کد خبر:
۱۱۲۹۹۲ ۱۳:۲۰
۱۳۹۸/۰۸/۰۸
اتحاد ایتالیا، آمریکا و فرانسه
گفت و گوهای ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن
پدال نیوز- در صورت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، غول جدیدی متولد می شود که گستره فعالیت آن با ۵۰ میلیارد سرمایه در دو سوی اقیانوس اطلس خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز، روزنامه وال استریت ژورنال از آغاز گفت و گوهای فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن خبر داد. آن چه در حال حاضر مطرح است ادغام تمام-سهام به تساوی است. کارلوس تاوارس که مدیر عامل گروه پژو-سیتروئن است مدیر عامل گروه جدید فیات-کرایسلر-پژو-سیتروئن خواهد ماند و جان الکان رئیس هیئت مدیره فیات-کرایسلر رئیس هیئت مدیره گروه شکل گرفته جدید خواهد ماند.
به گزارش بلومبرگ، بر اساس پیشنهاد اخیر، صاحب پژو که کمپانی مادر PSA متشکل از پژو با سیتروئن است، صاحب بخش فرانسوی این ادغام خواهد شد و از مزیت کرسی های بیشتر در هیئت مدیره برخوردار خواهد بود.
در صورت ادغام خودروساز ایتالیایی-آمریکایی با خودروساز فرانسوی، شرکتی به ارزش 47 میلیون دلار شکل می گیرد که تازه اندازه آن در حد سومین خودروساز ژاپن یعنی هُندا خواهد شد.
گفت و گوها در جریان است و پیشنهادهای متفاوتی مطرح خواهند شد. هیچ ضمانتی وجود ندارد که این گفت و گوها به توافق و به امضا بینجامد.
این در حالی است که سخنگوی هر دو اتحاد [فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن] از اظهار نظر خوددرای کردند و حتی سخنگوی خودروساز فرانسوی گفت: «ما در مورد شایعات بازار اظهار نظر نمی کنیم».
اما سرمایه گذاران چند سالی است که حدس و گمان خود را مطرح می کنند و می گویند فیات-کرایسلر به دنبال شکار یک شریک تجاری دیگر است و در سال 2015 مرحوم سرجیو مارچیونه، مدیر عامل وقت این اتحاد، به دنبال اتحاد با جنرال موتورز بود که موفق نشد. اوایل 2019 نیز فیات کرایسلر ادغام 35 میلیارد دلاری با رنو را مطرح کرد که باز هم به نتیجه نرسید.
ریچارد هیلجرت از تحلیلگران ارشد مورینگستر اوایل 2019 اظهار نظر کرده بود که ترکیب FCA [فیات-کرایسلر] با PSA [پژو-سیتروئن] از لحاظ «حجم تولید» معنا می دهد. این دو اتحاد در جمع سالانه 9 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند، و در صورت ادغام می توانند رقیب گروه خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان باشند. نقطه قوت این اتحاد هم بخش خودروهای کوچک بازار اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود.
پژو-سیتروئن برنامه ریزی کرده است که تا سال 2023 به بازار آمریکا بازگردد، ادغام با فیات-کرایسلر این فرصت را به خودروساز فرانسوی می دهد.
از نظر ارندت الینگهورست Arndt Ellinghorst تحلیل گر ارشد اِوِرکُر Evercore نیز در یادداشتی ترکیب فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن را منطقی تر از اتحاد با رنو-نیسان تشخیص داده و معتقد است با پژو-سیتروئن، شاهد رفتاری منطقی تر از لحاظ صنعتی و نحوه تخصیص سرمایه خواهیم بود.
برای اتحاد فیات-کرایسلر ایده ادغام با خودروساز اروپایی جاذبه کمتری دارد، چون بازار اروپا به قدر کافی اشباع است. از سویی خانواده اگنلی، صاحب بخش ایتالیایی ادغام فیات-کرایسلر علاقه چندانی به داشتن مراوده تجاری با گروه فرانسوی ندارد. در پیشنهاد ادغام فیات-کرایسلر با رنو-نیسان، از طرف فرانسه، دولت این کشور که 15 درصد سهم رنو را در اختیار دارد ناراضی بود و از طرف ایتالیایی ها خانواده ی اگنلی. در زمان گفت و گوها هم فیات کرایسلر در بیانیه ای دلالیل عدم موفقیت گفت و گوهای ادغام را به وضعیت سیاسی نامناسب در فرانسه نسبت داده بود و گفته بود زمان فعلی به دلایل شرایط سیاسی در فرانسه، برای ترکیب شدن این دو اتحاد مناسب نیست. ضمن آن که وضعیت اتحاد رنو-نیسان به دلیل رسوایی و دستگیری کارلوس قصن برای این اتحاد مناسب نبود.
در صورت موفقیت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، سبد متنوعی از محصولات از برقی گرفته تا شاسی بلند، وانت و خودروهای تجاری شکل خواهد گرفت.
پژو در نیم سال اول 2019 موفق شد حاشیه عملیاتی 8.7 درصدی را به ثبت برساند این در حالی است که خودروسازی نظیر مرسدس بنز در همین زمان در خصوص میزان سوددهی، علائم هشدار از خود نشان داد. موفقیت پژو به دلیل ساده سازی ترتیب ارائه مدل ها، به اشتراک گذاری پلتفرم ها و هدفمند سازی راهبردی هزینه های تحقیق و توسعه بود.
نقطه ضعف گروه خودروساز فرانسوی PSA، بازار چین است، جایی که سرمایه گذاری های مشترک آن با شرکت های چینی نه تنها به نتیجه مطلوب نرسیده بلکه زیان ده شده است. تاورس مدیر عامل خودروساز فرانسوی دست و پا می زند که در بازار چین باقی بماند در حالی که مجبور است بخش هایی از سرمایه گذاری مشترک خود در چین را در معرض فروش قرار دهد.
در سال 2014 دولت فرانسه برای نجات پژو-سیتروئن 889 میلیون دلار هزینه کرد و PSA آن را از طریق سرمایه گذار مشترک چینی خود یعنی دانگ فنگ جبران کرد. همین عامل باعث کاهش نفوذ و قدرت صاحبان خانوادگی پژو در گروه PSA شد و میزان سهام این خانواده در سرمایه گذاری مشترک PSA با دانگ فنگ را مساوی کرد. در حال حاضر از 26.2 میلیارد دلار ارزش دانگ فنگ، 3.2 میلیارد دلار سهم PSA است. از 14 کرسی هیئت نظارت گروه خودروسازی PSA دو کرسی متعلق به دولت فرانسه باقی مانده است.
به گزارش بلومبرگ، بر اساس پیشنهاد اخیر، صاحب پژو که کمپانی مادر PSA متشکل از پژو با سیتروئن است، صاحب بخش فرانسوی این ادغام خواهد شد و از مزیت کرسی های بیشتر در هیئت مدیره برخوردار خواهد بود.
در صورت ادغام خودروساز ایتالیایی-آمریکایی با خودروساز فرانسوی، شرکتی به ارزش 47 میلیون دلار شکل می گیرد که تازه اندازه آن در حد سومین خودروساز ژاپن یعنی هُندا خواهد شد.
گفت و گوها در جریان است و پیشنهادهای متفاوتی مطرح خواهند شد. هیچ ضمانتی وجود ندارد که این گفت و گوها به توافق و به امضا بینجامد.
این در حالی است که سخنگوی هر دو اتحاد [فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن] از اظهار نظر خوددرای کردند و حتی سخنگوی خودروساز فرانسوی گفت: «ما در مورد شایعات بازار اظهار نظر نمی کنیم».
اما سرمایه گذاران چند سالی است که حدس و گمان خود را مطرح می کنند و می گویند فیات-کرایسلر به دنبال شکار یک شریک تجاری دیگر است و در سال 2015 مرحوم سرجیو مارچیونه، مدیر عامل وقت این اتحاد، به دنبال اتحاد با جنرال موتورز بود که موفق نشد. اوایل 2019 نیز فیات کرایسلر ادغام 35 میلیارد دلاری با رنو را مطرح کرد که باز هم به نتیجه نرسید.
ریچارد هیلجرت از تحلیلگران ارشد مورینگستر اوایل 2019 اظهار نظر کرده بود که ترکیب FCA [فیات-کرایسلر] با PSA [پژو-سیتروئن] از لحاظ «حجم تولید» معنا می دهد. این دو اتحاد در جمع سالانه 9 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند، و در صورت ادغام می توانند رقیب گروه خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان باشند. نقطه قوت این اتحاد هم بخش خودروهای کوچک بازار اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود.
پژو-سیتروئن برنامه ریزی کرده است که تا سال 2023 به بازار آمریکا بازگردد، ادغام با فیات-کرایسلر این فرصت را به خودروساز فرانسوی می دهد.
از نظر ارندت الینگهورست Arndt Ellinghorst تحلیل گر ارشد اِوِرکُر Evercore نیز در یادداشتی ترکیب فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن را منطقی تر از اتحاد با رنو-نیسان تشخیص داده و معتقد است با پژو-سیتروئن، شاهد رفتاری منطقی تر از لحاظ صنعتی و نحوه تخصیص سرمایه خواهیم بود.
برای اتحاد فیات-کرایسلر ایده ادغام با خودروساز اروپایی جاذبه کمتری دارد، چون بازار اروپا به قدر کافی اشباع است. از سویی خانواده اگنلی، صاحب بخش ایتالیایی ادغام فیات-کرایسلر علاقه چندانی به داشتن مراوده تجاری با گروه فرانسوی ندارد. در پیشنهاد ادغام فیات-کرایسلر با رنو-نیسان، از طرف فرانسه، دولت این کشور که 15 درصد سهم رنو را در اختیار دارد ناراضی بود و از طرف ایتالیایی ها خانواده ی اگنلی. در زمان گفت و گوها هم فیات کرایسلر در بیانیه ای دلالیل عدم موفقیت گفت و گوهای ادغام را به وضعیت سیاسی نامناسب در فرانسه نسبت داده بود و گفته بود زمان فعلی به دلایل شرایط سیاسی در فرانسه، برای ترکیب شدن این دو اتحاد مناسب نیست. ضمن آن که وضعیت اتحاد رنو-نیسان به دلیل رسوایی و دستگیری کارلوس قصن برای این اتحاد مناسب نبود.
در صورت موفقیت ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن، سبد متنوعی از محصولات از برقی گرفته تا شاسی بلند، وانت و خودروهای تجاری شکل خواهد گرفت.
پژو در نیم سال اول 2019 موفق شد حاشیه عملیاتی 8.7 درصدی را به ثبت برساند این در حالی است که خودروسازی نظیر مرسدس بنز در همین زمان در خصوص میزان سوددهی، علائم هشدار از خود نشان داد. موفقیت پژو به دلیل ساده سازی ترتیب ارائه مدل ها، به اشتراک گذاری پلتفرم ها و هدفمند سازی راهبردی هزینه های تحقیق و توسعه بود.
نقطه ضعف گروه خودروساز فرانسوی PSA، بازار چین است، جایی که سرمایه گذاری های مشترک آن با شرکت های چینی نه تنها به نتیجه مطلوب نرسیده بلکه زیان ده شده است. تاورس مدیر عامل خودروساز فرانسوی دست و پا می زند که در بازار چین باقی بماند در حالی که مجبور است بخش هایی از سرمایه گذاری مشترک خود در چین را در معرض فروش قرار دهد.
در سال 2014 دولت فرانسه برای نجات پژو-سیتروئن 889 میلیون دلار هزینه کرد و PSA آن را از طریق سرمایه گذار مشترک چینی خود یعنی دانگ فنگ جبران کرد. همین عامل باعث کاهش نفوذ و قدرت صاحبان خانوادگی پژو در گروه PSA شد و میزان سهام این خانواده در سرمایه گذاری مشترک PSA با دانگ فنگ را مساوی کرد. در حال حاضر از 26.2 میلیارد دلار ارزش دانگ فنگ، 3.2 میلیارد دلار سهم PSA است. از 14 کرسی هیئت نظارت گروه خودروسازی PSA دو کرسی متعلق به دولت فرانسه باقی مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد