کد خبر:
۱۲۱۹۴۶ ۱۰:۳۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۰
به بهانه ازسرگیری فعالیتهای اقتصادی از پایان فروردین
تعطیلی، آغاز فعالیت ها یا راه سوم؟
پدال نیوز: در پی تصمیمات گرفته شده مبنی بر آغاز فعالیت های اقتصادی در استان تهران از ۳۰ فروردین ماه و البته ضرورت تولید با رعایت اصول کامل مسائل بهداشتی در سال جهش تولید، در حالی که برخی معتقد بر ادامه تعطیلی ها و برخی نظر بر آغاز کسب و کارها دارند، یکی از کارشناسان صنعت خودرو معتقد است که راه سومی هم وجود دارد و آن هم رعایت پروتکل های سختگیرانه بهداشتی از سوی ستاد مبارزه با کرونا به شرط تعریف شفاف پروتکل های بهداشتی برای محیط های تولیدی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن کریمی سنجری اظهار کرد: در حالیکه بسیاری از پزشکان بر این عقیده اند که در حال حاضر با توجه به فعالیت سینوسی ویروس کرونا شروع فعالیت تولیدی و کسب و کارها چندان به صلاح نیست و ممکن است با شروع تولید و افزایش تجمعات و رفت و آمدها، کشور به ویژه شهرهای بزرگی همچون تهران، پیک های مجدد و متعددی از این بیماری را تجربه کند، بنده معتقدم که آغاز کار و آغاز فعالیت ها تبدیل به چالشی شده که می توان آن را تحت عنوان "چالش نان و جان" مورد بحث و بررسی قرار داد.
به گفته وی، در نقطه مقابل نیز عده ای از صاحب نظران اقتصادی بر این باورند که اقتصاد کشور از نقطه تاب آوری پایینی برخوردار است؛ به طوریکه در صورت ادامه تعطیلی ها ممکن است غمِ نان، قاتل جان برخی از هموطنان شود. از سوی دیگر به لحاظ فرهنگی و اجتماعی در کشورمان با برخی از مردمانی مواجه هستیم که چندان خطرات کشنده این ویروس را درک نکرده و حتی با وجود تعطیلی مراکز اداری و کاری باز هم ترددهای غیر ضرور و مخاطره آمیز وجود دارد؛ کما اینکه تا کنون شاهد بی توجهی این دسته از هموطنان بوده ایم.
هنوز تعریف شفافی از پروتکل های بهداشتی وجود ندارد
این کارشناس افزود: در این بین به نظر می رسد راه سومی هم وجود دارد و آن هم شروع فعالیت های کاری به شرط رعایت اصول بهداشتی و ایمنی آن هم با تدوین پروتکل های سختگیرانه بهداشتی از سوی ستاد مبارزه با کرونا باشد.
به گفته وی در شرایط فعلی، اداره ها و شرکتهای تولیدی از جمله خودروسازی ها بهتر است با بخشی از ظرفیت خود فعال شوند. البته تعریف و سپس رعایت این پروتکل های بهداشتی در محیط های تولیدی، کار ساده ای نیست اما نکته اصلی آنجاست که هنوز چنین پروتکل هایی بطور کامل و شفاف برای محیط های تولیدی تعریف نشده است. اگرچه وزارت بهداشت به تامین وسایل حفاظت شخصی نظیر ماسک، دستکش و ضدعفونی کننده ها تاکید کرده اما شاید تحویل این بسته های حفاظت شخصی هم نتواند ضامن مراقبت های دقیق بهداشتی از سوی کارکنان باشد.
کریمی سنجری ضمن تاکید براینکه از سوی دیگر نباید فراموش کرد که کشورمان این روزها در چه وضعیت اقتصادی قرار دارد، اظهار کرد: در حال حاضر در بخش اقتصاد کلان، وضعیت اقتصادی از ناحیه تحریم ها چندان مناسب نیست. در حوزه اقتصاد خرد نظیر کسب و کارهای فردی نیز تعطیلی آنها زندگی فردی بسیاری از شاغلان این حوزه ها را تحت تاثیر قرار داده است. اما در حقیقت دولت برای جبران این زیان ها، به ویژه آسیب های بخش خصوصی و کسب و کارهای خرد، برنامه چندان جامعی ارائه نکرده است. وعده های داده شده نیز شاید تنها بخش کوچکی از هزینه های خانوارهای ضعیف و آسیب دیده جامعه را پوشش دهد.
وی در پایان با بیان اینکه یک دوره طلایی برای مهار این ویروس به راحتی از دست رفته است، تصریح کرد: فاصله ۱۵ اسفند تا ۱۵ فروردین یک زمان طلایی برای کنترل ویروس کرونا بود. فراموش نکنیم حدود ۲۰ روز از این دوره طلایی مصادف با تعطیلات رسمی بود که علاوه براینکه منع عبور و مرور و ایجاد شرایط قرنطینه را در شهرها آسان تر می کرد، فشار کمتری حداقل به اقتصاد کلان کشور وارد می شد، اما بسیاری از سفرها در عین ناباوری رخ داد و بخش زیادی از این زمان با بی توجهی از دست رفت.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
به گفته وی، در نقطه مقابل نیز عده ای از صاحب نظران اقتصادی بر این باورند که اقتصاد کشور از نقطه تاب آوری پایینی برخوردار است؛ به طوریکه در صورت ادامه تعطیلی ها ممکن است غمِ نان، قاتل جان برخی از هموطنان شود. از سوی دیگر به لحاظ فرهنگی و اجتماعی در کشورمان با برخی از مردمانی مواجه هستیم که چندان خطرات کشنده این ویروس را درک نکرده و حتی با وجود تعطیلی مراکز اداری و کاری باز هم ترددهای غیر ضرور و مخاطره آمیز وجود دارد؛ کما اینکه تا کنون شاهد بی توجهی این دسته از هموطنان بوده ایم.
هنوز تعریف شفافی از پروتکل های بهداشتی وجود ندارد
این کارشناس افزود: در این بین به نظر می رسد راه سومی هم وجود دارد و آن هم شروع فعالیت های کاری به شرط رعایت اصول بهداشتی و ایمنی آن هم با تدوین پروتکل های سختگیرانه بهداشتی از سوی ستاد مبارزه با کرونا باشد.
به گفته وی در شرایط فعلی، اداره ها و شرکتهای تولیدی از جمله خودروسازی ها بهتر است با بخشی از ظرفیت خود فعال شوند. البته تعریف و سپس رعایت این پروتکل های بهداشتی در محیط های تولیدی، کار ساده ای نیست اما نکته اصلی آنجاست که هنوز چنین پروتکل هایی بطور کامل و شفاف برای محیط های تولیدی تعریف نشده است. اگرچه وزارت بهداشت به تامین وسایل حفاظت شخصی نظیر ماسک، دستکش و ضدعفونی کننده ها تاکید کرده اما شاید تحویل این بسته های حفاظت شخصی هم نتواند ضامن مراقبت های دقیق بهداشتی از سوی کارکنان باشد.
کریمی سنجری ضمن تاکید براینکه از سوی دیگر نباید فراموش کرد که کشورمان این روزها در چه وضعیت اقتصادی قرار دارد، اظهار کرد: در حال حاضر در بخش اقتصاد کلان، وضعیت اقتصادی از ناحیه تحریم ها چندان مناسب نیست. در حوزه اقتصاد خرد نظیر کسب و کارهای فردی نیز تعطیلی آنها زندگی فردی بسیاری از شاغلان این حوزه ها را تحت تاثیر قرار داده است. اما در حقیقت دولت برای جبران این زیان ها، به ویژه آسیب های بخش خصوصی و کسب و کارهای خرد، برنامه چندان جامعی ارائه نکرده است. وعده های داده شده نیز شاید تنها بخش کوچکی از هزینه های خانوارهای ضعیف و آسیب دیده جامعه را پوشش دهد.
وی در پایان با بیان اینکه یک دوره طلایی برای مهار این ویروس به راحتی از دست رفته است، تصریح کرد: فاصله ۱۵ اسفند تا ۱۵ فروردین یک زمان طلایی برای کنترل ویروس کرونا بود. فراموش نکنیم حدود ۲۰ روز از این دوره طلایی مصادف با تعطیلات رسمی بود که علاوه براینکه منع عبور و مرور و ایجاد شرایط قرنطینه را در شهرها آسان تر می کرد، فشار کمتری حداقل به اقتصاد کلان کشور وارد می شد، اما بسیاری از سفرها در عین ناباوری رخ داد و بخش زیادی از این زمان با بی توجهی از دست رفت.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها