کد خبر:
۱۲۱۹۴۶ ۱۰:۳۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۰
به بهانه ازسرگیری فعالیتهای اقتصادی از پایان فروردین
تعطیلی، آغاز فعالیت ها یا راه سوم؟
پدال نیوز: در پی تصمیمات گرفته شده مبنی بر آغاز فعالیت های اقتصادی در استان تهران از ۳۰ فروردین ماه و البته ضرورت تولید با رعایت اصول کامل مسائل بهداشتی در سال جهش تولید، در حالی که برخی معتقد بر ادامه تعطیلی ها و برخی نظر بر آغاز کسب و کارها دارند، یکی از کارشناسان صنعت خودرو معتقد است که راه سومی هم وجود دارد و آن هم رعایت پروتکل های سختگیرانه بهداشتی از سوی ستاد مبارزه با کرونا به شرط تعریف شفاف پروتکل های بهداشتی برای محیط های تولیدی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن کریمی سنجری اظهار کرد: در حالیکه بسیاری از پزشکان بر این عقیده اند که در حال حاضر با توجه به فعالیت سینوسی ویروس کرونا شروع فعالیت تولیدی و کسب و کارها چندان به صلاح نیست و ممکن است با شروع تولید و افزایش تجمعات و رفت و آمدها، کشور به ویژه شهرهای بزرگی همچون تهران، پیک های مجدد و متعددی از این بیماری را تجربه کند، بنده معتقدم که آغاز کار و آغاز فعالیت ها تبدیل به چالشی شده که می توان آن را تحت عنوان "چالش نان و جان" مورد بحث و بررسی قرار داد.
به گفته وی، در نقطه مقابل نیز عده ای از صاحب نظران اقتصادی بر این باورند که اقتصاد کشور از نقطه تاب آوری پایینی برخوردار است؛ به طوریکه در صورت ادامه تعطیلی ها ممکن است غمِ نان، قاتل جان برخی از هموطنان شود. از سوی دیگر به لحاظ فرهنگی و اجتماعی در کشورمان با برخی از مردمانی مواجه هستیم که چندان خطرات کشنده این ویروس را درک نکرده و حتی با وجود تعطیلی مراکز اداری و کاری باز هم ترددهای غیر ضرور و مخاطره آمیز وجود دارد؛ کما اینکه تا کنون شاهد بی توجهی این دسته از هموطنان بوده ایم.
هنوز تعریف شفافی از پروتکل های بهداشتی وجود ندارد
این کارشناس افزود: در این بین به نظر می رسد راه سومی هم وجود دارد و آن هم شروع فعالیت های کاری به شرط رعایت اصول بهداشتی و ایمنی آن هم با تدوین پروتکل های سختگیرانه بهداشتی از سوی ستاد مبارزه با کرونا باشد.
به گفته وی در شرایط فعلی، اداره ها و شرکتهای تولیدی از جمله خودروسازی ها بهتر است با بخشی از ظرفیت خود فعال شوند. البته تعریف و سپس رعایت این پروتکل های بهداشتی در محیط های تولیدی، کار ساده ای نیست اما نکته اصلی آنجاست که هنوز چنین پروتکل هایی بطور کامل و شفاف برای محیط های تولیدی تعریف نشده است. اگرچه وزارت بهداشت به تامین وسایل حفاظت شخصی نظیر ماسک، دستکش و ضدعفونی کننده ها تاکید کرده اما شاید تحویل این بسته های حفاظت شخصی هم نتواند ضامن مراقبت های دقیق بهداشتی از سوی کارکنان باشد.
کریمی سنجری ضمن تاکید براینکه از سوی دیگر نباید فراموش کرد که کشورمان این روزها در چه وضعیت اقتصادی قرار دارد، اظهار کرد: در حال حاضر در بخش اقتصاد کلان، وضعیت اقتصادی از ناحیه تحریم ها چندان مناسب نیست. در حوزه اقتصاد خرد نظیر کسب و کارهای فردی نیز تعطیلی آنها زندگی فردی بسیاری از شاغلان این حوزه ها را تحت تاثیر قرار داده است. اما در حقیقت دولت برای جبران این زیان ها، به ویژه آسیب های بخش خصوصی و کسب و کارهای خرد، برنامه چندان جامعی ارائه نکرده است. وعده های داده شده نیز شاید تنها بخش کوچکی از هزینه های خانوارهای ضعیف و آسیب دیده جامعه را پوشش دهد.
وی در پایان با بیان اینکه یک دوره طلایی برای مهار این ویروس به راحتی از دست رفته است، تصریح کرد: فاصله ۱۵ اسفند تا ۱۵ فروردین یک زمان طلایی برای کنترل ویروس کرونا بود. فراموش نکنیم حدود ۲۰ روز از این دوره طلایی مصادف با تعطیلات رسمی بود که علاوه براینکه منع عبور و مرور و ایجاد شرایط قرنطینه را در شهرها آسان تر می کرد، فشار کمتری حداقل به اقتصاد کلان کشور وارد می شد، اما بسیاری از سفرها در عین ناباوری رخ داد و بخش زیادی از این زمان با بی توجهی از دست رفت.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
به گفته وی، در نقطه مقابل نیز عده ای از صاحب نظران اقتصادی بر این باورند که اقتصاد کشور از نقطه تاب آوری پایینی برخوردار است؛ به طوریکه در صورت ادامه تعطیلی ها ممکن است غمِ نان، قاتل جان برخی از هموطنان شود. از سوی دیگر به لحاظ فرهنگی و اجتماعی در کشورمان با برخی از مردمانی مواجه هستیم که چندان خطرات کشنده این ویروس را درک نکرده و حتی با وجود تعطیلی مراکز اداری و کاری باز هم ترددهای غیر ضرور و مخاطره آمیز وجود دارد؛ کما اینکه تا کنون شاهد بی توجهی این دسته از هموطنان بوده ایم.
هنوز تعریف شفافی از پروتکل های بهداشتی وجود ندارد
این کارشناس افزود: در این بین به نظر می رسد راه سومی هم وجود دارد و آن هم شروع فعالیت های کاری به شرط رعایت اصول بهداشتی و ایمنی آن هم با تدوین پروتکل های سختگیرانه بهداشتی از سوی ستاد مبارزه با کرونا باشد.
به گفته وی در شرایط فعلی، اداره ها و شرکتهای تولیدی از جمله خودروسازی ها بهتر است با بخشی از ظرفیت خود فعال شوند. البته تعریف و سپس رعایت این پروتکل های بهداشتی در محیط های تولیدی، کار ساده ای نیست اما نکته اصلی آنجاست که هنوز چنین پروتکل هایی بطور کامل و شفاف برای محیط های تولیدی تعریف نشده است. اگرچه وزارت بهداشت به تامین وسایل حفاظت شخصی نظیر ماسک، دستکش و ضدعفونی کننده ها تاکید کرده اما شاید تحویل این بسته های حفاظت شخصی هم نتواند ضامن مراقبت های دقیق بهداشتی از سوی کارکنان باشد.
کریمی سنجری ضمن تاکید براینکه از سوی دیگر نباید فراموش کرد که کشورمان این روزها در چه وضعیت اقتصادی قرار دارد، اظهار کرد: در حال حاضر در بخش اقتصاد کلان، وضعیت اقتصادی از ناحیه تحریم ها چندان مناسب نیست. در حوزه اقتصاد خرد نظیر کسب و کارهای فردی نیز تعطیلی آنها زندگی فردی بسیاری از شاغلان این حوزه ها را تحت تاثیر قرار داده است. اما در حقیقت دولت برای جبران این زیان ها، به ویژه آسیب های بخش خصوصی و کسب و کارهای خرد، برنامه چندان جامعی ارائه نکرده است. وعده های داده شده نیز شاید تنها بخش کوچکی از هزینه های خانوارهای ضعیف و آسیب دیده جامعه را پوشش دهد.
وی در پایان با بیان اینکه یک دوره طلایی برای مهار این ویروس به راحتی از دست رفته است، تصریح کرد: فاصله ۱۵ اسفند تا ۱۵ فروردین یک زمان طلایی برای کنترل ویروس کرونا بود. فراموش نکنیم حدود ۲۰ روز از این دوره طلایی مصادف با تعطیلات رسمی بود که علاوه براینکه منع عبور و مرور و ایجاد شرایط قرنطینه را در شهرها آسان تر می کرد، فشار کمتری حداقل به اقتصاد کلان کشور وارد می شد، اما بسیاری از سفرها در عین ناباوری رخ داد و بخش زیادی از این زمان با بی توجهی از دست رفت.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!