دوچرخههای نارنجی تهران چه شد؟
پدال نیوز- مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخههای اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس میدهند، فوقالعاده کمیاب شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، مشاهدات میدانی حاکی از آمار نزدیک به صفر حضور دوچرخههای اشتراکی در معابر عمومی تهران طی چند روز اخیر است.مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخههای اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس میدهند، فوقالعاده کمیاب شدهاند.
این دوچرخهها در چند روز اخیر نهتنها در ایستگاهها مشاهده نمیشوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز بهصورت تک به تک رویت نشدهاند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است.
البته ارائهدهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخهها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر نرخ سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخههای سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.
به نظر میرسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان میکند، دوچرخهها را از سطح شهر جمعآوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد.
اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است.
در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنجشنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.
در روزهای پنجشنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلایندهها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنجتر شد و شاخص کیفیت هوا از 200 واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد.
بررسی مقایسهای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در 39 روز اول پاییز سال 96 که یکی از آلودهترین سالهایی بود که تهرانیها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ بهطوریکه در آن مدت هوای تهران 2 روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر 50 واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.
این دوچرخهها در چند روز اخیر نهتنها در ایستگاهها مشاهده نمیشوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز بهصورت تک به تک رویت نشدهاند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است.
البته ارائهدهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخهها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر نرخ سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخههای سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.
به نظر میرسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان میکند، دوچرخهها را از سطح شهر جمعآوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد.
اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است.
در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنجشنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.
در روزهای پنجشنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلایندهها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنجتر شد و شاخص کیفیت هوا از 200 واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد.
بررسی مقایسهای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در 39 روز اول پاییز سال 96 که یکی از آلودهترین سالهایی بود که تهرانیها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ بهطوریکه در آن مدت هوای تهران 2 روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر 50 واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو