کد خبر:
۱۲۳۳۷۳ ۱۰:۱۵
۱۳۹۹/۰۲/۱۴
سئات از عهده برنيامد
خودروهای برقی كوچك ارزان
پدال نیوز: گروه خودروسازي آلماني فولكس واگن درصدد انتخاب يك برند جديد است كه با آن پروژه خودروي برقي ارزان را راهبري كند چون برندي كه پيش از اين انتخاب كرده بود، از عهده برنيامد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گروه فولكس درحال بازنگري در بين برندهاي خود است تا بتواند خانواده خودروهاي برقي كوچك را توسعه دهد، مخصوصاً بعد از آن كه برند اسپانيايي اين گروه، سئات موفق به پيشبرد آن نشد.
هربرت دييس، Herbert Diess مدير عامل گروه فولكس در ماه مارس 2019 گفته بود كه سئات راهبري توسعه و تكوين خودروهاي برقي كوچك را برعهده خواهد گرفت و قرار است هزينه هاي ساخت اين خودرو كمتر از 20 هزار يورو باشد. بر اساس هدفگذاري فولكس قرار بود اين خودروي سئات جايگزين مدل هاي Up، اشكودا، سيتيگو، سئات Mii شود و گامي باشد در جهت حمل و نقل برقي متناسب با وسع خريد مردم.
مديران اجرايي فولكس، بر اين باورند كه خودروي برقي كوچك مقرون به صرفه، بايد ورژن تغييرشكل يافته معماري پلتفرم MEB و كوتاه تر از فولكس پولو به طول 4000 ميليمتر باشد. يك هاچ بك جمع و جور از همين پلتفرم با نام VW ID3 همين تابستان رونمايي مي شود كه نسل جديد خودروهاي باتري داري است كه به توليد انبوه مي رسد اما ارزان نيست و گروه فولكس بايد به فكر خانواده خودروهاي كوچك ارزان باشد.
اما استفاده از اين معماري براي طراحي خودروهاي خانواده كوچكِ مقرون به صرفه، كار آساني نيست، چون بايد يك سوم هزينه هاي ساخت ID3 كاهش يابد تا در بازار معني پيدا كند. مهندسان فولكس انواعي از روش ها، از جمله استفاده از موتورهاي كوچكتر، استفاده از نوع ديگر باتري و تغيير پيكر بندي را مورد آزمايش قرار دادند و چوب خط آنان حفظ استاندارد بالا در تصادف بود.
سئات از اين جهت انتخاب شده بود كه مدير عامل آن، لوكا دو مئو از سال 2015 سكان هدايت آن را به دست گرفت و آن را به سودآوري بازگرداند، به همين دليل گروه فولكس، سئات را براي توسعه و تكوين خودروهاي برقي كوچك ارزان انتخاب كرد. اما حالا دو مئو از تابستان امسال (اول ژوئيه) مدير عامل رنو خواهد شد.
سئات هم قرار بود اين پروژه را با گروه خودروسازي چيني جك JAC پيش ببرد؛ جك شريك گروه فولكس واگن درچين براي خودروهاي برقي است. سئات حالا ورود به بازار چين را به تعويق انداخته و زماني تعيين نكرده است.
جك-فولكس قرار بود از سال 2021، برند سئات را به بازار چين معرفي نمايد و سئات برقي با باتري عرضه كند. يكي از دلايلي كه اين برنامه عملي نشد، سرد شدن حكومت چين در خصوص خودروهاي برقي و كاهش يارانه (سوبسيد) خودروهاي برقي بود كه از ژوئيه 2019 تصميم گيري شد. حالا هم كه ويروس كرونا، مزيد بر علت شده است.
سئات طي بيانيه اي كه در اختيار وبسايت اتومتيو نيوز اروپا قرار داد نوشته است: تصميم تغيير برند براي توسعه خودروهاي برقي كوچك ارزان در «چارچوب بازنگري گروه فولكس در استراتژي هاي جهاني در خصوص برندها و سيستم هاي توليد و بازارهاي گروه» بوده است.
اين كه سئات، پروژه خودروهاي برقي كوچك ارزان را از دست داد، به تصميمش در خصوص ورود به بازار چين ربط پيدا مي كند. سخنگوي فولكس در اين باره گفته است: «همكاري با جك ديگر براي سئات معني نداشت».
سخنگوي فولكس مي گويد هنوز تصميمي گرفته نشده است كه كدام برند براي توسعه پلتفرم MEB و خودروهاي كوچك برقي ارزان انتخاب شود.
انتهای پیام/
هربرت دييس، Herbert Diess مدير عامل گروه فولكس در ماه مارس 2019 گفته بود كه سئات راهبري توسعه و تكوين خودروهاي برقي كوچك را برعهده خواهد گرفت و قرار است هزينه هاي ساخت اين خودرو كمتر از 20 هزار يورو باشد. بر اساس هدفگذاري فولكس قرار بود اين خودروي سئات جايگزين مدل هاي Up، اشكودا، سيتيگو، سئات Mii شود و گامي باشد در جهت حمل و نقل برقي متناسب با وسع خريد مردم.
مديران اجرايي فولكس، بر اين باورند كه خودروي برقي كوچك مقرون به صرفه، بايد ورژن تغييرشكل يافته معماري پلتفرم MEB و كوتاه تر از فولكس پولو به طول 4000 ميليمتر باشد. يك هاچ بك جمع و جور از همين پلتفرم با نام VW ID3 همين تابستان رونمايي مي شود كه نسل جديد خودروهاي باتري داري است كه به توليد انبوه مي رسد اما ارزان نيست و گروه فولكس بايد به فكر خانواده خودروهاي كوچك ارزان باشد.
اما استفاده از اين معماري براي طراحي خودروهاي خانواده كوچكِ مقرون به صرفه، كار آساني نيست، چون بايد يك سوم هزينه هاي ساخت ID3 كاهش يابد تا در بازار معني پيدا كند. مهندسان فولكس انواعي از روش ها، از جمله استفاده از موتورهاي كوچكتر، استفاده از نوع ديگر باتري و تغيير پيكر بندي را مورد آزمايش قرار دادند و چوب خط آنان حفظ استاندارد بالا در تصادف بود.
سئات از اين جهت انتخاب شده بود كه مدير عامل آن، لوكا دو مئو از سال 2015 سكان هدايت آن را به دست گرفت و آن را به سودآوري بازگرداند، به همين دليل گروه فولكس، سئات را براي توسعه و تكوين خودروهاي برقي كوچك ارزان انتخاب كرد. اما حالا دو مئو از تابستان امسال (اول ژوئيه) مدير عامل رنو خواهد شد.
سئات هم قرار بود اين پروژه را با گروه خودروسازي چيني جك JAC پيش ببرد؛ جك شريك گروه فولكس واگن درچين براي خودروهاي برقي است. سئات حالا ورود به بازار چين را به تعويق انداخته و زماني تعيين نكرده است.
جك-فولكس قرار بود از سال 2021، برند سئات را به بازار چين معرفي نمايد و سئات برقي با باتري عرضه كند. يكي از دلايلي كه اين برنامه عملي نشد، سرد شدن حكومت چين در خصوص خودروهاي برقي و كاهش يارانه (سوبسيد) خودروهاي برقي بود كه از ژوئيه 2019 تصميم گيري شد. حالا هم كه ويروس كرونا، مزيد بر علت شده است.
سئات طي بيانيه اي كه در اختيار وبسايت اتومتيو نيوز اروپا قرار داد نوشته است: تصميم تغيير برند براي توسعه خودروهاي برقي كوچك ارزان در «چارچوب بازنگري گروه فولكس در استراتژي هاي جهاني در خصوص برندها و سيستم هاي توليد و بازارهاي گروه» بوده است.
اين كه سئات، پروژه خودروهاي برقي كوچك ارزان را از دست داد، به تصميمش در خصوص ورود به بازار چين ربط پيدا مي كند. سخنگوي فولكس در اين باره گفته است: «همكاري با جك ديگر براي سئات معني نداشت».
سخنگوي فولكس مي گويد هنوز تصميمي گرفته نشده است كه كدام برند براي توسعه پلتفرم MEB و خودروهاي كوچك برقي ارزان انتخاب شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور