کد خبر:
۱۱۵۹۹۳ ۰۸:۵۶
۱۳۹۸/۰۹/۳۰
افزایش خطرناک استفاده از LPG در خودروها
پدال نیوز: کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
ناشناس
۳۰ آذر ۱۳۹۸ - ۱۰:۳۱
خطر این سوخت به مراتب از سی ان جی کمتر و آلایندگی آن به مراتب از بنزین کمتر هست
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
داور
۰۱ دی ۱۳۹۸ - ۱۱:۳۹
سلام شما کارشناسانه نوشته اید یا از روی معده حرف میزنید همون سی ان جی بسیار خطرنماکتر از ال پی جی هستش که همه اساتید بهش میگن بمب متحرک خواهشا به صرفه خودتون مطلب ننویسین ال پی جی بهترین گزینه برای بنزین و کم خطرتر از سی ان جی هستش
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
