کد خبر:
۱۱۸۶۱۴ ۱۱:۳۴
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
شروع تولید سیستم ترمز دیسکی عقب برای 3 محصول ایران خودرو
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت آذین تنه تولید سیستم ترمز خودروهای داخلی را برعهده دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز، مصطفی نکونظر، مدیرعامل اذین تنه درباره فعالیت این شرکت گفت: فعالیت این شرکت از سال 1369 شروع کرده و در آن زمان در زمینه سیستم ترمز خودروهای سنگین فعال بودیم. از سال 1373 نیز در زمینه خودروهای سبک ادامه فعالیت دادیم.وی گفت: برای خودروی 322 ایرانخودرو نیز تامین سیستم ترمز را انجام میدهیم. درحالحاضر برای تولید هیچ مشکلی نداریم. همکاری ما با چین بسیار محدود است و بیشتر مواد اولیه پلیمری را از منابع اروپایی تامین میکنیم.
نکونظر افزود: ما از منابع بانکی استفاده میکنیم و باید تولید را متوقف نکنیم. درحالحاضر ما با مشکل مالی مواجه نیستیم. خطی که امروز قرار است راهاندازی شود مربوط به تولید سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی است که برای نخستین بار در این شرکت انجام میشود. این سیستم مربوط به رانادنا و پژو 405 ELX است. حدودا در سال 30 میلیون دلار ارزبری داشتیم که با این کار کاهش ارزبری را در پی خواهیم داشت.
مدیرعامل آذین تنه گفت: در آغاز تولید تعداد کمتری است ولی برای هزار دست در روز برنامهریزی شده است. شرکت آذین تنه تحت لیسانس شرکت بوش فعالیت میکند و از دانش فنی استفاده کرده است. به دلیل این که مواد اولیه وابسته به نرخ ارز هست و مواد اولیه داخلی مثل انواع فولادها و هر ماده دیگر چون ارتباط مستقیم با نرخ ارز دارد.
وی اظهار کرد: 70 درصد ظرفیت کارخانه فعال است و دلیل فعال نبودن 30 درصد مابقی مربوط به تامین مواد اولیه است. مشکل بیشتر تامین قطعات نیمه ساخته است و با توجه به این که تامینکنندههای قطعات محدود هستند در زمینه افزایش تولیدات هستیم.
نکونظر افزود: ما از منابع بانکی استفاده میکنیم و باید تولید را متوقف نکنیم. درحالحاضر ما با مشکل مالی مواجه نیستیم. خطی که امروز قرار است راهاندازی شود مربوط به تولید سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی است که برای نخستین بار در این شرکت انجام میشود. این سیستم مربوط به رانادنا و پژو 405 ELX است. حدودا در سال 30 میلیون دلار ارزبری داشتیم که با این کار کاهش ارزبری را در پی خواهیم داشت.
مدیرعامل آذین تنه گفت: در آغاز تولید تعداد کمتری است ولی برای هزار دست در روز برنامهریزی شده است. شرکت آذین تنه تحت لیسانس شرکت بوش فعالیت میکند و از دانش فنی استفاده کرده است. به دلیل این که مواد اولیه وابسته به نرخ ارز هست و مواد اولیه داخلی مثل انواع فولادها و هر ماده دیگر چون ارتباط مستقیم با نرخ ارز دارد.
وی اظهار کرد: 70 درصد ظرفیت کارخانه فعال است و دلیل فعال نبودن 30 درصد مابقی مربوط به تامین مواد اولیه است. مشکل بیشتر تامین قطعات نیمه ساخته است و با توجه به این که تامینکنندههای قطعات محدود هستند در زمینه افزایش تولیدات هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها