کد خبر:
۱۲۱۹۴۵ ۱۰:۳۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۰
برای از سرگیری فعالیت های اقتصادی نباید عجله کرد
پدال نیوز: در شرایطی که برخی معتقدند لازم است با رعایت کامل نکات بهداشتی، فعالیتهای اقتصادی از سر گرفته شود، برخی نیز معتقدند که باید یک قرنطینه کاملا شکل گیرد تا هرچه زودتر از بلای این ویروس رها شویم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از جمله این افراد یک کارشناس صنعت قطعه سازی است که معتقد است همچون برخی کشورها یک مدت قرنطینه کاملا جدی با حمایت دولت صورت گیرد؛ چراکه اگر به موقع تصمیم درست اتخاذ نشود، ممکن است بسیار بیشتر از حال حاضر گرفتار و متحمل خسارات جانی شویم.
در شرایطی که تولید و جهش آن از الزامات سال ۱۳۹۹ به حساب می آید، اما "جا خوش کردن" کروناویروس، بسیاری را موافق تعطیلی صنایع و به تعویق افتادن آغاز فعالیت مجدد کسب و کار و صنایع کرده است. این درحالیست که برخی صنعتگران و کارشناس اقتصادی نیز تاکید دارند که باتوجه به شعار امسال و برای تحقق جهش تولید، به جهت جلوگیری از رکود اقتصادی بهتر است که طبق تاریخ تصویب شده (از ۳۰ فروردین ماه)، فعالیت های اقتصادی با رعایت کامل پروتکل های بهداشتی در مقابله با کرونا آغاز شود.
در این رابطه اما سعید صبوری- عضو هیات مدیره انجمن همگن نیروی محرکه و قطعهسازی- از جمله کسانی است که مخالف آغاز کسب و کار در شرایط فعلی است.
وی اظهار کرد: با روش هایی که اتخاذ شده عملا دست و پای ستاد مبارزه با کرونا بسته شده است. طبق آمارها این هشت میلیون نفری که از تهران به سفر رفته اند، با بازگشت به شهرهای خود و مهمتر از آن بازگشت به سرکار خود می توانند آمارها را افزایش دهند. چنانچه این موضوع جدی گرفته نشود، زنجیره گسترش ادامه پیدا کرده، گرفتاری بزرگتری ایجاد خواهد کرد و خسارت های بعدی بسیار بیشتر خواهد بود.
وی افزود: راه منطقی این است که همانند بسیار از کشورها تعطیلی یک ماهه به معنای واقعی ایجاد کنیم و به هیچ عنوان اجازه تردد و رفت و آمد هم داده نشود. البته که این شرایط حمایت بیشتر دولت را می طلبد. به طور مثال دولت می تواند بیمه و مالیات ها را دو تا سه ماه مشمول بخشودگی کند.
به گفته او بهتر است به جای آنکه بخواهیم در لحظه بحران، تصمیم استراتژیک بگیریم، اکنون که مجال بیشتری برای اتخاذ تصمیم های بهتر است، از زمان استفاده کنیم.
این عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازی با اشاره به احتمال ابتلا طی روزهای آینده، تصریح کرد: با شروع فعالیت های اقتصادی و کسب کارها چنانچه مسائل بهداشتی و اقدامات لازم برای جلوگیری از شیوع هم به درستی انجام نشود، باوجود رفت و آمدها و ارتباطات ممکن تعداد افراد بسیاری درگیر این بیماری شوند. نباید فراموش کنیم که کادر پزشکی و پرستاران واقعا با همه توان در این مدت زحمت کشیده، از جان خود گذشته اند و با تمام قوا به جنگ این مهمان ناخوانده رفته اند و خسته شده اند؛ پس بهتر است کمی هم به فکر این افراد باشیم.
صبوری ادامه داد: با توجه به اعلام کادر پزشکی تقریبا ظرفیت بیمارستانها، آی سی یو ها و مراکز درمانی پر شده است. اگر قرار بر افزوده شدن یکباره چندین هزار بیمار دیگر باشد، واقعا توانایی های لازم وجود ندارد؛ بنابراین منطقی ترین راه این است که یک قرنطینه کامل درنظر گرفته شود و تنها مشاغل عرضه کننده کالاهایی همچون نانوایی، داروخانه ها، سوپرمارکت و کالاهای اساسی آن هم به صورت محدود در هر محله فعال باشند و افراد مجبور نباشند مسافتی زیادی را برای تهیه کالای مورد نیاز طی کنند که منجر به افزایش عبور و مرور شود.
وی ابراز امیدواری کرد که با تدابیر مسئولان ذی ربط، بهترین تصمیم ها گرفته شود و با کاهش ارتباطات رو در رو و در خانه ماندن، بتوانیم آمار ابتلا و فوت افراد را به حداقل رسانده و زنجیره آن را پاره کنیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در شرایطی که تولید و جهش آن از الزامات سال ۱۳۹۹ به حساب می آید، اما "جا خوش کردن" کروناویروس، بسیاری را موافق تعطیلی صنایع و به تعویق افتادن آغاز فعالیت مجدد کسب و کار و صنایع کرده است. این درحالیست که برخی صنعتگران و کارشناس اقتصادی نیز تاکید دارند که باتوجه به شعار امسال و برای تحقق جهش تولید، به جهت جلوگیری از رکود اقتصادی بهتر است که طبق تاریخ تصویب شده (از ۳۰ فروردین ماه)، فعالیت های اقتصادی با رعایت کامل پروتکل های بهداشتی در مقابله با کرونا آغاز شود.
در این رابطه اما سعید صبوری- عضو هیات مدیره انجمن همگن نیروی محرکه و قطعهسازی- از جمله کسانی است که مخالف آغاز کسب و کار در شرایط فعلی است.
وی اظهار کرد: با روش هایی که اتخاذ شده عملا دست و پای ستاد مبارزه با کرونا بسته شده است. طبق آمارها این هشت میلیون نفری که از تهران به سفر رفته اند، با بازگشت به شهرهای خود و مهمتر از آن بازگشت به سرکار خود می توانند آمارها را افزایش دهند. چنانچه این موضوع جدی گرفته نشود، زنجیره گسترش ادامه پیدا کرده، گرفتاری بزرگتری ایجاد خواهد کرد و خسارت های بعدی بسیار بیشتر خواهد بود.
وی افزود: راه منطقی این است که همانند بسیار از کشورها تعطیلی یک ماهه به معنای واقعی ایجاد کنیم و به هیچ عنوان اجازه تردد و رفت و آمد هم داده نشود. البته که این شرایط حمایت بیشتر دولت را می طلبد. به طور مثال دولت می تواند بیمه و مالیات ها را دو تا سه ماه مشمول بخشودگی کند.
به گفته او بهتر است به جای آنکه بخواهیم در لحظه بحران، تصمیم استراتژیک بگیریم، اکنون که مجال بیشتری برای اتخاذ تصمیم های بهتر است، از زمان استفاده کنیم.
این عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازی با اشاره به احتمال ابتلا طی روزهای آینده، تصریح کرد: با شروع فعالیت های اقتصادی و کسب کارها چنانچه مسائل بهداشتی و اقدامات لازم برای جلوگیری از شیوع هم به درستی انجام نشود، باوجود رفت و آمدها و ارتباطات ممکن تعداد افراد بسیاری درگیر این بیماری شوند. نباید فراموش کنیم که کادر پزشکی و پرستاران واقعا با همه توان در این مدت زحمت کشیده، از جان خود گذشته اند و با تمام قوا به جنگ این مهمان ناخوانده رفته اند و خسته شده اند؛ پس بهتر است کمی هم به فکر این افراد باشیم.
صبوری ادامه داد: با توجه به اعلام کادر پزشکی تقریبا ظرفیت بیمارستانها، آی سی یو ها و مراکز درمانی پر شده است. اگر قرار بر افزوده شدن یکباره چندین هزار بیمار دیگر باشد، واقعا توانایی های لازم وجود ندارد؛ بنابراین منطقی ترین راه این است که یک قرنطینه کامل درنظر گرفته شود و تنها مشاغل عرضه کننده کالاهایی همچون نانوایی، داروخانه ها، سوپرمارکت و کالاهای اساسی آن هم به صورت محدود در هر محله فعال باشند و افراد مجبور نباشند مسافتی زیادی را برای تهیه کالای مورد نیاز طی کنند که منجر به افزایش عبور و مرور شود.
وی ابراز امیدواری کرد که با تدابیر مسئولان ذی ربط، بهترین تصمیم ها گرفته شود و با کاهش ارتباطات رو در رو و در خانه ماندن، بتوانیم آمار ابتلا و فوت افراد را به حداقل رسانده و زنجیره آن را پاره کنیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند