کد خبر:
۱۱۵۹۹۳ ۰۸:۵۶
۱۳۹۸/۰۹/۳۰
افزایش خطرناک استفاده از LPG در خودروها
پدال نیوز: کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خطر این سوخت به مراتب از سی ان جی کمتر و آلایندگی آن به مراتب از بنزین کمتر هست
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
سلام شما کارشناسانه نوشته اید یا از روی معده حرف میزنید همون سی ان جی بسیار خطرنماکتر از ال پی جی هستش که همه اساتید بهش میگن بمب متحرک خواهشا به صرفه خودتون مطلب ننویسین ال پی جی بهترین گزینه برای بنزین و کم خطرتر از سی ان جی هستش
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش