منشا اصلی آلودگی هوا مشخص شد
پدال نیوز: براساس اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی منشاء اصلی آلودگی مربوط به وسایل نقلیه در کلان شهرها ناشی از خودروهای دیزلی و احتراق نامناسب سوخت در خودروهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با صدور اطلاعیهای با تاکید بر کیفیت مناسب بنزین توزیعی در کلان شهرها اعلام کرد: منشاء اصلی آلودگی مربوط به وسایل نقلیه در کلان شهرها ناشی از خودروهای دیزلی و احتراق نامناسب سوخت در خودروهاست.
در این اطلاعیه آمده است مطابق گزارش منتشر شده توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران منشا بیش از هشتاد درصد از آلودگی وسائل نقلیه شهر تهران مربوط به کامیون ها، اتوبوسها و مینی بوسها گزارش شده است که از قضا سوخت مصرفی هیچ کدام از آنها بنزین نیست. از این رو مرتبط دانستن آلودگی هوا با بنزین به طور کامل رد میشود.
از سوی دیگر طبق گزارشهای روزانه سایت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران حتی در آلودهترین روزهای هفته گذشته شاخص آلایندگی SOx که بخشی از آن میتواند ناشی از گوگرد موجود در بنزین باشد در حدود ۱۵ بوده که بسیار پایینتر از حد مجاز آن یعنی ۵۰ بوده است. این امر نشان دهنده کیفیت بالای سوخت توزیعی اعم از بنزین و گازوئیل در کلانشهر تهران دارد.
شایان ذکر است علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر ۵۰ پی پی ام مطابق استاندارد یورو ۴ در زمان حاضر نفت گاز یورو ۴ در هشت کلانشهر کشور و کل استان تهران و ۳۲۰ جایگاه در جادههای اصلی مواصلاتی کشور توزیع میشود.
براساس اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی بخش عمدهای از آلودگی هوای تهران و اکثر کلانشهرها مربوط به ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون است که یکی از مهمترین عناصر تشکیل دهنده ذرات معلق هوا، کربن است.
این اطلاعیه میافزاید: به واقع بخش کربن دار ذرات معلق به عنوان یکی از زیان بارترین ترکیبات موجود در ذرات معلق از نظر تاثیر بر سلامتی به شمار میرود و به طور کلی به دو قسمت کربن آلی (OC) و کربن معدنی (EC) تقسیم بندی میشود. کربن آلی شامل عناصری همچون هیدروکربنها حلقوی، آلکانها و اسیدهای آلی است و منبع آنها وسایل نقلیه، احتراق سوختهای فسیلی، احتراق چوب، تجزیه گیاهان و واکنشهای فوتوشیمیایی است.
این اطلاعیه با تاکید بر اینکه منبع اصلی کربن موجود در هوای کلانشهرها ناشی از احتراق ناقص سوخت میافزاید: با توجه به مشخص بودن میزان آروماتیک و بنزن و اولفینهای موجود در بنزین طبق استاندارد آلاینده کربن آلی بخش کوچکی از ذرات معلق را تشکیل خواهد داد. اما کربن معدنی که به دوده اطلاق میگردد و مهمترین منبع آن احتراق ناقص سوختهای فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل میدهد.
اطلاعیه مذکور در پایان اطمینان داده است در هفتههای گذشته سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان دستگاههای متولی کنترل و نظارت بر استاندارد سوخت، به دفعات بنزین توزیعی در کشور را مطابق استاندارد دانسته اند وبازرسان و ناظران سازمانهای ملی استاندارد و محیط زیست به طور مستمر و روزانه اقدام به نمونه برداری و آزمایش سوخت توزیعی در کشور کرده اند و در صورت خارج بودن کیفیت سوخت از استانداردهای تعیین شده سریعا مراتب را به مراجع قانونی گزارش مینمایند.
علاوه بر این بازرسان شرکت ملی پخش نیز پیش از توزیع سوخت بارها اقدام به انجام آزمایشهای مختلف کرده اند و در صورت مغایرت هریک از مولفههای زیست محیطی سوخت با استانداردهای تعیین شده از توزیع آن جلوگیری میکنند.
انتهای پیام/
در این اطلاعیه آمده است مطابق گزارش منتشر شده توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران منشا بیش از هشتاد درصد از آلودگی وسائل نقلیه شهر تهران مربوط به کامیون ها، اتوبوسها و مینی بوسها گزارش شده است که از قضا سوخت مصرفی هیچ کدام از آنها بنزین نیست. از این رو مرتبط دانستن آلودگی هوا با بنزین به طور کامل رد میشود.
از سوی دیگر طبق گزارشهای روزانه سایت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران حتی در آلودهترین روزهای هفته گذشته شاخص آلایندگی SOx که بخشی از آن میتواند ناشی از گوگرد موجود در بنزین باشد در حدود ۱۵ بوده که بسیار پایینتر از حد مجاز آن یعنی ۵۰ بوده است. این امر نشان دهنده کیفیت بالای سوخت توزیعی اعم از بنزین و گازوئیل در کلانشهر تهران دارد.
شایان ذکر است علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر ۵۰ پی پی ام مطابق استاندارد یورو ۴ در زمان حاضر نفت گاز یورو ۴ در هشت کلانشهر کشور و کل استان تهران و ۳۲۰ جایگاه در جادههای اصلی مواصلاتی کشور توزیع میشود.
براساس اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی بخش عمدهای از آلودگی هوای تهران و اکثر کلانشهرها مربوط به ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون است که یکی از مهمترین عناصر تشکیل دهنده ذرات معلق هوا، کربن است.
این اطلاعیه میافزاید: به واقع بخش کربن دار ذرات معلق به عنوان یکی از زیان بارترین ترکیبات موجود در ذرات معلق از نظر تاثیر بر سلامتی به شمار میرود و به طور کلی به دو قسمت کربن آلی (OC) و کربن معدنی (EC) تقسیم بندی میشود. کربن آلی شامل عناصری همچون هیدروکربنها حلقوی، آلکانها و اسیدهای آلی است و منبع آنها وسایل نقلیه، احتراق سوختهای فسیلی، احتراق چوب، تجزیه گیاهان و واکنشهای فوتوشیمیایی است.
این اطلاعیه با تاکید بر اینکه منبع اصلی کربن موجود در هوای کلانشهرها ناشی از احتراق ناقص سوخت میافزاید: با توجه به مشخص بودن میزان آروماتیک و بنزن و اولفینهای موجود در بنزین طبق استاندارد آلاینده کربن آلی بخش کوچکی از ذرات معلق را تشکیل خواهد داد. اما کربن معدنی که به دوده اطلاق میگردد و مهمترین منبع آن احتراق ناقص سوختهای فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل میدهد.
اطلاعیه مذکور در پایان اطمینان داده است در هفتههای گذشته سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان دستگاههای متولی کنترل و نظارت بر استاندارد سوخت، به دفعات بنزین توزیعی در کشور را مطابق استاندارد دانسته اند وبازرسان و ناظران سازمانهای ملی استاندارد و محیط زیست به طور مستمر و روزانه اقدام به نمونه برداری و آزمایش سوخت توزیعی در کشور کرده اند و در صورت خارج بودن کیفیت سوخت از استانداردهای تعیین شده سریعا مراتب را به مراجع قانونی گزارش مینمایند.
علاوه بر این بازرسان شرکت ملی پخش نیز پیش از توزیع سوخت بارها اقدام به انجام آزمایشهای مختلف کرده اند و در صورت مغایرت هریک از مولفههای زیست محیطی سوخت با استانداردهای تعیین شده از توزیع آن جلوگیری میکنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها