کد خبر:
۱۱۲۹۹۲ ۱۳:۲۰
۱۳۹۸/۰۸/۰۸
اتحاد ایتالیا، آمریکا و فرانسه
گفت و گوهای ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن
پدال نیوز- در صورت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، غول جدیدی متولد می شود که گستره فعالیت آن با ۵۰ میلیارد سرمایه در دو سوی اقیانوس اطلس خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز، روزنامه وال استریت ژورنال از آغاز گفت و گوهای فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن خبر داد. آن چه در حال حاضر مطرح است ادغام تمام-سهام به تساوی است. کارلوس تاوارس که مدیر عامل گروه پژو-سیتروئن است مدیر عامل گروه جدید فیات-کرایسلر-پژو-سیتروئن خواهد ماند و جان الکان رئیس هیئت مدیره فیات-کرایسلر رئیس هیئت مدیره گروه شکل گرفته جدید خواهد ماند.
به گزارش بلومبرگ، بر اساس پیشنهاد اخیر، صاحب پژو که کمپانی مادر PSA متشکل از پژو با سیتروئن است، صاحب بخش فرانسوی این ادغام خواهد شد و از مزیت کرسی های بیشتر در هیئت مدیره برخوردار خواهد بود.
در صورت ادغام خودروساز ایتالیایی-آمریکایی با خودروساز فرانسوی، شرکتی به ارزش 47 میلیون دلار شکل می گیرد که تازه اندازه آن در حد سومین خودروساز ژاپن یعنی هُندا خواهد شد.
گفت و گوها در جریان است و پیشنهادهای متفاوتی مطرح خواهند شد. هیچ ضمانتی وجود ندارد که این گفت و گوها به توافق و به امضا بینجامد.
این در حالی است که سخنگوی هر دو اتحاد [فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن] از اظهار نظر خوددرای کردند و حتی سخنگوی خودروساز فرانسوی گفت: «ما در مورد شایعات بازار اظهار نظر نمی کنیم».
اما سرمایه گذاران چند سالی است که حدس و گمان خود را مطرح می کنند و می گویند فیات-کرایسلر به دنبال شکار یک شریک تجاری دیگر است و در سال 2015 مرحوم سرجیو مارچیونه، مدیر عامل وقت این اتحاد، به دنبال اتحاد با جنرال موتورز بود که موفق نشد. اوایل 2019 نیز فیات کرایسلر ادغام 35 میلیارد دلاری با رنو را مطرح کرد که باز هم به نتیجه نرسید.
ریچارد هیلجرت از تحلیلگران ارشد مورینگستر اوایل 2019 اظهار نظر کرده بود که ترکیب FCA [فیات-کرایسلر] با PSA [پژو-سیتروئن] از لحاظ «حجم تولید» معنا می دهد. این دو اتحاد در جمع سالانه 9 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند، و در صورت ادغام می توانند رقیب گروه خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان باشند. نقطه قوت این اتحاد هم بخش خودروهای کوچک بازار اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود.
پژو-سیتروئن برنامه ریزی کرده است که تا سال 2023 به بازار آمریکا بازگردد، ادغام با فیات-کرایسلر این فرصت را به خودروساز فرانسوی می دهد.
از نظر ارندت الینگهورست Arndt Ellinghorst تحلیل گر ارشد اِوِرکُر Evercore نیز در یادداشتی ترکیب فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن را منطقی تر از اتحاد با رنو-نیسان تشخیص داده و معتقد است با پژو-سیتروئن، شاهد رفتاری منطقی تر از لحاظ صنعتی و نحوه تخصیص سرمایه خواهیم بود.
برای اتحاد فیات-کرایسلر ایده ادغام با خودروساز اروپایی جاذبه کمتری دارد، چون بازار اروپا به قدر کافی اشباع است. از سویی خانواده اگنلی، صاحب بخش ایتالیایی ادغام فیات-کرایسلر علاقه چندانی به داشتن مراوده تجاری با گروه فرانسوی ندارد. در پیشنهاد ادغام فیات-کرایسلر با رنو-نیسان، از طرف فرانسه، دولت این کشور که 15 درصد سهم رنو را در اختیار دارد ناراضی بود و از طرف ایتالیایی ها خانواده ی اگنلی. در زمان گفت و گوها هم فیات کرایسلر در بیانیه ای دلالیل عدم موفقیت گفت و گوهای ادغام را به وضعیت سیاسی نامناسب در فرانسه نسبت داده بود و گفته بود زمان فعلی به دلایل شرایط سیاسی در فرانسه، برای ترکیب شدن این دو اتحاد مناسب نیست. ضمن آن که وضعیت اتحاد رنو-نیسان به دلیل رسوایی و دستگیری کارلوس قصن برای این اتحاد مناسب نبود.
در صورت موفقیت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، سبد متنوعی از محصولات از برقی گرفته تا شاسی بلند، وانت و خودروهای تجاری شکل خواهد گرفت.
پژو در نیم سال اول 2019 موفق شد حاشیه عملیاتی 8.7 درصدی را به ثبت برساند این در حالی است که خودروسازی نظیر مرسدس بنز در همین زمان در خصوص میزان سوددهی، علائم هشدار از خود نشان داد. موفقیت پژو به دلیل ساده سازی ترتیب ارائه مدل ها، به اشتراک گذاری پلتفرم ها و هدفمند سازی راهبردی هزینه های تحقیق و توسعه بود.
نقطه ضعف گروه خودروساز فرانسوی PSA، بازار چین است، جایی که سرمایه گذاری های مشترک آن با شرکت های چینی نه تنها به نتیجه مطلوب نرسیده بلکه زیان ده شده است. تاورس مدیر عامل خودروساز فرانسوی دست و پا می زند که در بازار چین باقی بماند در حالی که مجبور است بخش هایی از سرمایه گذاری مشترک خود در چین را در معرض فروش قرار دهد.
در سال 2014 دولت فرانسه برای نجات پژو-سیتروئن 889 میلیون دلار هزینه کرد و PSA آن را از طریق سرمایه گذار مشترک چینی خود یعنی دانگ فنگ جبران کرد. همین عامل باعث کاهش نفوذ و قدرت صاحبان خانوادگی پژو در گروه PSA شد و میزان سهام این خانواده در سرمایه گذاری مشترک PSA با دانگ فنگ را مساوی کرد. در حال حاضر از 26.2 میلیارد دلار ارزش دانگ فنگ، 3.2 میلیارد دلار سهم PSA است. از 14 کرسی هیئت نظارت گروه خودروسازی PSA دو کرسی متعلق به دولت فرانسه باقی مانده است.
به گزارش بلومبرگ، بر اساس پیشنهاد اخیر، صاحب پژو که کمپانی مادر PSA متشکل از پژو با سیتروئن است، صاحب بخش فرانسوی این ادغام خواهد شد و از مزیت کرسی های بیشتر در هیئت مدیره برخوردار خواهد بود.
در صورت ادغام خودروساز ایتالیایی-آمریکایی با خودروساز فرانسوی، شرکتی به ارزش 47 میلیون دلار شکل می گیرد که تازه اندازه آن در حد سومین خودروساز ژاپن یعنی هُندا خواهد شد.
گفت و گوها در جریان است و پیشنهادهای متفاوتی مطرح خواهند شد. هیچ ضمانتی وجود ندارد که این گفت و گوها به توافق و به امضا بینجامد.
این در حالی است که سخنگوی هر دو اتحاد [فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن] از اظهار نظر خوددرای کردند و حتی سخنگوی خودروساز فرانسوی گفت: «ما در مورد شایعات بازار اظهار نظر نمی کنیم».
اما سرمایه گذاران چند سالی است که حدس و گمان خود را مطرح می کنند و می گویند فیات-کرایسلر به دنبال شکار یک شریک تجاری دیگر است و در سال 2015 مرحوم سرجیو مارچیونه، مدیر عامل وقت این اتحاد، به دنبال اتحاد با جنرال موتورز بود که موفق نشد. اوایل 2019 نیز فیات کرایسلر ادغام 35 میلیارد دلاری با رنو را مطرح کرد که باز هم به نتیجه نرسید.
ریچارد هیلجرت از تحلیلگران ارشد مورینگستر اوایل 2019 اظهار نظر کرده بود که ترکیب FCA [فیات-کرایسلر] با PSA [پژو-سیتروئن] از لحاظ «حجم تولید» معنا می دهد. این دو اتحاد در جمع سالانه 9 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند، و در صورت ادغام می توانند رقیب گروه خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان باشند. نقطه قوت این اتحاد هم بخش خودروهای کوچک بازار اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود.
پژو-سیتروئن برنامه ریزی کرده است که تا سال 2023 به بازار آمریکا بازگردد، ادغام با فیات-کرایسلر این فرصت را به خودروساز فرانسوی می دهد.
از نظر ارندت الینگهورست Arndt Ellinghorst تحلیل گر ارشد اِوِرکُر Evercore نیز در یادداشتی ترکیب فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن را منطقی تر از اتحاد با رنو-نیسان تشخیص داده و معتقد است با پژو-سیتروئن، شاهد رفتاری منطقی تر از لحاظ صنعتی و نحوه تخصیص سرمایه خواهیم بود.
برای اتحاد فیات-کرایسلر ایده ادغام با خودروساز اروپایی جاذبه کمتری دارد، چون بازار اروپا به قدر کافی اشباع است. از سویی خانواده اگنلی، صاحب بخش ایتالیایی ادغام فیات-کرایسلر علاقه چندانی به داشتن مراوده تجاری با گروه فرانسوی ندارد. در پیشنهاد ادغام فیات-کرایسلر با رنو-نیسان، از طرف فرانسه، دولت این کشور که 15 درصد سهم رنو را در اختیار دارد ناراضی بود و از طرف ایتالیایی ها خانواده ی اگنلی. در زمان گفت و گوها هم فیات کرایسلر در بیانیه ای دلالیل عدم موفقیت گفت و گوهای ادغام را به وضعیت سیاسی نامناسب در فرانسه نسبت داده بود و گفته بود زمان فعلی به دلایل شرایط سیاسی در فرانسه، برای ترکیب شدن این دو اتحاد مناسب نیست. ضمن آن که وضعیت اتحاد رنو-نیسان به دلیل رسوایی و دستگیری کارلوس قصن برای این اتحاد مناسب نبود.
در صورت موفقیت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، سبد متنوعی از محصولات از برقی گرفته تا شاسی بلند، وانت و خودروهای تجاری شکل خواهد گرفت.
پژو در نیم سال اول 2019 موفق شد حاشیه عملیاتی 8.7 درصدی را به ثبت برساند این در حالی است که خودروسازی نظیر مرسدس بنز در همین زمان در خصوص میزان سوددهی، علائم هشدار از خود نشان داد. موفقیت پژو به دلیل ساده سازی ترتیب ارائه مدل ها، به اشتراک گذاری پلتفرم ها و هدفمند سازی راهبردی هزینه های تحقیق و توسعه بود.
نقطه ضعف گروه خودروساز فرانسوی PSA، بازار چین است، جایی که سرمایه گذاری های مشترک آن با شرکت های چینی نه تنها به نتیجه مطلوب نرسیده بلکه زیان ده شده است. تاورس مدیر عامل خودروساز فرانسوی دست و پا می زند که در بازار چین باقی بماند در حالی که مجبور است بخش هایی از سرمایه گذاری مشترک خود در چین را در معرض فروش قرار دهد.
در سال 2014 دولت فرانسه برای نجات پژو-سیتروئن 889 میلیون دلار هزینه کرد و PSA آن را از طریق سرمایه گذار مشترک چینی خود یعنی دانگ فنگ جبران کرد. همین عامل باعث کاهش نفوذ و قدرت صاحبان خانوادگی پژو در گروه PSA شد و میزان سهام این خانواده در سرمایه گذاری مشترک PSA با دانگ فنگ را مساوی کرد. در حال حاضر از 26.2 میلیارد دلار ارزش دانگ فنگ، 3.2 میلیارد دلار سهم PSA است. از 14 کرسی هیئت نظارت گروه خودروسازی PSA دو کرسی متعلق به دولت فرانسه باقی مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست