کد خبر:
۱۲۲۳۵۵ ۱۲:۴۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۷
تولید تجاریها افزایش یافت
پدال نیوزک طبق آمار ارائهشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، طی سال گذشته تنها ۷۲ هزار و ۱۹۷ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین شامل کامیون، کشنده، اتوبوس، مینیبوس، ون و وانت توسط تجاریسازان خصوصی و همچنین شرکتهای وابسته به خودروسازان نیمه دولتی به تولید رسیده است. این آمار از افزایش حدود ۵/ ۱۴ درصدی تولید تجاریها نسبت به سال ۹۷حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : طبق آمار ارائهشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، طی سال گذشته تنها ۷۲ هزار و ۱۹۷ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین شامل کامیون، کشنده، اتوبوس، مینیبوس، ون و وانت توسط تجاریسازان خصوصی و همچنین شرکتهای وابسته به خودروسازان نیمه دولتی به تولید رسیده است. این آمار از افزایش حدود ۵/ ۱۴ درصدی تولید تجاریها نسبت به سال ۹۷حکایت دارد.
در حالت تفکیکی تا پایان سال گذشته سه هزار و ۲۵۱ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده است که نسبت به ۹۷ افت بیش از ۶۷ درصدی را نشان میدهد. در این بخش، ایرانخودروییها آماری هزار و ۲۱۶ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده کاهش تیراژ ۸/ ۳درصدی است. سایپاییها اما تنها ۶۳۸ دستگاه از این مدل خودروهای تجاری را در سال گذشته تولید کرده و بنابراین در مقایسه با ۹۷، حدود ۸۰ درصد افت را به ثبت رساندهاند. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده نیز که عدد پایینی بهشمار میرود، به شرکتهای خودروساز بخشخصوصی تعلق دارد. در بخش اتوبوس اما کل تولید طی سال گذشته فقط ۵۳۵ دستگاه بوده که نسبت به سال ۹۷ کاهش ۶ درصدی را نشان میدهد. همچنین در مجموع هزار و ۴۸ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور تا پایان سال گذشته به تولید رسیده که در مقایسه با ۹۷، از افت حدودا ۳۷ درصدی حکایت میکند. ازآنجاکه در حالت تفکیکی، آمار تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس شرکتها بهصورت تجمیعی لحاظ شده، ایران خودروییها در کل آماری ۱۶۸ دستگاهی از خود بهجا گذاشتهاند. این آمار نشان میدهد تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس در بخش تجاریساز این شرکت (ایران خودرودیزل) بیش از ۲۲ درصد کاهش نسبت به ۹۷ داشته است. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد تیراژ اتوبوس، مینیبوس و میدلباس آنها تا پایان سال گذشته، ۲۳۶ دستگاه بوده است. باقیمانده خودروهای تولیدی در این بخش نیز سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت اما روند تولید مثبت بوده، چه آنکه تا پایان سال گذشته رشد بیش از ۳۵ درصدی در مقایسه با ۹۷ به ثبت رسیده است. در مجموع ۶۷ هزار و ۱۴۶ دستگاه وانت در کشور تا پایان ۹۸ به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را بهواسطه وانت پراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در سال گذشته ۵۱ هزار و ۹۲۵ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به ۹۷ بالغ بر ۵۹ درصد رشد کند. ایران خودرو اما تنها شش هزار و ۹۶ دستگاه وانت را به تولید رسانده که نشان از کاهش بیش از ۲۶ درصدی دارد. شرکتهای بخشخصوصی نیز در تولید وانت نقش داشتهاند که البته آمار دقیق آنها در دست نیست.
در نهایت اما کل تولید ون در سال گذشته ۲۱۷ دستگاه بوده که در مقایسه با ۹۷ بیش از ۸۳ درصد افت را نشان میدهد. سهم ایران خودرو از تولید ون ۵۳ دستگاه و افت بالغ بر ۹۰ درصدی بوده و سایپا نیز تنها چهار دستگاه از این محصول تولید داشته که نشان از افت بالغ بر ۹۰ درصدی دارد. باقی ونها را نیز شرکتهای بخشخصوصی تولید کردهاند.
در حالت تفکیکی تا پایان سال گذشته سه هزار و ۲۵۱ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده است که نسبت به ۹۷ افت بیش از ۶۷ درصدی را نشان میدهد. در این بخش، ایرانخودروییها آماری هزار و ۲۱۶ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده کاهش تیراژ ۸/ ۳درصدی است. سایپاییها اما تنها ۶۳۸ دستگاه از این مدل خودروهای تجاری را در سال گذشته تولید کرده و بنابراین در مقایسه با ۹۷، حدود ۸۰ درصد افت را به ثبت رساندهاند. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده نیز که عدد پایینی بهشمار میرود، به شرکتهای خودروساز بخشخصوصی تعلق دارد. در بخش اتوبوس اما کل تولید طی سال گذشته فقط ۵۳۵ دستگاه بوده که نسبت به سال ۹۷ کاهش ۶ درصدی را نشان میدهد. همچنین در مجموع هزار و ۴۸ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور تا پایان سال گذشته به تولید رسیده که در مقایسه با ۹۷، از افت حدودا ۳۷ درصدی حکایت میکند. ازآنجاکه در حالت تفکیکی، آمار تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس شرکتها بهصورت تجمیعی لحاظ شده، ایران خودروییها در کل آماری ۱۶۸ دستگاهی از خود بهجا گذاشتهاند. این آمار نشان میدهد تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس در بخش تجاریساز این شرکت (ایران خودرودیزل) بیش از ۲۲ درصد کاهش نسبت به ۹۷ داشته است. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد تیراژ اتوبوس، مینیبوس و میدلباس آنها تا پایان سال گذشته، ۲۳۶ دستگاه بوده است. باقیمانده خودروهای تولیدی در این بخش نیز سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت اما روند تولید مثبت بوده، چه آنکه تا پایان سال گذشته رشد بیش از ۳۵ درصدی در مقایسه با ۹۷ به ثبت رسیده است. در مجموع ۶۷ هزار و ۱۴۶ دستگاه وانت در کشور تا پایان ۹۸ به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را بهواسطه وانت پراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در سال گذشته ۵۱ هزار و ۹۲۵ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به ۹۷ بالغ بر ۵۹ درصد رشد کند. ایران خودرو اما تنها شش هزار و ۹۶ دستگاه وانت را به تولید رسانده که نشان از کاهش بیش از ۲۶ درصدی دارد. شرکتهای بخشخصوصی نیز در تولید وانت نقش داشتهاند که البته آمار دقیق آنها در دست نیست.
در نهایت اما کل تولید ون در سال گذشته ۲۱۷ دستگاه بوده که در مقایسه با ۹۷ بیش از ۸۳ درصد افت را نشان میدهد. سهم ایران خودرو از تولید ون ۵۳ دستگاه و افت بالغ بر ۹۰ درصدی بوده و سایپا نیز تنها چهار دستگاه از این محصول تولید داشته که نشان از افت بالغ بر ۹۰ درصدی دارد. باقی ونها را نیز شرکتهای بخشخصوصی تولید کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟