ماجرای ورود خودرو کرونا به ایران! + تصاویر
این خودرو از سال ۱۹۵۷ تا سال ۲۰۰۱ و در ۱۰ نسل مختلف به بازار کشور عرضه شد؛ نسل اول این خودرو که t۱۰ نامیده می‌شد از سال ۱۹۵۷ وارد باز شد و تولید آن تا سال ۱۹۶۰ ادامه پیدا کرد؛ نسل دوم با مدل t۲۰ از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۶۴، نسل سوم با مدل‌های t۴۰ و t۵۰ از سال ۱۹۶۴ تا سال ۱۹۷۰، نسل چهارم با مدل‌های t۸۰ و t۹۰ از سال ۱۹۷۰ تا سال ۱۹۷۳، نسل پنجم با مدل‌هایی t۱۰۰، t۱۱۰ و t۱۲۰ از سال ۱۹۷۳ تا سال ۱۹۷۹، نسل ششم با مدل t۱۳۰ از سال ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۳، نسل هفتم با مدل t۱۴۰ از سال ۱۹۸۲ تا سال ۱۹۸۷، نسل هشتم از سال با مدل t۱۷۰ از سال ۱۹۸۷ تا سال ۱۹۹۲، نسل نهم یا مدل t۱۷۰ از سال ۱۹۹۲ تا سال ۱۹۹۸ و آخرین نسل آن با مدل t۲۱۰ از سال ۱۹۹۶ تا سال ۲۰۰۱ عرضه شد.
تویوتا کرونا را میتوان یکی از اولین خودروهای صادراتی از برند تویوتا دانست که قدم به بازار‌های جهانی گذاشت، اما هیچ‌گاه نتوانست محبویت تویوتا کرولا را به دست آورد. اصلی‌ترین رقیب این خودرو در بازار‌های جهانی را میتوان نیسان بلوبرد دانست. در حوالی سال‌های ۱۳۴۰ شرکتی به نام موتورکار به عنوان واردکننده محصولات تیوتا در ایران فعالیت می‌کرد تا این که در دهه ۵۰ شرکتی به نام ایرتویا به عنوان نماینده رسمی شرکت تویوتا شروع به فعالیت در ایران کرد؛ در آن دوران یکی از خودروهای محبوب وارد شده توسط این شرکت تویوتا کرونا بود که تعدادی از آن‌ها هنوز هم در خیابان‌های کشور دیده می‌شود.اگر چه این خودرو هیچ گاه شهرت و محبوبیت کرولا را پیدا نکرد، اما جایگاه مناسبی در کشور ما داشت و حتی نسل پنجم، ششم و هشتم آن برای مدتی جزو خودروهای ناوگان نیروی انتظامی و خودروهای سازمانی قرار گرفت. اغلب نمونه‌های ارائه شده از این خودرو دیفرانسیل جلو هستند و از طیف گسترده‌ای از موتورها (از هزار و ۳۰۰ سی‌سی تا ۲ هزار و ۴۰۰ سی‌سی) بهره می‌گرفتند. به نوعی میتوان تویوتا کمری را میراث‌دار این خودرو دانست که امروز یکی از محبوب‌ترین خودروهای جهان است.
چ
انتهای پبام/
