کد خبر:
۱۲۲۰۱۱ ۱۱:۵۹
۱۳۹۹/۰۱/۲۱
پروتکل های بهداشتی تدوین و ابلاغ شوند؛ وزارت بهداشت تاییدشان کند
راهکار حفظ تولید خودرو با توجه به وضعیت موجود
پدال نیوز: در حالی که طبق آخرین توافق اعلام شده برای آغاز فعالیت های اقتصادی کمتر از ۱۰ روز دیگر باقی نمانده، برخی معتقد به تمدید تعطیلیها تا ریشه کن شدن ویروس منحوس هستند و برخی نیز نظر بر آغاز فعالیت ها، آن هم در سالی که به نام جهش تولید نام گرفته است، اعتقاد دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دبیر انجمن همگن قطعه سازی معتقد است، همانگوکه خواستار تعطیلی خودروسازان و قطعه سازان شده بودیم، انتظار داریم که در این مدت، پروتکل های بهداشتی تدوین شده، مورد تاکید وزارت بهداشت قرار گیرد و سپس زیرساخت های اجرای آن در صنایع فراهم شود.
آرش محبی نژاد در رابطه ضرورت تولید با رعایت جدی اصول بهداشتی و الزامات مقابله با کرونا در سالی جهش تولید و درباره تحقق آن، اظهار کرد: لازم است که از شتابزدگی درتصمیم گیری ها که سبب تصمیمهای ناپخته می شود اجتناب شود. در تمامی نامه ها، بخشنامه و ابلاغیه ها از سوی دولت به رعایت پروتکل های بهداشتی اشاره می شود؛ در صورتی که این پروتکل های بهداشتی که مورد تایید وزارت بهداشت باشد، تاکنون تدوین و به صنایع از جمله قطعه سازان و خودروسازان و ابلاغ نشده است و آن ها به سلیقه خود، هر شرکتی بنا به استنباط و توانایی در رابطه با استخراج پروتکل های بهداشتی و ایمنی خود اقدام می کند.
دبیر انجمن همگن نیروی محرکه و قطعه سازی با بیان اینکه بستر مناسب برای پیاده سازی این پروتکل ها نیز باید ایجاد شود، یادآور شد: پیشنهاد ما به دولت که خوشبختانه عملیاتی هم شد، این بوده است که دوهفته بیشتر از تعطیلات نوروزی و تا پایان فروردین ماه، صنعت خوردو را تعطیل کند تا امکان تعریف و ابلاغ این پروتکل ها توسط وزارت بهداشت ایجاد شود؛ سپس فراهم آوری زیرساخت های لازم در صنعت قطعه سازی که در ۱۵ استان کشور پراکنده بوده و تعداد زیادی مشاغل را در برمی گیرد، صورت گیرد. صنعت قطعه سازی به دلیل عمق زنجیره تامین و پراکندگی، مشکلات منابع انسانی و درگیری آن ها با این ویروس می تواند بسیار فاجعه بار باشد. این بنگاه تولیدی برخلاف دیگر حوزههای تولیدی، زنجیره بهم وابسته واحد است. از حدود ۱۲۰۰ کارخانه قطعه سازی در رده های مختلف (۳، ۲ و ۱)، قطعات در کارخانه های خودروسازی جمع می شود وخودرو تحویل مردم می شود.
وی افزود: دو نکته اساسی وجود دارد. آیا در همه کارخانه های قطعه سازی و خوردوسازی پروتکل ها به درستی رعایت می شود و اصولا پروتکل مدون و قابل اطمینانی وجود دارد؟ همچنین حتی اگر برای حفظ سلامت کارکنان پروتکلها رعایت شود، چطور می توان مطمئن بود ورودی ها از یک کارخانه به کارخانه بعدی، آلودگی وجود ندارد؟ به طور مثال از قطعه سازی رده ۳ به رده ۲، رده ۲ به رده ۱ و درنهایت رده ۱ به کارخانه های خوردوسازی، چگونه میتوان اطمینان حاصل کرد که قطعات و مواد آلوده به ویروس نباشند؟
تولید پرتیراژ پایدار بعد از کرونا، بهتر از تولید کم تیراژ پرخطر در مجاورت کرونا
محبی نژاد تاکید کرد: همه این ها مسائلی است که بر روی خودروساز و محصول نهایی تاثیر خواهد گذاشت، بنابراین برای آنکه در حقیقت خیالمان از این بابت ها راحت باشد، مدتی تنفس و تعطیلی را نیاز داشته ایم. درحال حاضر ۲۰۳ کشور درگیر کرونا شده اند که به طور متوسط یک ماه صنعت خودرو خود را تعطیل کرده است، چراکه این صنعت خودروسازی، صنعت عریض و طویلی در سطح جامعه است و تمام قطعه سازان زنجیره تامین آن در شهرهای مختلف هر کشور پراکنده هستند؛ لذا از جمله صنایع مهم و تاثیرگذار هر کشور به حساب می آیند.
این کارشناس صنعت قطعه کشور ادمه داد: بنابراین پیشنهاد تعطیلی دوهفتهای را خواستار شدیم تا پس از آن، آغاز به کار تولید پرتیراژ پایدار را داشته باشیم که بسیار بهتر است تا سریع تولید را آغاز کرده و یک تولید کم تیراژ پر ریسک داشته باشیم که در نهایت هزینه های بیشتری را هم نسبت به منافع شروع به کار زودتر یکی دوهفته ای خواهد داشت؛ لذا در این مدت انتظار داریم که مسئولان با انسجام، تدبیر و پختگی بیشتر و با رعایت همه جوانب امر و سنجیدن ریسک و خطرها نسبت به تولید قابل اتکا عمل کنند.
ظرفیت تولید قطعه سازان بیشتر از نیاز خودروسازان
دبیر انجمن همگن قطعه سازی تصریح کرد: البته که این امکان و توانایی در قطعه سازان ما وجود دارد که با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیت ها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته در مدت تعطیلی را جبران کنند. ظرفیت تولید در قطعه سازی بیش از برنامه اعلام شده خودروسازان است و امکان تحقق جهش تولید با یک محیط ایمن از نظر سلامتی و به دور از کرونا کاملا فراهم است. ضمن اینکه ما به عنوان آخرین ضریب اطمینان نیز، معمولا به مدت یک هفته الی ۱۰ روز تعطیلات تابستانی در نظر گرفته بودیم، حتی اگر به برنامه های تولیدی خود نرسیم، از آن زمان به جهت جبران می توانیم استفاده کنیم. فارغ از این مسائل صنعت قطعه سازی کشور با تمام توان آمادگی دارد و عزم خود را جزم کرده تا جهش تولید را به عنوان شعار سال را محقق کند. خوشبخاته هم ظرفیت این مهم وجود دارد و هم انگیزه کافی وجود دارد و امیدواریم که در پایان سال شاهد همان جهش تولیدی مدنظر باشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
آرش محبی نژاد در رابطه ضرورت تولید با رعایت جدی اصول بهداشتی و الزامات مقابله با کرونا در سالی جهش تولید و درباره تحقق آن، اظهار کرد: لازم است که از شتابزدگی درتصمیم گیری ها که سبب تصمیمهای ناپخته می شود اجتناب شود. در تمامی نامه ها، بخشنامه و ابلاغیه ها از سوی دولت به رعایت پروتکل های بهداشتی اشاره می شود؛ در صورتی که این پروتکل های بهداشتی که مورد تایید وزارت بهداشت باشد، تاکنون تدوین و به صنایع از جمله قطعه سازان و خودروسازان و ابلاغ نشده است و آن ها به سلیقه خود، هر شرکتی بنا به استنباط و توانایی در رابطه با استخراج پروتکل های بهداشتی و ایمنی خود اقدام می کند.
دبیر انجمن همگن نیروی محرکه و قطعه سازی با بیان اینکه بستر مناسب برای پیاده سازی این پروتکل ها نیز باید ایجاد شود، یادآور شد: پیشنهاد ما به دولت که خوشبختانه عملیاتی هم شد، این بوده است که دوهفته بیشتر از تعطیلات نوروزی و تا پایان فروردین ماه، صنعت خوردو را تعطیل کند تا امکان تعریف و ابلاغ این پروتکل ها توسط وزارت بهداشت ایجاد شود؛ سپس فراهم آوری زیرساخت های لازم در صنعت قطعه سازی که در ۱۵ استان کشور پراکنده بوده و تعداد زیادی مشاغل را در برمی گیرد، صورت گیرد. صنعت قطعه سازی به دلیل عمق زنجیره تامین و پراکندگی، مشکلات منابع انسانی و درگیری آن ها با این ویروس می تواند بسیار فاجعه بار باشد. این بنگاه تولیدی برخلاف دیگر حوزههای تولیدی، زنجیره بهم وابسته واحد است. از حدود ۱۲۰۰ کارخانه قطعه سازی در رده های مختلف (۳، ۲ و ۱)، قطعات در کارخانه های خودروسازی جمع می شود وخودرو تحویل مردم می شود.
وی افزود: دو نکته اساسی وجود دارد. آیا در همه کارخانه های قطعه سازی و خوردوسازی پروتکل ها به درستی رعایت می شود و اصولا پروتکل مدون و قابل اطمینانی وجود دارد؟ همچنین حتی اگر برای حفظ سلامت کارکنان پروتکلها رعایت شود، چطور می توان مطمئن بود ورودی ها از یک کارخانه به کارخانه بعدی، آلودگی وجود ندارد؟ به طور مثال از قطعه سازی رده ۳ به رده ۲، رده ۲ به رده ۱ و درنهایت رده ۱ به کارخانه های خوردوسازی، چگونه میتوان اطمینان حاصل کرد که قطعات و مواد آلوده به ویروس نباشند؟
تولید پرتیراژ پایدار بعد از کرونا، بهتر از تولید کم تیراژ پرخطر در مجاورت کرونا
محبی نژاد تاکید کرد: همه این ها مسائلی است که بر روی خودروساز و محصول نهایی تاثیر خواهد گذاشت، بنابراین برای آنکه در حقیقت خیالمان از این بابت ها راحت باشد، مدتی تنفس و تعطیلی را نیاز داشته ایم. درحال حاضر ۲۰۳ کشور درگیر کرونا شده اند که به طور متوسط یک ماه صنعت خودرو خود را تعطیل کرده است، چراکه این صنعت خودروسازی، صنعت عریض و طویلی در سطح جامعه است و تمام قطعه سازان زنجیره تامین آن در شهرهای مختلف هر کشور پراکنده هستند؛ لذا از جمله صنایع مهم و تاثیرگذار هر کشور به حساب می آیند.
این کارشناس صنعت قطعه کشور ادمه داد: بنابراین پیشنهاد تعطیلی دوهفتهای را خواستار شدیم تا پس از آن، آغاز به کار تولید پرتیراژ پایدار را داشته باشیم که بسیار بهتر است تا سریع تولید را آغاز کرده و یک تولید کم تیراژ پر ریسک داشته باشیم که در نهایت هزینه های بیشتری را هم نسبت به منافع شروع به کار زودتر یکی دوهفته ای خواهد داشت؛ لذا در این مدت انتظار داریم که مسئولان با انسجام، تدبیر و پختگی بیشتر و با رعایت همه جوانب امر و سنجیدن ریسک و خطرها نسبت به تولید قابل اتکا عمل کنند.
ظرفیت تولید قطعه سازان بیشتر از نیاز خودروسازان
دبیر انجمن همگن قطعه سازی تصریح کرد: البته که این امکان و توانایی در قطعه سازان ما وجود دارد که با یکی دو هفته دیرتر آغاز کردن فعالیت ها در ابتدای کار، بتوانند تیراژهای احتمالی از دست رفته در مدت تعطیلی را جبران کنند. ظرفیت تولید در قطعه سازی بیش از برنامه اعلام شده خودروسازان است و امکان تحقق جهش تولید با یک محیط ایمن از نظر سلامتی و به دور از کرونا کاملا فراهم است. ضمن اینکه ما به عنوان آخرین ضریب اطمینان نیز، معمولا به مدت یک هفته الی ۱۰ روز تعطیلات تابستانی در نظر گرفته بودیم، حتی اگر به برنامه های تولیدی خود نرسیم، از آن زمان به جهت جبران می توانیم استفاده کنیم. فارغ از این مسائل صنعت قطعه سازی کشور با تمام توان آمادگی دارد و عزم خود را جزم کرده تا جهش تولید را به عنوان شعار سال را محقق کند. خوشبخاته هم ظرفیت این مهم وجود دارد و هم انگیزه کافی وجود دارد و امیدواریم که در پایان سال شاهد همان جهش تولیدی مدنظر باشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود