارزان ترین خودرو کیفی دنده اتوماتیک در کشور مطرح کرده است.

این خودرو در دو سطح قیمتی به صورت دنده ای 42 میلیون 900 هزار تومان و اتوماتیک 48 میلیون و 900 هزار تومان در بازار قابل عرضه است که با این قیمت رنو ساندرو، جزو ارزان‌ترین خودروهای با کیفیت اتوماتیک در ایران محسوب می شود.

تفاوت ساندرو دستی و اتوماتیک این محصول را می توان در آینه های جانبی با قاب همرنگ بدنه، زه جانبی همرنگ بدنه در پایین درها و دستگیره های همرنگ بدنه در مدل اتوماتیک تشخیص داد درحالی که در مدل دستی این قطعات به رنگ مشکی تولید و عرضه شده است.