کد خبر:
۱۱۵۸۵۳ ۰۸:۴۶
۱۳۹۸/۰۹/۲۷
معاون حمل و نقل ایدرو مطرح کرد
جزئیات احیای طرح اسقاط فرسودههای سنگین
پدال نیوز: دولت ابرپروژه اسقاط را به واسطه ثبت سفارش بیش از ۴۲ هزار دستگاه خودرو سنگین احیا کرده؛ هرچند قرار است به جای ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اولیه، ۱۷۶ هزار و ۵۵۰ دستگاه از این خودروها اسقاط و جایگزین شود. در مورد جزئیات این طرح، با بهزاد اعتمادی، مدیر حملونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفتوگویی انجام دادهایم که در ذیل میخوانید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در طرح اولیه ابرپروژه اسقاط، اعلام شد که ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ خودرو فرسوده سنگین، از رده خارج و جایگزین خواهند شد؛ با این حال شما اخیرا عدد ۱۷۶ هزار و ۵۵۰ دستگاه را برای این طرح اعلام کردید. دلیل کاهش تعداد اسقاطیها چیست؟
این موضوع به اتوبوسهای گازسوز شهری مربوط میشود. طبق آنچه در طرح آمده، قرار شده ۵۰ درصد از قیمت نهایی خودروهای جایگزین از محل صرفهجویی سوخت (توسط وزارت نفت) تامین شود که اتوبوسهای گازسوز شهری به دلیل پایین بودن پیمایش، مشمول طرح موردنظر نمیشدند. از همین رو ما در شورای اقتصاد، پیمایش این اتوبوسها را از هفت سال به ۱۲ سال رساندیم، منتها چون هزینه مورد نیاز برای ابرپروژه اسقاط، از عدد در نظر گرفته شده بیشتر میشد، تعداد اسقاطیها کاهش یافت. برخی گمان میکنند در ابرپروژه اسقاط فقط کامیونهای فرسوده از رده خارج خواهند شد؛ در حالی که اتوبوسهای شهری و بین شهری نیز مشمول آن میشوند.
چه شد که طرح اسقاط فرسودههای سنگین از کما خارج و در مسیر اجرا قرار گرفت؟
تمهیدات خوبی در هیات دولت و بانک مرکزی در نظر گرفته شد تا ابرپروژه اسقاط پس از یک سال و اندی اجرایی شود. طبق پروژه، قرار بود در سال اول اجرا، مقدمات مربوط به اخذ مجوز از شورای اقتصاد و تامین مالی صورت گیرد، منتها این موضوع به مسائل تحریم و مشکلات انتقال پول برخورد کرد. در حال حاضر اما بحث نقل و انتقال پول روی غلتک افتاده و گشایشهایی برای تامین مالی صورت گرفته است. در واقع ارتباط لازم بین بانکهای عامل و خودروسازان شکل گرفته و حتی برای تعداد زیادی خودرو نیز ثبت سفارش شده است.
تمام ثبت سفارشهای انجام شده، مربوط به قطعات است؟
بله؛ ما در ابرپروژه اسقاط حتی یک خودرو وارداتی نیز نداریم و تمام ثبت سفارشهای صورت گرفته به قطعات مربوط میشود. قرار است قطعات موردنظر برای مونتاژ در اختیار ۱۷ شرکت داخلی قرار گیرد. درمجموع برای بیش از ۴۲ هزار خودرو ثبت سفارش قطعات صورت گرفته که بالای ۲۵ هزار دستگاه آن مسدودی ارزی دریافت کرده است.
تکلیف ۱۷ هزار ثبت سفارش باقیمانده چه میشود؟
برای آنها باید از طریق فاینانس تامین اعتبار کنیم و فعلا منتظریم.
گفته میشود قطعات ثبت سفارش شده، همه چینی هستند.
این طور نیست. در مجموع قطعاتی که ثبت سفارش کردهایم، محصولات چینی هست؛ اما از شرکتهایی مانند اسکانیا نیز تامین قطعه کردهایم.
سوالی که برای مشتریان پیش آمده، به هزینه شرکت در ابرپروژه اسقاط مربوط میشود و اینکه چقدر باید پول بدهند. میزان آورده آنها و وام و همچنین سهم دولت در این پروژه مشخص شده است؟
طبق آییننامه اجرایی طرح، ۲۰ درصد از قیمت نهایی خودرو را مشتریان میپردازند و ۳۰ درصد نیز در قالب یک وام بانکی با سود ۱۸ درصد تامین میشود. در نهایت ۵۰ درصد از پول خودرو نیز توسط دولت تامین خواهد شد.
قیمت خودروها مشخص شده است؟
این موضوع به اتوبوسهای گازسوز شهری مربوط میشود. طبق آنچه در طرح آمده، قرار شده ۵۰ درصد از قیمت نهایی خودروهای جایگزین از محل صرفهجویی سوخت (توسط وزارت نفت) تامین شود که اتوبوسهای گازسوز شهری به دلیل پایین بودن پیمایش، مشمول طرح موردنظر نمیشدند. از همین رو ما در شورای اقتصاد، پیمایش این اتوبوسها را از هفت سال به ۱۲ سال رساندیم، منتها چون هزینه مورد نیاز برای ابرپروژه اسقاط، از عدد در نظر گرفته شده بیشتر میشد، تعداد اسقاطیها کاهش یافت. برخی گمان میکنند در ابرپروژه اسقاط فقط کامیونهای فرسوده از رده خارج خواهند شد؛ در حالی که اتوبوسهای شهری و بین شهری نیز مشمول آن میشوند.
چه شد که طرح اسقاط فرسودههای سنگین از کما خارج و در مسیر اجرا قرار گرفت؟
تمهیدات خوبی در هیات دولت و بانک مرکزی در نظر گرفته شد تا ابرپروژه اسقاط پس از یک سال و اندی اجرایی شود. طبق پروژه، قرار بود در سال اول اجرا، مقدمات مربوط به اخذ مجوز از شورای اقتصاد و تامین مالی صورت گیرد، منتها این موضوع به مسائل تحریم و مشکلات انتقال پول برخورد کرد. در حال حاضر اما بحث نقل و انتقال پول روی غلتک افتاده و گشایشهایی برای تامین مالی صورت گرفته است. در واقع ارتباط لازم بین بانکهای عامل و خودروسازان شکل گرفته و حتی برای تعداد زیادی خودرو نیز ثبت سفارش شده است.
تمام ثبت سفارشهای انجام شده، مربوط به قطعات است؟
بله؛ ما در ابرپروژه اسقاط حتی یک خودرو وارداتی نیز نداریم و تمام ثبت سفارشهای صورت گرفته به قطعات مربوط میشود. قرار است قطعات موردنظر برای مونتاژ در اختیار ۱۷ شرکت داخلی قرار گیرد. درمجموع برای بیش از ۴۲ هزار خودرو ثبت سفارش قطعات صورت گرفته که بالای ۲۵ هزار دستگاه آن مسدودی ارزی دریافت کرده است.
تکلیف ۱۷ هزار ثبت سفارش باقیمانده چه میشود؟
برای آنها باید از طریق فاینانس تامین اعتبار کنیم و فعلا منتظریم.
گفته میشود قطعات ثبت سفارش شده، همه چینی هستند.
این طور نیست. در مجموع قطعاتی که ثبت سفارش کردهایم، محصولات چینی هست؛ اما از شرکتهایی مانند اسکانیا نیز تامین قطعه کردهایم.
سوالی که برای مشتریان پیش آمده، به هزینه شرکت در ابرپروژه اسقاط مربوط میشود و اینکه چقدر باید پول بدهند. میزان آورده آنها و وام و همچنین سهم دولت در این پروژه مشخص شده است؟
طبق آییننامه اجرایی طرح، ۲۰ درصد از قیمت نهایی خودرو را مشتریان میپردازند و ۳۰ درصد نیز در قالب یک وام بانکی با سود ۱۸ درصد تامین میشود. در نهایت ۵۰ درصد از پول خودرو نیز توسط دولت تامین خواهد شد.
قیمت خودروها مشخص شده است؟
سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مشغول تعیین قیمت خودروها است و پس از بالا آمدن سامانه مربوطه برای ثبت نام، قیمت نیز اعلام خواهد شد. نمیتوانم قیمت را اعلام کنم، هرچند قیمتها قطعا بالا است.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور