کد خبر:
۱۱۴۹۴۴ ۰۸:۳۲
۱۳۹۸/۰۹/۱۱
پیشنهاد یک قطعه ساز برای برون رفت صنعت خودرو از بحران
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن همگن قطعهسازان خودروی استان تهران درخصوص مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی گفت: یکی از علل به وجود آمدن تنگناهای اقتصادی برای قطعهسازان، دولتی بودن صنعت خودرو در کشور است زیرا دولت با داشتن سهام اندک در خودروسازیها نسبت به عزل و نصب مدیران خودروسازان بزرگ دخالت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز: نایب رئیس انجمن همگن قطعهسازان خودروی استان تهران درخصوص مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی گفت: یکی از علل به وجود آمدن تنگناهای اقتصادی برای قطعهسازان، دولتی بودن صنعت خودرو در کشور است زیرا دولت با داشتن سهام اندک در خودروسازیها نسبت به عزل و نصب مدیران خودروسازان بزرگ دخالت میکند.
امیرحسین جلالی در مورد مصادیق تصمیمات غیر اقتصادی خودروسازان افزود: سرمایهگذاری غیر مولد در سایتهای متعدد داخلی و خارجی که از بودجه جاری در خودروسازان تغذیه میشود یکی از این موارد بوده که اثرات مخرب استفاده از نقدینگی جاری برای سرمایهگذاری بلندمدت و غیرمولد؛ برای اهل فن روشن است. از طرف دیگر تغییرات زودهنگام مدیران اجرایی راهبردهای اقتصادی بلندمدت را از خودروساز سلب میکند و در نهایت تصمیمات کلیدی دچار روزمرگی میشوند. مدیرعامل شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران راه حلهای برونرفت از این شرایط را تشکیل یک کارگروه مرکب از خودروسازان، بانک مرکزی و بانکهای عامل و اعضای تشکلهای واقعی قطعهسازان دانست و تاکید کرد صورتهای مالی چند سال اخیر خودروسازان تجزیه و تحلیل و راهکاری ۱۰ ساله اتخاذ شود. جلالی افزود: شرکتهای اصلی خودروسازان باید از شرکتهای زیرمجموعه آنها که مدیریت و راهبردهای جداگانه دارند جدا شوند تا شرکت اصلی بتواند فقط به ارتقای کیفیت و تولید فکر کند. دنیای اقتصاد
امیرحسین جلالی در مورد مصادیق تصمیمات غیر اقتصادی خودروسازان افزود: سرمایهگذاری غیر مولد در سایتهای متعدد داخلی و خارجی که از بودجه جاری در خودروسازان تغذیه میشود یکی از این موارد بوده که اثرات مخرب استفاده از نقدینگی جاری برای سرمایهگذاری بلندمدت و غیرمولد؛ برای اهل فن روشن است. از طرف دیگر تغییرات زودهنگام مدیران اجرایی راهبردهای اقتصادی بلندمدت را از خودروساز سلب میکند و در نهایت تصمیمات کلیدی دچار روزمرگی میشوند. مدیرعامل شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران راه حلهای برونرفت از این شرایط را تشکیل یک کارگروه مرکب از خودروسازان، بانک مرکزی و بانکهای عامل و اعضای تشکلهای واقعی قطعهسازان دانست و تاکید کرد صورتهای مالی چند سال اخیر خودروسازان تجزیه و تحلیل و راهکاری ۱۰ ساله اتخاذ شود. جلالی افزود: شرکتهای اصلی خودروسازان باید از شرکتهای زیرمجموعه آنها که مدیریت و راهبردهای جداگانه دارند جدا شوند تا شرکت اصلی بتواند فقط به ارتقای کیفیت و تولید فکر کند. دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها